玻璃天線及窗玻璃制造技術

本實用新型專利技術提供一種玻璃天線及窗玻璃，該玻璃天線在設置于車輛的窗玻璃上的天線導體中能夠容易地調諧天線圖案，以提高沿著車輛的車寬方向分離的兩個天線導體的天線增益的合并值。該玻璃天線通過在車輛的窗玻璃的上方或下方沿著車寬方向分離設置的天線導體（21）和天線導體（23）構成分集天線，其特征在于，天線導體（21）和天線導體（23）的由線形元件構成的天線圖案的形狀互不相同，在假定了與天線導體（21）外接的第一長方形和與天線導體（23）外接的第二長方形時，第二長方形的面積大于第一長方形的面積。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及設置在車輛的窗玻璃上的玻璃天線、及具備玻璃天線的窗玻璃。
技術介紹
已知有分集天線，其對于利用多個天線接收到的信號，將接收到的信號合并或優先使用電波狀況優良的天線信號，由此提高通信品質和可靠性。在車輛用玻璃天線中，例如對于日本國內地面波數字電視廣播(47(Γ770ΜΗζ)等那樣的高頻且寬帶域的廣播頻帶的電波，在車輛行駛中難以利用一個天線來良好地接收電波。因此，為了接收來自多方向的電波而提高接收性能，使用了分集天線。另一方面，提出了適合于接收地面波數字電視廣播那樣的高頻帶的各種玻璃天線(例如參照專利文獻I)。高頻用玻璃天線為了接收波長較短的電波而由小型的天線導體構成。在將這種高頻用玻璃天線作為分集天線而配置于窗玻璃時，例如首先對配置在前窗玻璃的駕駛席側上方的天線導體進行調諧而得到成為基準的天線圖案，將具有以前窗玻璃的中心線為對象軸的基準的天線圖案的線對稱的形狀的天線圖案的天線導體配置在副駕駛席側上方。即，在沿著車輛的車寬方向分離的狀態下，在窗玻璃的車寬方向的左右上方分別配置左右對稱的天線導體，構成分集天線(例如參照專利文獻2 13)。設計接收地面波數字電視廣播那樣的高頻且寬帶域的廣播頻帶的電波的玻璃天線的情況比AM廣播帶(52(Tl700kHz)、FM廣播帶(日本:76 90MHz、美國:88 108MHz)的情況困難，因此玻璃天線的 接收性能的評價對于分集方式也容易重視天線導體單體的接收性能。而且，在車輛的窗玻璃上設置的玻璃天線由于容易被人眼看見，因此容易重視構成天線導體的線形元件的天線圖案的外觀。從這些理由出發，以往的玻璃天線將通過調諧而提高了接收性能的天線導體以左右對稱或相同的方式配置于窗玻璃。[在先技術文獻][專利文獻][專利文獻I]日本特開2008-22538號公報[專利文獻2]國際公開第2010/29815號(圖11)[專利文獻3]日本特開2011-87054號公報(圖7)[專利文獻4]日本特開2010-154498號公報(圖8、9)[專利文獻5]日本特開2010-273310號公報(圖7、8)[專利文獻6]日本特開2010-268358號公報(圖7、8)[專利文獻7]日本特開2010-206361號公報(圖8、9)[專利文獻8]日本特開2010-41256號公報(圖8)[專利文獻9]日本特開2010-10962號公報(圖7)[專利文獻10]日本特開2008-278481號公報(圖4)[專利文獻11]日本特開2009-246844號公報(圖12)[專利文獻12]日本特開2009-33687號公報(圖5)[專利文獻13]日本特開2007-53505號公報(圖11)圖1是將駕駛席側的調諧后的天線導體21、和以前窗玻璃12的中心線40為對稱軸的線對稱的天線導體22分別設置在駕駛席側和副駕駛席側的以往的左右對稱的天線圖案圖。另一方面，將天線導體21、22和車身側連接的配線的路徑和車身的形狀等未必為左右對稱，因此包圍車輛的電波的接收環境成為左右不對稱。例如，與駕駛席側的天線導體21連接的配線和與副駕駛席側的天線導體22連接的配線未配線成左右對稱，有時經由駕駛席側的A柱而配線至搭載在車身的前儀表板部上的接收機。因此，如上所述，將以前窗玻璃的中心線為對稱軸的、在駕駛席側進行了調諧的天線導體21的線對稱的天線導體22設置于副駕駛席側時，由于電波的接收環境不同，因此天線導體22的天線增益有時下降。如此將設置在駕駛席側和副駕駛席側的一對天線導體21、22的各自的天線增益合并時，成為無法充分得到分集的效果的玻璃天線100。
技術實現思路
因此，本技術目的在于提供一種玻璃天線及具備該玻璃天線的窗玻璃，所述玻璃天線在設置于車輛的窗玻璃上的天線導體中，能夠容易地調諧天線圖案以提高沿著車輛的車寬方向分離的兩個天線導體的天線增益的合并值。為了實現上述目的，本技術涉及的玻璃天線通過在車輛的窗玻璃的上方或下方沿著車寬方向分離設置的第一天線導體和第二天線導體構成分集天線，所述玻璃天線的特征在于，所述第一天線導體和所述第二天線導體的由線形元件構成的天線圖案的形狀互不相同，在假定了與所述第一天線導體外接的第一長方形和與所述第二天線導體外接的第二長方形時，所述第二長方形的面積大于所述第一長方形的面積。另外，為了實現上述目的，本技術的窗玻璃具備該玻璃天線。[技術效果]根據本技術，在設置于車輛的窗玻璃上的天線導體中，能夠容易地調諧天線圖案以提高沿著車輛的車寬方向分離的兩個天線導體的天線增益的合并值。附圖說明圖1是左右對稱地具備天線導體21、22的玻璃天線100的俯視圖。圖2是左右不對稱地具備天線導體21、23的本技術的一實施方式即玻璃天線200的俯視圖。圖3是天線導體21的天線圖案圖。圖4是天線導體23的天線圖案圖。圖5是玻璃天線100的天線增益的實測數據。圖6是玻璃天線200的天線增益的實測數據。圖7是關于玻璃天線100和200的天線增益的合并數據。圖8是關于玻璃天線100和200的方向性的方向特性圖。[標號說明]Γ10天線元件12前窗玻璃16、17 供電部21、22、23 天線導體40前窗玻璃12或車輛的車寬方向上的中心線100、200車輛用玻璃天線具體實施方式以下，參照附圖，進行用于實施本技術的方式的說明。需要說明的是，在用于說明方式的附圖中，在關于方向并未特別記載的情況下，是指附圖上的方向，各附圖的方向對應于標號、數字的方向。而且，平行、垂直等方向是允許不損害本技術的效果的程度的偏移的方向。而且，天線導體的角部并不局限于直角，也可以呈弓狀地帶有圓角。而且，這些附圖是面對窗玻璃的面而觀察時的圖，且是窗玻璃安裝于車輛的狀態下的車內觀察的圖，但也可以作為車外觀 察的圖來參照。各附圖中上下方向相當于車輛的上下方向，各圖的下側相當于路面側。例如，在窗玻璃是安裝在車輛的前部的前窗玻璃的情況下，附圖中的左右方向相當于車寬方向。而且，本技術并未限定于前窗玻璃，也可以是安裝在車輛的后部的后窗玻璃。圖2是左右不對稱地具備天線導體21 (第一天線導體)、天線導體23 (第二天線導體)的本技術的一實施方式即玻璃天線200的俯視圖。玻璃天線200是將一對天線導體21、23在俯視圖上設置在車輛的前窗玻璃12上的分集天線。天線導體21在前窗玻璃12上設置在駕駛席側上方的區域，天線導體23在前窗玻璃12上設置在副駕駛席側上方的區域。一對天線導體21、23的由線形元件構成的天線圖案的形狀互不相同。需要說明的是，在本技術中所說的天線圖案互不相同的形狀不包括圖1所示那樣的線對稱的天線導體21、22的形狀。通過將副駕駛席側的天線導體23的天線圖案的形狀形成為與駕駛席側的天線導體21的天線圖案的形狀不同的形狀，S卩，通過以使副駕駛席側的天線導體23適合于副駕駛席側的電波環境的方式進行調諧，與以往的使用了重視美觀的左右對稱的天線圖案的玻璃天線相比，能夠提高通過由左右不對稱的天線導體21及天線導體23構成的玻璃天線200得到的天線增益的合并值。通過天線導體21、23得到的接收信號能夠從設置于天線導體21、23的供電部取出，其接收信號向搭載于車身的接收機傳遞。在分集天線的情況下，在接收機中，有將天線導體各本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種玻璃天線，通過在車輛的窗玻璃的上方或下方沿著車寬方向分離設置的第一天線導體和第二天線導體構成分集天線，所述玻璃天線的特征在于，?所述第一天線導體和所述第二天線導體的由線形元件構成的天線圖案的形狀互不相同，?在假定了與所述第一天線導體外接的第一長方形和與所述第二天線導體外接的第二長方形時，所述第二長方形的面積大于所述第一長方形的面積。

【技術特征摘要】
2011.07.15 JP 2011-1572091.一種玻璃天線，通過在車輛的窗玻璃的上方或下方沿著車寬方向分離設置的第一天線導體和第二天線導體構成分集天線，所述玻璃天線的特征在于， 所述第一天線導體和所述第二天線導體的由線形元件構成的天線圖案的形狀互不相同， 在假定了與所述第一天線導體外接的第一長方形和與所述第二天線導體外接的第二長方形時，所述第二長方形的面積大于所述第一長方形的面積。2.根據權利要求1所述的玻璃天線，其中， 所述第二長方形的面積為所述第一長方形的面積的1.3倍以上。3.根據權利要求1所述的玻璃天線，其中， 在面對所述窗玻璃的面觀察時， 所述第一天線導體包括:第一供電部；一端直接或經由第一連接元件與該第一供電部連接且沿著上下方向延伸的第一元件；以所述第一元件的另一端為起點向右方向或左方向延伸的第二元件， 所述第二天線導體包括:第二供電部；一端直接或經由第二連接元件與該第二供電部連接且沿著上下方向延伸的第三元件；以所述第三元件的另一端為起點向與所述第二元件相同的方向延伸的第四元件。4.根據權利要求2所述的玻璃天線，其中， 在面對所述窗玻璃的面觀察 時， 所述第一天線導體包括:第一供電部；一端直接或經由第一連接元件與該第一供電部連接且沿著上下方向延伸的第一元件；以所述第一元件的另一端為起點向右方向或左方向延伸的第二元件， 所述第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林拓司，德永諭，
申請(專利權)人：旭硝子株式會社，
類型：實用新型
國別省市：