周邊設備及并行總線系統技術方案

本發明專利技術提供一種周邊設備及并行總線系統。根據安裝位置調換總線（20、21）的極性并與周邊設備（1、2）進行連接。位置信息獲取部（16-1、16-2）在連接器端子（10-1（或10-2））的極性為正且連接器端子（11-1（或11-2）的極性為負時，判定為是安裝位置（P1），在連接器端子（10-1（或10-2））的極性為負且連接器端子（11-1（或11-2）的極性為正時，判定為是安裝位置（P2）。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及利用并行總線與控制裝置進行連接的周邊設備、以及將控制裝置與多個周邊設備加以連接的并行總線系統。
技術介紹
在周邊設備與控制裝置進行總線連接的情況下，存在圖19(a)所示那樣相對于控制裝置100將周邊設備1、2連成一串的串行總線系統(例如參考專利文獻I)、以及圖19(b)所示那樣對布線分岔進行以連接各周邊設備1、2的并行總線系統(例如參考專利文獻2)。這里，圖19 (a)、圖19(b)均舉例示出了 2根總線的情況。在圖19(a)所舉例示出的串行總線系統中，將周邊設備I與控制裝置100連接，并將周邊設備2與該周邊設備I連接，從而將它們連成一串。在該系統中，各周邊設備在本機中設定從前一個周邊設備(或控制裝置)接收到的數據所附帶的ID編號，進行更新并發送至下一個周邊設備供其使用。因此，周邊設備能夠確定本機的安裝位置，即，與控制裝置100相連接的周邊設備是安裝位置Pl上的周邊設備1，與安裝位置Pl上的周邊設備I相連接的周邊設備是安裝位置P2上的周邊設備2，與安裝位置P2上的周邊設備2相連接且與安裝位置Pl上的周邊設備I不相同的周邊設備是安裝位置P3上的周邊設備(未圖示)。因而，能夠使用規格完全相同的周邊設備，無需對照安裝位置就能對各周邊設備進行連接。然而，串行總線系統中，只有通過周邊設備才能與下一個周邊設備進行連接，因此，與并行總線相比，會產生在周邊設備中往返的布線部分發生重復等的布線損失。另外，由于各周邊設備的輸入端子和輸出端子需要分開設置，因此，與能夠統一輸入輸出端子的并行總線系統相比，需要2倍的端子數，導致成本較高。此外，由于將周邊設備連成一串地進行布線，因此，一旦有一部分發生斷線，其后的周邊設備也無法再進行通信。針對斷線的策略，雖然也有將最后一臺周邊設備與控制裝置相連接的方法，但這樣將進一步造成布線損失。另一方面，在圖19(b)舉例示出的并行總線系統中，不經由周邊設備而是在布線上進行分岔，因此，能用最短的布線來進行連接。另外，各周邊設備的連接器端子可設置為與控制裝置進行通信所需的最少數量。然而，并行總線系統在連接了相同規格的周邊設備時，由于各周邊設備對于控制裝置的安裝條件在電氣上完全相等，因此，從控制裝置一側無法識別各周邊設備連接在哪一個安裝位置上。現有技術文獻專利文獻專利文獻I日本專利第3714111號公報專利文獻2日本專利特開2001-43182號公報
技術實現思路
如上所述，現有的并行總線系統與串行總線系統相比，具有布線損失少且端子數少等優點，但另一方面，存在無法識別周邊設備的安裝位置的問題。在車輛等上裝載并行總線系統的情況下，大多是將各周邊設備配置在特定的安裝位置，對于控制裝置，需要掌握從周邊設備發送來的周邊設備輸出信息是從哪一個安裝位置發送來的信息。因此，為了在控制裝置中識別各周邊設備的安裝位置，需要對周邊設備設定ID信息等以進行區分。如此一來，需要在每個安裝位置上設置規格不同的周邊設備并與并行總線進行連接，因此，存在無法統一周邊設備的規格的問題。而且，在安裝時若將周邊設備設置在錯誤的位置上，則在控制裝置一側就會誤認為是從與本來不同的安裝位置發送來的周邊位置輸出信息，有可能導致嚴重的問題。本專利技術是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種周邊設備及并行總線系統，該周邊設備及并行總線系統既能確保布線損失較少且周邊設備的連接器端子數較少的優點，又能識別周邊設備的安裝位置。本專利技術所涉及的周邊設備包括:端子，該端子經由與控制裝置相連接的總線、或者從該總線分岔出來的總線，接受與其它周邊設備的端子不同的物理量的供給；以及位置信息獲取部，該位置信息獲取部基于提供給端子的物理量，判定本周邊設備的安裝位置并通知控制裝置。根據本專利技術，能夠提供如下的周邊設備:通過判定本周邊設備的安裝位置并發送給控制裝置，既能確保布線損失較少且周邊設備的連接器端子數較少的優點，又能識別本機的安裝位置。另外，本專利技術所涉及的并行總線系統中，將上述周邊設備經由并行總線與控制裝置連接。根據本專利技術，能夠提供如下的并行總線系統:通過周邊設備向控制裝置發送本周邊設備的安裝位置信息，既能確保布線損失較少且周邊設備的連接器端子數較少的優點，又能在控制裝置一側識別周邊設備的安裝位置。附圖說明圖1是表示本專利技術實施方式I所涉及的并行總線系統的結構的框圖。圖2是表示在圖1所示的周邊設備中規定各安裝位置的連接器端子與總線之間的連接關系的位置規定數據的示例的圖。圖3是表示在圖1所示的周邊設備中電源/通信部的各端子及位置信息獲取部的各端子的電壓的示例的圖。圖4是表示實施方式I中的位置信息獲取部的動作的流程圖。圖5是表示周邊設備所發送的安裝位置信息及周邊設備輸出信息的一個示例的圖。圖6是表示實施方式I中的位置信息獲取部的異常檢測動作的流程圖。圖7是表示圖1所示的周邊設備中整流電路的電路結構例的圖。圖8是表示實施方式I所涉及的并行總線系統的變形例的框圖，是將電源部和通信部分開構成并分別對它們設置整流電路的示例。圖9是表示實施方式I所涉及的并行總線系統的變形例的框圖，是將電源部和通信部分開構成并僅對電源部設置整流電路的示例。圖10是表示實施方式I所涉及的并行總線系統的變形例的框圖，是采用I種總線的示例。圖11是表示實施方式I所涉及的周邊設備的變形例的框圖，是采用3種總線的示例。圖12是表示在圖11所示的周邊設備中安裝位置與連接器端子的電壓之間的關系的圖。圖13是表示圖11所示的周邊設備中整流電路的電路結構例的圖。圖14是表示實施方式I所涉及的周邊設備的變形例的框圖，是采用3種總線且增加了整流電路的示例。圖15是表示本專利技術實施方式2所涉及的并行總線系統的結構的框圖。圖16是表示實施方式2所涉及的并行總線系統的變形例的框圖，是變更了電阻40的位置的示例。圖17是表示實施方式2中的位置信息獲取部的動作的流程圖。圖18是表示本專利技術實施方式2所涉及的并行總線系統的變形例的框圖。圖19是說明現有的總線系統的圖，圖19(a)表示串行總線系統，圖19 (b)表示并行總線系統。具體實施例方式以下，為了更詳細地對本專利技術進行說明，根據附圖對用于實施本專利技術的方式進行說明。實施方式I如圖1中舉例示出的那樣，本實施方式I所涉及的并行總線系統包括:控制裝置100，安裝在安裝位置Pl上的周邊設備1，安裝在安裝位置P2上的周邊設備2，以及總線20、21。例如，在利用該并行總線系統來實現車輛的安全氣囊啟動系統的情況下，使用ECU(Electronic Control Unit:電子控制單兀)作為控制裝置100,使用安裝在車輛規定的安裝位置P1、P2上的加速度傳感器作為周邊設備1、2。另外，在用來實現車輛的障礙物檢測系統的情況下，同樣使用E⑶作為控制裝置100，使用安裝在車輛規定的安裝位置P1、P2上的超聲波傳感器作為周邊設備1、2。當然，除了車輛以外，只要是將控制裝置與周邊設備加以連接的系統，都能適用本實施方式I。控制裝置100包括:對數字信號與模擬信號相互進行轉換并輸入輸出的通信接口(以下稱為I/F) 101，連接總線20的連接器端子102，以及連接總線21的連接器端子103。在圖1所示的示例中，構成為從控制裝置100向周邊設備1、2直接供電的結構，對通信I/FlOl設置電位差，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】1.一種周邊設備，經由并行的總線與控制裝置連接，其特征在于，包括: 端子，該端子經由與所述控制裝置連接的總線、或者從該總線分岔出來的總線，接受與其它周邊設備的端子不同的物理量的供給；以及 位置信息獲取部，該位置信息獲取部基于提供給所述端子的物理量，判定本周邊設備的安裝位置，并通知給所述控制裝置。2.如權利要求1所述的周邊設備，其特征在于， 本周邊設備所具有的多個端子以任意的組合與多根總線進行連接，并接受與其它周邊設備的端子不同組合的物理量的供給， 所述位置信息獲取部基于提供給所述多個端子的物理量的組合，判定本周邊設備的安裝位置。3.如權利要求2所述的周邊設備，其特征在于，包括: 從所述端子接受電源供給的電源部；以及 設置在所述端子與所述電源部之間的整流電路，該整流電路將所述端子的供給電源轉換為標準的極性并提供給所述電源部。4.如權利要求1所述的周邊設備，其特征在于， ...

【專利技術屬性】
技術研發人員：山下利幸，平岡裕二，
申請(專利權)人：三菱電機株式會社，
類型：
國別省市：