相對移動時動作順暢的裝置制造方法及圖紙

一種相對移動時動作順暢的裝置，包含有一第一移動件與一設于第一移動件中的第二移動件，其中第一移動件具有至少一凹槽，且第一移動件與第二移動件之間設有一滑套，滑套具有至少一嵌槽，嵌槽中設有一滾動件，滾動件分別抵接第一移動件的凹槽內壁與第二移動件的外壁；由此，使第二移動件相對第一移動件軸向位移的動作更為順暢。

【技術實現步驟摘要】
相對移動時動作順暢的裝置本案是原申請號：200610138237.1，專利技術名稱為：“可相對移動而不可相對轉動的裝置”的分案申請
本專利技術是與可相對運動的裝置有關，特別是有關于一種內部滾動件滾動時相對移動時動作順暢的裝置。
技術介紹
就現有技術所知，若要使二構件間相對運動的過程順暢，通常會在二構件之間裝設一軸承，通過軸承的作用，二構件不僅可相對移動順暢，如果該二構件的截面是為圓形，則該二構件亦可產生相對的徑向轉動。然而，若將可上下相對移動與可相對轉動的二構件運用裝設于自行車的避震前叉或座管時，則容易讓騎乘者在騎乘時發生危險，因此，一般的自行車避震前叉與座管都只能讓其中一構件可相對另一構件相對移動而不能相對轉動。如中國臺灣公告編號第M271791號專利案揭露出一種豎桿式避震前叉，其結構主要包含有一內管、一套設于內管外部的外管與一設置于內管外壁與外管內壁之間的軸套，其中外管內部設有一襯管，襯管與內管分別具有四個凹槽，而軸套的內壁與外壁分別具有四個凸塊，當軸套設于內管的頂端時，各凸塊會分別落入內管的凹槽中與襯管的凹槽中。由各凸塊與各凹槽的配合，使外管與襯管可相對內管相對移動而不會產生轉動。然而，各凸塊與各凹槽的形狀皆為長形，使得各凸塊與各凹槽之間的接觸面積相當大，除了容易因摩擦力的關系而造成外管與內管之間的相對移動比較不順暢以外，也容易導致軸套與襯管及內管之間在長時間的接觸作用下產生磨耗而損壞，如此一來，必須更換新的軸套、襯管或內管，才能繼續使用，但是更換新的構件也就增加了成本的支出。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于提供一種相對移動時動作順暢的裝置，二構件之間設有滾動件，其可使二構件在產生相對移動時的動作更為順暢，而且滾動件的滾動會使二構件具有優先進行軸向直線相對位移的趨勢。本專利技術的次一目的在于提供一種相對移動時動作順暢的裝置，其相對二構件移動時的摩擦阻力較小，不容易產生磨耗，產品使用壽命長，而得以減少成本支出。本專利技術的再一目的在于提供一種相對移動時動作順暢的裝置，其能提供不同領域的產品使用，適用性高。為達成上述目的，本專利技術的一種相對移動時動作順暢的裝置，其特征在于，包含有：一第一移動件，其內壁具有至少一凹槽；一第二移動件，設于該第一移動件中，該第二移動件的外壁具有平滑無凹槽結構的圓弧曲面；一滑套，設于該第一移動件與該第二移動件之間，該滑套具有至少一嵌槽；以及至少一滾動件，設于該嵌槽中，并分別抵接該第一移動件的凹槽內壁與該第二移動件的外壁；其中，該第一移動件與該第二移動件具有優先進行軸向直線相對移動的趨勢。其中該第一移動件的內壁具有一襯管，該襯管具有該凹槽。其中各該滾動件為滾珠。本專利技術一種相對移動時動作順暢的裝置，其特征在于，包含有：一外管；一內管，設于該外管中，該內管的外壁具有平滑無凹槽結構的圓弧曲面；一引導單元，設于該外管與該內管之間，包含有至少一滾動件；一第一緩沖單元，設于該內管中；以及一第二緩沖單元，設于該外管中，并抵接該引導單元，當該內管相對該外管上移時，該第一緩沖單元產生壓縮變形，并通過該引導單元推抵該第二緩沖單元，使該第二緩沖單元產生壓縮變形，而當該內管相對該外管下移時，該第一緩沖單元與該第二緩沖單元皆回復原狀；其中，該外管與該內管具有優先進行軸向直線相對移動的趨勢。其中該外管的內壁具有一襯管，該襯管具有至少一凹槽；該引導單元還包含有一滑套，該滑套設于該襯管中，且具有至少一嵌槽，該滾動件設于該嵌槽，并分別抵接該內管的外壁與該襯管的凹槽內壁；該第二緩沖單元抵接該滑套的頂緣。其中該引導單元的各該滾動件為滾珠。其中該襯管具有一擋止部，該滑套的底緣抵接該擋止部，用以避免該滑套與該滾動件從該襯管脫離。其中該內管具有一彈性件，該彈性件套設于該內管的外壁，并抵接該滑套的底緣。其中該外管具有一固定塞，該固定塞設于該外管中，該第二緩沖單元設于該固定塞與該滑套之間。其還包含有一內撐桿與一螺桿，該外管還具有一螺帽，該內撐桿設于該內管中，且其兩端分別抵接該第一緩沖單元與該螺桿，該螺桿穿過該固定塞，并與該螺帽螺接。其中該外管具有一O型環與一軸承，該O型環與該軸承皆固定于該外管底端的內壁，該內管穿設于該外管中，并抵接該O型環與該軸承。本專利技術一種相對移動時動作順暢的裝置，其特征在于，包含有：一外管，其內壁的截面為非圓形；一內管，設于該外管中；一滑套，設于該外管與該內管之間，該滑套的截面形狀是配合該外管內壁的截面形狀；以及一引導單元，設于該外管與該內管之間，包含有一滑套及至少一滾動件，該滑套設于該外管與該內管之間，該滑套的截面形狀是配合該外管內壁的截面形狀，該滾動件設于該滑套，并分別抵接該外管的內壁與該內管的外壁，使該內管與該外管具有優先進行軸向直線相對移動的趨勢；一第一緩沖單元，設于該內管中；以及一第二緩沖單元，設于該外管中，并抵接該引導單元，當該內管相對該外管上移時，該第一緩沖單元產生壓縮變形，并通過該引導單元推抵該第二緩沖單元，使該第二緩沖單元產生壓縮變形，而當該內管相對該外管下移時，該第一緩沖單元與該第二緩沖單元皆回復原狀。其中該外管的內壁具有一襯管，該襯管的截面為非圓形。其中該襯管與該滑套的截面皆為多邊形。其中該滾動件為滾柱。其中該滾動件為滾珠。由此，本專利技術利用該滑套與該滾動件的作用，可使該第二移動件與該第一移動件具有優先進行軸向直線相對位移的趨勢，而且，當該第二移動件相對該第一移動件相對移動時，該滾動件會不停地滾動，使得該滾動件與該第一移動件的凹槽內壁及該第二移動件的外壁之間的接觸點會不斷地變換，讓本專利技術的構件在長時間的接觸作用下也不容易產生磨耗，可有效降低成本支出。附圖說明以下配合附圖列舉以下較佳實施例，用以對本專利技術的結構及功效進行詳細說明；其中所用附圖先簡要說明如下，其中：圖1為本專利技術第一較佳實施例的剖視圖；圖2為圖1中沿3-3剖線的剖視圖；圖3為本專利技術第一較佳實施例相對移動后的剖視圖；圖4為本專利技術第二較佳實施例的剖視圖；圖5為本專利技術第二較佳實施例的分解圖；圖6為圖4中沿6-6剖線的剖視圖；圖7為本專利技術第二較佳實施例應用于自行車的避震前叉的外觀圖；圖8為本專利技術第二較佳實施例壓縮后的剖視圖；圖9為本專利技術第三較佳實施例的剖視圖；以及圖10為本專利技術第三較佳實施例另一態樣的剖視圖。具體實施方式請先參閱圖1與圖2，為本專利技術第一較佳實施例的相對移動時動作順暢的裝置10，裝置10包含有一第一移動件12、一第二移動件14、一滑套16與多數滾動件18。第一移動件12為管狀，其內壁固設有一襯管122，襯管122具有多數凹槽124。第二移動件14是可為管狀或是桿狀，該第二移動件14并可穿入第一移動件12中，該第二移動件14之外壁具有平滑無凹槽結構的圓弧曲面。滑套16裝設于第一移動件12的襯管122與第二移動件14的外壁之間，且具有多數嵌槽162。滾動件18為滾珠。滾動件18裝設于滑套16的嵌槽162中，并分別抵接襯管122的凹槽124內壁與第二移動件14的外壁。經由上述結構，如圖3所示，當第二移動件14相對第一移動件12向上移動時，第二移動件14的外壁會推動各滾動件18于各凹槽124中滾動，并利用各滾動件18的滾動而使滑套16向上移動。由此，本專利技術利用各凹槽124與各滾動件18的配合，可使第二移動件14與第一移動件12具本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種相對移動時動作順暢的裝置，其特征在于，包含有：一第一移動件，其內壁具有至少一凹槽；一第二移動件，設于該第一移動件中；一滑套，設于該第一移動件與該第二移動件之間，該滑套具有至少一嵌槽；以及至少一滾動件，設于該嵌槽中，并分別抵接該第一移動件的凹槽內壁與該第二移動件的外壁；其中，該第一移動件與該第二移動件具有優先進行軸向直線相對移動的趨勢。

【技術特征摘要】
1.一種相對移動時動作順暢的裝置，其特征在于，包含有：一外管，該外管的內壁具有一襯管，該襯管具有至少一凹槽，該外管具有一固定塞及一螺帽，該固定塞設于該外管中；一內管，設于該外管中，該內管的頂端則伸入該外管中，且裝設有一第三螺帽，該內管的外壁具有平滑無凹槽結構的圓弧曲面；一引導單元，設于該外管與該內管之間，包含有至少一滾動件及一滑套，該滑套設于該襯管中，且具有至少一嵌槽，該滾動件設于該嵌槽，并分別抵接該內管的外壁與該襯管的凹槽內壁；一第一緩沖單元，設于該內管中；一螺桿，穿過該固定塞，并與該螺帽螺接，該螺桿具有一頭部及一連接頭部的身部；以及一第二緩沖單元，設于該外管中，該第二緩沖單元包含有一第二壓縮彈簧，該第二壓縮彈簧抵接該引導單元的滑套的頂緣，當該內管相對該外管上移時，該第一緩沖單元產生壓縮變形，并通過該引導單元推抵該第二緩沖單元，使該第二緩沖單元產生壓縮變形，而當該內管相對該外管下移時，該第一緩沖單元與該第二緩沖單元皆回復原狀；其中，該外管與該內管具有優先進行軸向直線相對移動的趨勢；其中，該內管具有一彈性件，該彈性件套設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李元奎，
申請(專利權)人：久鼎金屬實業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：