一種汽車鎖結構制造技術

本實用新型專利技術公開一種汽車鎖結構，包括左夾臂和右夾臂，左夾臂與右夾臂的一端活動連接，左夾臂與右夾臂的連接端各設有一把手，左夾臂的外側設有掛鎖裝置和動夾臂，動夾臂的一端設有固定圓盤的動夾臂頭，動夾臂的另一端與左夾臂活動連接，左夾臂與右夾臂的內側設有膠頭構件及固定扎車針的固定塊。本實用新型專利技術采用掛鎖裝置與連桿裝置完成防盜的目的，本實用新型專利技術具有設計合理、操作方便、易于外出攜帶，還特別適用交警處理違規亂停放車輛。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及防盜領域，特別涉及一種汽車鎖結構。
技術介紹
車輪鎖常被有關管理部門用來鎖住和控制違章停放的車輛，車輛被鎖住這輪后無法再開走。一些車輛被鎖的車主為了達到直接將車開走的目的，往往試圖通過破壞車輪鎖強行將車開走?，F有的車輪鎖一直采用單門鎖來控制設置在車輪做動夾臂中的連軸桿，當要打開車輪鎖時，則首先要用鑰匙打開單門鎖，解除單門鎖動夾臂中的連軸桿的控制，再利用搖柄插入連軸桿上的搖柄插孔，然后才能將車輪鎖從車輪上搖開下來，由于車輪鎖的動夾臂上的搖柄插孔為裸露狀態，動夾臂上的搖柄插孔常常容易被人強制插入撬破，進而導致車輪鎖無法正常使用。
技術實現思路
本技術的目的在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種汽車鎖結構。本技術是這樣實現的:一種汽車鎖結構，包括左夾臂、右夾臂，左夾臂一端與右夾臂的一端活動連接，左夾臂與右夾臂的連接端各設有一把手，所述左夾臂的外側設有掛鎖裝置和動夾臂，動夾臂的一端設有固定圓盤的動夾臂頭，動夾臂的另一端與左夾臂活動連接，左夾臂與右夾臂的內側設有膠頭構件及固定扎車針的固定塊。作為本技術一種汽車鎖結構的進一步改進，所述左夾臂和右夾臂的后側設有用于觸地支撐的支架。作為本技術一種汽車鎖結構的進一步改進，所述左夾臂內設有與掛鎖聯動的連桿裝置。作為本技術一種汽車鎖結構的進一步改進，所述左夾臂的外側設有搖柄插孔。作為本技術一種汽車鎖結構的進一步改進，所述動夾臂的一端設有與搖柄插孔對應的通孔。作為本技術一種汽車鎖結構的進一步改進，所述膠頭構件為以下構件中的任意一種:PE膠構件、PVC構件和橡膠構件。與現有技術相比，本技術的優點是:本技術采用掛鎖裝置和連桿裝置完成防盜的目的，本技術具有設計合理、操作方便、易于外出攜帶，還特別適用交警處理違規亂停放車輛。附圖說明圖1是本技術結構示意圖。圖2是本技術左視結構示意圖。圖3是本技術右視結構示意圖。附圖標號:1、左夾臂2、右夾臂3、把手4、掛鎖裝置5、動夾臂6、圓盤7、動夾臂頭 9、|父頭構件10、扎車針11、固定塊12、支架13、搖柄插孔。具體實施方式下面就根據附圖對本技術作進一步描述。如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車鎖結構，包括左夾臂I和右夾臂2，左夾臂I的一端與右夾臂2的一端活動連接，左夾臂I與右夾臂2的連接端各設有一把手3，左夾臂I的外側設有掛鎖裝置4和動夾臂5，動夾臂5的一端設有固定圓盤6的動夾臂頭7，動夾臂5的另一端與左夾臂I活動連接，左夾臂I與右夾臂2的內側設有膠頭構件9及固定扎車針10的固定塊11。安裝扎車針10，如果強行把車開動就會扎破輪胎，使汽車不能開動。其中，左夾臂I和右夾臂2的后側設有用于觸地支撐的支架12。當使用本技術時為防止把手3與地面接觸，把把手3弄臟，通過支架12可防止把手3與地面接觸，增強把手3的使用期。左夾臂I內設有與掛鎖裝置4聯動的連桿裝置。通過開啟掛鎖裝置4，使連桿裝置鎖住搖柄插孔13，這樣搖柄插孔13就不容易被人強行撬開，以致損壞車輪鎖。膠頭構件9為以下構件中的任意一種:PE膠構件、PVC構件和橡膠構件。根據上述說明書的揭示和教導，本技術所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本技術并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本技術的一些修改和變更也應當落入本技術的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本技術構成任何限制。權利要求1.一種汽車鎖結構，包括左夾臂、右夾臂，左夾臂一端與右夾臂的一端活動連接，左夾臂與右夾臂的連接端各設有一把手，其特征在于，所述左夾臂的外側設有掛鎖裝置和動夾臂，動夾臂的一端設有固定圓盤的動夾臂頭，動夾臂的另一端與左夾臂活動連接，左夾臂與右夾臂的內側設有膠頭構件及固定扎車針的固定塊。2.根據權利要求1所述的汽車鎖結構，其特征在于，所述左夾臂和右夾臂的后側設有用于觸地支撐的支架。3.根據權利要求1所述的汽車鎖結構，其特征在于，所述左夾臂內設有與掛鎖裝置聯動的連桿裝置。4.根據權利要求1所述的汽車鎖結構，其特征在于，所述左夾臂的外側設有搖柄插孔。5.根據權利要求1至4中的任意一項所述的汽車鎖結構，其特征在于，所述動夾臂的一端設有與搖柄插孔對應的通孔。6.根據權利要求1所述的汽車鎖結構，其特征在于，所述膠頭構件為以下構件中的任意一種:PE膠構件、PVC構件和橡膠構件。專利摘要本技術公開一種汽車鎖結構，包括左夾臂和右夾臂，左夾臂與右夾臂的一端活動連接，左夾臂與右夾臂的連接端各設有一把手，左夾臂的外側設有掛鎖裝置和動夾臂，動夾臂的一端設有固定圓盤的動夾臂頭，動夾臂的另一端與左夾臂活動連接，左夾臂與右夾臂的內側設有膠頭構件及固定扎車針的固定塊。本技術采用掛鎖裝置與連桿裝置完成防盜的目的，本技術具有設計合理、操作方便、易于外出攜帶，還特別適用交警處理違規亂停放車輛。文檔編號B60R25/09GK202966238SQ20122057933公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日專利技術者鄒亞東 申請人:鄒亞東本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車鎖結構，包括左夾臂、右夾臂，左夾臂一端與右夾臂的一端活動連接，左夾臂與右夾臂的連接端各設有一把手，其特征在于，所述左夾臂的外側設有掛鎖裝置和動夾臂，動夾臂的一端設有固定圓盤的動夾臂頭，動夾臂的另一端與左夾臂活動連接，左夾臂與右夾臂的內側設有膠頭構件及固定扎車針的固定塊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒亞東，
申請(專利權)人：鄒亞東，
類型：實用新型
國別省市：