【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種保護(hù)裝置，特別是指一種分段或總段合攏口修割時(shí)防止高溫熔渣破壞涂層的保護(hù)裝置，屬于船舶裝配工裝領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
2006年12月8日在MSC82會(huì)議上正式通過了《壓載艙涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》。并且同時(shí)以MSC 216(82)決議通過了 SOLAS公約第I1-1/3-2條修正案，從而使該標(biāo)準(zhǔn)成為國際公約框架內(nèi)的強(qiáng)制性要求。根據(jù)IMO《船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡(jiǎn)稱PSPC)的要求)，壓載艙涂層破損面積要保證控制在2%的破損范圍內(nèi)。以往為了防止分段或總段合攏口修割時(shí)產(chǎn)生的高溫熔渣破壞涂層，在高溫熔渣能飛濺的部位鋪上非金屬阻燃材料或金屬材料，由于修割時(shí)產(chǎn)生的高溫熔渣飛濺面積較大，該傳統(tǒng)的保護(hù)方法不但需要大量的保護(hù)材料，同時(shí)需較多工時(shí)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題，是制作一種可重復(fù)利用的高溫熔渣收集裝置，用以保護(hù)現(xiàn)有涂層，代替?zhèn)鹘y(tǒng)方法。本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種合攏口修割保護(hù)裝置，其特征在于:包括凹形槽，擋板，強(qiáng)力磁鐵，所述擋板設(shè)在凹形槽兩端開口處；所述凹形槽的兩槽壁對(duì)稱地向槽外水平延伸形成兩個(gè)水平的槽耳，多個(gè)所述強(qiáng)力磁鐵對(duì)稱地鑲嵌在兩水平槽耳內(nèi)。強(qiáng)力磁鐵可以穩(wěn)定吸附住被修割物。凹形槽和擋板可以防止修割合攏口金屬板時(shí)產(chǎn)生的高溫熔渣飛濺；強(qiáng)力磁鐵能穩(wěn)定住要修割的合攏口金屬板。所述凹形槽為鋼槽或鐵槽。所述擋板為鋼板或鐵板，其高度稍低于凹形槽高度的一半。助于散熱和排掉可能產(chǎn)生的濃煙。所述強(qiáng)力磁鐵有六個(gè)。本技術(shù)具有的有益效果為:它可以貼在修割縫的下部，直接收集高溫熔渣，防止其飛濺，保證現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的清潔和安全。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用廢舊鋼板制作，成...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種合攏口修割保護(hù)裝置，其特征在于：包括凹形槽，擋板，強(qiáng)力磁鐵，所述擋板設(shè)在凹形槽兩端開口處；所述凹形槽的兩槽壁對(duì)稱地向槽外水平延伸形成兩個(gè)水平的槽耳，多個(gè)所述強(qiáng)力磁鐵對(duì)稱地鑲嵌在兩水平槽耳內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種合攏口修割保護(hù)裝置，其特征在于:包括凹形槽，擋板，強(qiáng)力磁鐵，所述擋板設(shè)在凹形槽兩端開口處；所述凹形槽的兩槽壁對(duì)稱地向槽外水平延伸形成兩個(gè)水平的槽耳，多個(gè)所述強(qiáng)力磁鐵對(duì)稱地鑲嵌在兩水平槽耳內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的合攏口修割...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮仕清，程建，練博強(qiáng)，藍(lán)巨滔，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州中船黃埔造船有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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