一種汽車車輪用新型沖擊試驗機制造技術

一種汽車車輪用新型沖擊試驗機，該設備由重錘系統、重錘上升與下降調整系統、重錘釋放系統、13°沖擊支撐底座、30°和90°沖擊支撐底座、支撐底座驅動系統、安全防護門及控制系統構成。重錘系統包括主重錘、副重錘、配重錘、副重錘調節柱、副重錘提升架；重錘上升與下降調整系統包括絲杠、驅動馬達、重錘移動架；重錘釋放系統包括電磁吸鐵、氣動插銷；支撐底座驅動系統包括驅動馬達、驅動絲杠；控制系統包括13°沖擊控制系統、30°和90°沖擊控制系統。該設備可進行13°、30°、90°沖擊試驗檢驗，是一種制造成本低、使用便捷的新型沖擊試驗機。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車車輪用檢測試驗設備，具體地說，涉及一種汽車車輪用新型沖擊試驗機。
技術介紹
全世界的汽車年產量達6000萬輛左右，汽車保有量約8億輛，車輪的需求量十分巨大。對于整車廠每輛汽車按照5件車輪標配，每年僅新增汽車的車輪需求量就達3.0億件。美歐國家由于生產成本的增加在本土生產車輪的越來越少，中國經過多年的發展，車輪的生產水平逐步提高，所占的市場份額不斷增加，2010年我國車輪生產量已占國際市場的50%以上。沖擊試驗是汽車車輪關鍵的安全性能試驗之一，是汽車車輪開發過程中必需檢驗的項目。目前，汽車車輪耐沖擊試驗國際標準要求是要進行13°沖擊試驗；進入歐洲市場的汽車車輪需要通過90°沖擊試驗；進入日本市場的四輪驅動車輪需要通過30°、90°沖擊試驗；因此依據不同市場、不同客戶的要求，車輪開發過程可能需要進行13°、30°、90°沖擊試驗。目前市場常用的沖擊試驗機有13°沖擊試驗機、30°和90°沖擊試驗機兩類，因此汽車車輪生產廠家為滿足不同市場、不同客戶的要求必需購買2種沖擊試驗機，使得汽車車輪生產廠家在生產過程檢測設備投入大、檢測成本高、設備占地面積大，因此設計一種制造成本低、使用便捷的新型沖擊試驗機一直是車輪行業的技術人員十分關注和期盼的事情。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有檢測設備的不足，針對汽車車輪要進行13°、30°、90°耐沖擊性能檢測而目前對以上 試驗需用二種檢測設備的狀況，提供一種使用方便、性能優良、價格低廉的新型沖擊試驗機。實現以上目的技術方案是:一種汽車車輪用新型沖擊試驗機，該設備由重錘系統、重錘上升與下降調整系統、重錘釋放系統、13°沖擊支撐底座、30°和90°沖擊支撐底座、支撐底座驅動系統、安全防護門及控制系統構成。重錘系統包括主重錘、副重錘、配重錘、副重錘調節柱、副重錘提升架；重錘上升與下降調整系統包括絲杠、驅動馬達、重錘移動架；重錘釋放系統包括電磁吸鐵、氣動插銷；支撐底座驅動系統包括驅動馬達、驅動絲杠；控制系統包括13°沖擊控制系統、30°和90°沖擊控制系統。當需要做車輪13°沖擊檢測時，將沖擊頭更換為13°沖擊頭，將車輪安裝在13°沖擊安裝底座上，依據技術要求調整重錘的重量，通過控制系統調整重錘的高度及車輪沖擊位置，調整好后鎖住13°支撐底座，將安全防護門關閉，通過控制平臺打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成13°沖擊試驗；然后通過控制平臺下降重錘移動架，當下降到沖擊重錘時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。當需要做車輪30°或90°沖擊檢測時，將沖擊頭更換為30°和90°沖擊頭，將車輪安裝在30°和90°沖擊支撐底座上，依據技術要求調整重錘的重量，通過控制系統調整重錘的高度，及車輪沖擊位置，調整好后鎖住30°和90°支撐底座，將安全防護門關閉，通過控制平臺打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成30°或90°沖擊試驗，然后通過控制平臺下降重錘移動架，當下降到沖擊重錘時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。本專利技術的優點為:在一臺沖擊試驗設備上依據技術要求可進行13°、30°、90°沖擊試驗檢驗，滿足不同技術質量要求，使得汽車車輪開發生產過程檢測設備投入低、檢測成本低、檢驗設備占用場地面積小，因此是一種制造成本低、使用便捷的復合沖擊試驗設備。附圖說明圖1本專利技術一種汽車車輪用新型沖擊試驗機主視圖。圖2為本專利技術一種汽車車輪用新型沖擊試驗機側視圖。具體實施方式:如圖1所示，一種汽車車輪用新型沖擊試驗機主視圖，包括重錘滑落導柱1、副重錘調節柱2、副重錘提升架3、副重錘4、氣動插銷5、電磁吸鐵6、配重錘7、主重錘8、沖擊頭9、30°和90°控制系統10、13°控制系統11、防護門12、重錘移動架13。沖擊重錘可沿著重錘滑落導柱I做自由落體下落；通過副重錘調節柱2可以調整副重錘4的重量，從而調整沖擊錘頭的重量；調整好沖擊重錘重量后通過調整重錘移動架13調整沖擊的高度；氣動插銷5、電磁吸鐵6、重錘移動架13的制動均通過30°和90°控制系統10、13°控制系統11控制；當沖擊時打開電磁吸鐵6，然后拔出氣動插銷5，重錘將沿著重錘滑落導柱I做自由落體落下，30°和90°控制系統10、13°控制系統11控制安裝車輪后支撐底座做前后移動，調整沖擊位置以及釋放重錘完成沖擊試驗。如圖2所示，一種汽車車輪用新型沖擊試驗機側視圖，包括重錘移動架驅動絲杠14,30°和90°沖擊支撐底座15、13°沖擊支撐底座16、支撐底座驅動馬達17、支撐底座驅動絲杠18。通過重錘移動架驅動絲杠14可以調整沖擊重錘的高度；支撐底座驅動馬達17與支撐底座驅動絲杠18可控制30°和90°沖擊支撐底座15、13°沖擊支撐底座16前后移動調整沖擊位置；重錘移動架驅動絲杠14、30°和90°支撐底座15、13°支撐底座16、支撐底座驅動馬達17、支撐底座驅動絲杠18通過導線與控制系統連接。實施例1:201-2085鋁合金車輪13°沖擊試驗將沖擊頭更換為13°沖擊頭，將裝配輪胎后的車輪安裝在13°支撐底座16上并用螺栓鎖緊，依據技術要求調整沖擊重錘的重量，通過13°控制系統11調整重錘的高度及車輪沖擊位置，調整好后鎖住13°支撐底座16，將防護門12關閉，通過13°控制系統11打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成13°沖擊試驗，然后通過13°控制系統11下降重錘移動架13，當下降到位時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。實施例2 =202-2295鋁合金車輪30°沖擊試驗將沖擊頭更換為30°和90°沖擊頭，將裝配輪胎后的車輪安裝在30°和90°支撐底座15上并用螺栓鎖緊，依據技術要求調整沖擊重錘的重量，通過30°和90°控制系統10調整重錘的高度及車輪沖擊位置，調整好后鎖住30°和90°支撐底座15，將防護門12關閉，通過30°和90°控制系統10打開電磁吸鐵，拔開氣動插銷，按釋放按鈕，完成30°沖擊試驗，然后通過30°和90°控制系統10下降重錘移動架13，當下降到位時插上氣動插銷，將重錘提升到原位。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車車輪用新型沖擊試驗機，其特征是：該設備由重錘滑落導柱(1)、副重錘調節柱(2)、副重錘提升架(3)、副重錘(4)、氣動插銷(5)、電磁吸鐵(6)、配重錘(7)、主重錘(8)、沖擊頭(9)、30°和90°控制系統(10)、13°控制系統(11)、防護門(12)、重錘移動架(13)組成；沖擊重錘可沿著重錘滑落導柱(1)做自由落體下落；通過副重錘調節柱(2)可以調整副重錘(4)的重量，從而調整沖擊錘頭的重量；調整好沖擊重錘重量后通過調整重錘移動架(13)調整沖擊的高度；氣動插銷(5)、電磁吸鐵(6)、重錘移動架(13)的制動均通過30°和90°控制系統(10)、13°控制系統(11)控制；當沖擊時打開電磁吸鐵(6)，然后拔出氣動插銷(5)，重錘將沿著重錘滑落導柱(1)做自由落體落下，30°和90°控制系統(10)、13°控制系統(11)控制安裝車輪后支撐底座做前后移動，調整沖擊位置以及釋放重錘完成沖擊試驗。

【技術特征摘要】
1.一種汽車車輪用新型沖擊試驗機，其特征是:該設備由重錘滑落導柱(I)、副重錘調節柱(2)、副重錘提升架(3)、副重錘(4)、氣動插銷(5)、電磁吸鐵(6)、配重錘(7)、主重錘(8)、沖擊頭(9),30°和90。控制系統(10),13°控制系統(11)、防護門(12)、重錘移動架(13)組成；沖擊重錘可沿著重錘滑落導柱(I)做自由落體下落；通過副重錘調節柱(2)可以調整副重錘(4)的重量，從而調整沖擊錘頭的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡因行，李萍，李光宇，管建國，孔祥建，
申請(專利權)人：江蘇凱特汽車部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：