一種礦用電機車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種礦用電機車，包括具有司機室和走行輪的車體、砂箱、擋砂板、撒砂導向件和搖桿機構；所述撤砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄和傳動機構，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中，偏移至擋砂板外側，砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。本實用新型專利技術結構較為合理簡化，占用空間較小、成本較低、操作較為便利。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于電機車
，具體涉及一種礦用電機車。
技術介紹
目前用于煤炭、冶金、礦山、森林、鐵路、公路隧道建設等行業窄軌地面的大噸位電機車都安裝有撒砂裝置。撒砂裝置是利用搖擺振動落砂原理，兩組砂箱(每組兩個)分別置于輪對兩側，司機室設有撒砂手柄，無論機車向哪一方行駛，均能向機車運行中的輪對前方軌道上撒砂，以增大車輪與軌面間的粘著系數，防止起動或加速時車輪空轉，保證機車正常安全運行。在軌道坡度較大、泥水較多、軌面濕滑的具體條件下，撒砂裝置更是防止機車制動距離過長，造成與人或其它車輛相撞的有效手段。目前使用廣泛的小噸位電機車(小噸位電機車是指2.5噸防爆特殊型蓄電池電機車和1.5噸架線式工礦電機車)由于噸位小，結構緊湊，車體框架內空間狹小，均未安裝有撒砂裝置。使用時，如需撒砂，則由駕駛員從置于駕駛室內的砂箱內抓砂撒向軌面，很不方便，且極可能由于撒砂不及時，制動距離過長，造成安全事故。隨著國家對安全生產管理力度的加強，為保證礦山安全生產和職工人身安全，防止事故的發生，在小噸位機車上安裝撒砂裝置的要求愈發迫切。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構較為合理簡化，成本較低且操作較為便利一種礦用電機車。實現本技術目的的技術方案是:一種礦用電機車，包括具有司機室和走行輪的車體；其結構特點在于:還包括砂箱、擋砂板、撒砂導向件和搖桿機構；所述撒砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄和傳動機構，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中,偏移至擋砂板外側,砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。上述方案中，所述砂箱包括第一砂箱和第二砂箱，所述傳動機構包括與手柄相連的第一驅動拐臂、與第一驅動拐臂相連的第一連桿、設置在第一連桿上的用于為第一連桿提供復位彈力的彈簧、與第一連桿相連的第二驅動拐臂、杠桿、與第二驅動拐臂相連并帶動杠桿轉動的第二連桿；所述第一驅動拐臂與第一砂箱相連，并在第一連桿的帶動下帶動第一砂箱往復晃動；所述杠桿與第二砂箱相連，并在第二連桿的帶動下帶動第二砂箱往復晃動。上述方案中，所述第一拐臂設置在司機室中；車體兩側各設有兩個走行輪，各砂箱位于車體同一側的兩個走行輪之間，且其出砂口與該兩個走行輪位于同一直線上。上述方案中，所述第一驅動拐臂在與地面垂直的鉛垂面上轉動設置，所述第二驅動拐臂是在與地面平行的水平面上轉動設置。上述方案中，所述撒砂導向件具有上大下小的漏斗狀導向通道。本技術結構較為合理簡化，占用空間較小、成本較低、操作較為便利。附圖說明圖1是本技術的一種結構示意圖；圖2是圖1所示電機車的一種俯視圖；圖3是圖1所示電機車中砂箱的一種結構示意圖。具體實施方式(實施例1)圖1至圖3顯示了本技術的一種具體實施方式，其中圖1是本技術的一種結構示意圖；圖2是圖1所示電機車的一種俯視圖；圖3是圖1所示電機車中砂箱的一種結構示意圖。本實施例是一種礦用電機車，見圖1至圖3所示，包括具有司機室51和走行輪52的車體5 ;其結構特點在于:還包括砂箱1、擋砂板2、撒砂導向件3和搖桿機構4 ;所述撒砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口 11，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄41和傳動機構42，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中，偏移至擋砂板外側，砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。所述砂箱包括第一砂箱12和第二砂箱13，所述傳動機構包括與手柄相連的第一驅動拐臂421、與第一驅動拐臂相連的第一連桿422、設置在第一連桿上的用于為第一連桿提供復位彈力的彈簧423、與第一連桿相連的第二驅動拐臂424、杠桿425、與第二驅動拐臂相連并帶動杠桿轉動的第二連桿426 ;所述第一驅動拐臂與第一砂箱相連，并在第一連桿的帶動下帶動第一砂箱往復晃動；所述杠桿與第二砂箱相連，并在第二連桿的帶動下帶動第二砂箱往復晃動。所述第一拐臂設置在司機室中；車體兩側各設有兩個走行輪，各砂箱位于車體同一側的兩個走行輪之間，且其出砂口與該兩個走行輪位于同一直線上；從而使得無論車體向著哪一方向走，都能把砂粒撤在行進軌道上。所述第一驅動拐臂在與地面垂直的鉛垂面上轉動設置，所述第二驅動拐臂是在與地面平行的水平面上轉動設置。所述撤砂導向件具有上大下小的漏斗狀導向通道31。本實施例結構較為合理簡化，占用空間較小、成本較低、操作較為便利。顯然，本技術的上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非是對本技術的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本技術的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本技術的保護范圍。權利要求1.一種礦用電機車，包括具有司機室和走行輪的車體；其特征在于:還包括砂箱、擋砂板、撒砂導向件和搖桿機構；所述撒砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄和傳動機構，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中，偏移至擋砂板外側，砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。2.根據權利要求1所述的礦用電機車，其特征在于:所述砂箱包括第一砂箱和第二砂箱，所述傳動機構包括與手柄相連的第一驅動拐臂、與第一驅動拐臂相連的第一連桿、設置在第一連桿上的用于為第一連桿提供復位彈力的彈簧、與第一連桿相連的第二驅動拐臂、杠桿、與第二驅動拐臂相連并帶動杠桿轉動的第二連桿；所述第一驅動拐臂與第一砂箱相連，并在第一連桿的帶動下帶動第一砂箱往復晃動；所述杠桿與第二砂箱相連，并在第二連桿的帶動下帶動第二砂箱往復晃動。3.根據權利要求2所述的礦用電機車，其特征在于:所述第一拐臂設置在司機室中；車體兩側各設有兩個走行輪，各砂箱位于車體同一側的兩個走行輪之間，且其出砂口與該兩個走行輪位于同一直線上。4.根據權利要求2所述的礦用電機車，其特征在于:所述第一驅動拐臂在與地面垂直的鉛垂面上轉動設置，所述第二驅動拐臂是在與地面平行的水平面上轉動設置。5.根據權利要求4所述的礦用電機車，其特征在于:所述撒砂導向件具有上大下小的漏斗狀導向通道。專利摘要本技術公開了一種礦用電機車，包括具有司機室和走行輪的車體、砂箱、擋砂板、撒砂導向件和搖桿機構；所述撤砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄和傳動機構，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中，偏移至擋砂板外側，砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。本技術結構較為合理簡化，占用空間較小、成本較低、操作較為便利。文檔編號B61C15/10GK202966308SQ20122073本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種礦用電機車，包括具有司機室和走行輪的車體；其特征在于：還包括砂箱、擋砂板、撒砂導向件和搖桿機構；所述撒砂導向件固定在車體中，所述砂箱底部設有出砂口，所述擋砂板位于該出砂口的正下方，所述搖桿機構包括手柄和傳動機構，所述手柄設置在司機室中，所述傳動機構在手柄的帶動下，晃動砂箱，所述砂箱的出砂口在往復晃動的過程中，偏移至擋砂板外側，砂箱中的砂粒從出砂口中掉落至撒砂導向件中，并在撒砂導向件的導向作用下，撒落至預定位置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭建，
申請(專利權)人：巨大礦業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：