一種兒童安全座椅制造技術

本實用新型專利技術公開了一種兒童安全座椅，包括座椅主體和頭靠，在座椅主體的兩側向前延伸出兩個側向保護的護翼，在所述的座椅主體的底部鉸接有翻板，翻板鉸接在底部的中間位置可以前后翻轉；本實用新型專利技術在座椅主體底部、背部、頂部及背部的兩側均設置有安全帶導向槽和導向孔，并配合座椅主體底部的翻板實現一張兒童安全座椅就可以滿足不同年齡階段的全部需求，減少不必要的浪費、節省家庭的支出，并具有結構新穎、安全可靠的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種兒童安全座椅，具體是一種車用的兒童安全座椅。
技術介紹
兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，供兒童乘坐，有束縛設備，并能在發生車禍時，束縛著小童以保障小童安全的座椅；目前普通的兒童安全座椅主要包括座椅主體和頭靠，兒童乘坐于所述座椅主體中，座椅主體的兩側分別延伸出兩個護翼，兩護翼的設置提高了兒童乘坐的舒適性以及安全性，兩個護翼上分別開設有兩個通孔，汽車上固有的安全帶穿過該通孔并將汽車安全座椅固定于汽車座椅上，同時汽車安全座椅通過自身的安全帶將兒童固定在該汽車安全座椅上；由于該汽車安全座椅的尺寸與兒童的尺寸相匹配，故而兒童能安全地固定在該汽車安全座椅上，避免當汽車遭遇險情時，兒童拋離座位而受傷的情況出現。但是目前兒童安全座椅只適用一定年齡跨度兒童使用，比如現有的兒童安全座椅要根據年齡主要分為:0-13個月，9月-4歲和4歲以上三個階段，每個階段安全座椅及兒童的固定方式都不相同；如0-13個月兒童使用的安全座椅是反向固定的；而9月-4歲兒童使用的安全座椅雖然是正向固定，但兒童的固定還需采用安全座椅配置的五點式安全帶固定；4歲以上則采用類似成人的固定方式固定，安全座椅相當于一個增高墊的作用，因而在這一過程需要購買三種規格的兒童座椅，而原先的座椅只能是閑置起來了，這不但增加家庭的支出，也是一種巨大的浪費。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種兒童安全座椅，在座椅主體底部、背部、頂部及背部的兩側均設置有安全帶導向槽和導向孔，并配合座椅主體底部的翻板實現一張兒童安全座椅就可以滿足不同年齡階段的全部需求，減少不必要的浪費、節省家庭的支出，并具有結構新穎、安全可靠的特點。為實現上述目的采用以下技術方案:—種兒童安全座椅,包括座椅主體和頭靠,在座椅主體的兩側向前延伸出兩個側向保護的護翼，其特征在于:在所述的座椅主體的底部鉸接有翻板，翻板鉸接在底部的中間位置可以前后翻轉。在所述的翻板的前端還設置有支撐杠的插接孔，在翻板上對應插接孔的位置還設在緊固螺孔，緊固螺孔處設有緊固螺絲，有一支撐杠插接在插接孔內，并通過緊固螺絲固定。在所述的座椅主體背部和底部均設有安全帶導向槽。在所述的座椅主體與頭靠之間形成兩個安全帶導向槽。在所述的座椅主體兩側與護翼的交接處開有安全帶導向孔。 所述的頭靠下部的插接部插接在座椅主體的頂部導向槽內，在頭靠下部的插接部設有滑塊和調節按鈕，在導向槽的后壁上開有限位槽和定位孔，滑塊容置在限位槽內，調節按鈕與定位孔配合。本技術在座椅主體底部的中間位置鉸接有翻板，通過翻板向前或向后翻轉可以實現兒童安全座椅放置傾角的變化，當翻板向前翻轉時使座椅主體放置向后傾倒，這樣放置適合0-13個月兒童反向固定使用；翻板向后翻轉時可保持座椅主體正常角度放置，這一放置角度適合9月-4歲及4歲以上兒童使用，通過車輛安全帶配合在座椅主體底部、背部、頂部及背部的兩側均設置有安全帶導向槽和導向孔，可以將安全座椅主體安全可靠地固定在車輛座椅上，安全兒童坐車的安全。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術安裝上支撐杠的結構示意圖；圖3為本技術翻板后翻的結構示意圖；圖4為本技術翻板前翻的結構示意圖；圖5為本技術安裝支撐杠的結構示意圖；圖6為本技術第一種實施方式的結構示意圖；圖7為本技術第一種實施方式另一方向的結構示意圖；圖8為本技術第一種實施方式背部結構示意圖；圖9為本技術第二種實施方式的結構示意圖；圖10為本技術第二種實施方式背部結構示意圖；圖11為本技術第三種實施方式的結構示意圖；圖12為本技術第三種實施方式狀態示意圖；圖13為本技術頭靠與座椅主體的連接結構示意圖。具體實施方式如圖1-5所不,一種兒童安全座椅,包括座椅主體I和頭靠2,在座椅主體I的兩側向前延伸出兩個側向保護的護翼10，在所述的座椅主體I的底部鉸接有翻板3，翻板3鉸接在底部的中間位置可以前后翻轉，在所述的翻板3的前端還設置有支撐杠4的插接孔，在翻板3上對應插接孔的位置還設在緊固螺孔，緊固螺孔處設有緊固螺絲31，有一支撐杠4插接在插接孔內，并通過緊固螺絲31固定。在所述的座椅主體I背部安全帶導向槽13，在座椅主體I底部均設有安全帶導向槽11，在所述的座椅主體I與頭靠2之間形成兩個安全帶導向槽14，在所述的座椅主體I兩側與護翼10的交接處開有安全帶導向孔12。本技術根據不同年齡兒童采用不同的放置和固定方式，具體的固定方式如下:1、針對0-13個月，體重在0-13KG的嬰兒時，如圖1_8所示，本技術首先將翻板轉至安全座椅主體的前部位置，并使其與座椅主體底部貼緊，然后將翻板緊固螺孔處的緊固螺絲卸下，將支撐杠插入翻板前端的插接孔內，插接好后支撐杠的檔杠朝上，再將緊固螺絲擰緊，接著將兒童安全座椅放到汽車座椅上，使汽車座椅背部與支撐杠盡量互相貼緊；接著將原車安全帶盡量向外拉出，將安全帶的腹帶通過座椅主體底部的安全帶導向槽，將安全帶的肩帶通過座椅主體與頭靠之間的安全帶導向槽及座椅主體背部的安全帶導向槽，最后插入原車的安全扣內，將安全帶的每個部分反方向拉動，使其盡量收緊，并保證沒有反轉、扭曲和打結，至此兒童座椅的固定宣告完成；此種固定方式將安全座椅反向固定在汽車的座椅上，支撐杠頂住汽車座椅靠背，座椅主體前傾固定，適合0-13個月，體重在0-13KG的嬰兒使用，使用時嬰兒還需用兒童安全座椅配置的五點式安全扣固定。2、針對9月-4歲、體重在9 -18KG的兒童時，如圖9-10所示，本技術首先拆除支撐杠的兩個緊固螺絲卸作支撐杠，然后將翻板翻轉到座椅主體的后部，接著將兒童安全座椅正向放置在汽車座椅上，座椅主體的背部緊貼汽車座椅的靠背，將原車的安全帶盡量向外拉出，將肩帶和腹帶一起從一側的安全帶導向孔穿入，從另一側的安全帶導向孔穿出，最后插入原車的安全扣內，并將安全帶的每個部分反方向拉動，使其盡量收緊，并保證沒有反轉、扭曲和打結，到此兒童座椅的固定宣告完成，這種固定方式適合9月-4歲、體重在9-18KG的兒童使用，兒童坐在安全座椅上通過安全座椅原配的五點式安全座椅固定。3、針對4以上歲、體重在15KG以上的兒童時，如圖11_12所示，本技術使用時需要先將兒童安全座椅上的織帶和座椅背部連接器和固定器中分離出來，然后正向放置在汽車座椅上，座椅主體的背部緊貼汽車座椅的靠背，將兒童放置到兒童安全座椅上，用原車的三點式安全帶的肩帶繞過座椅主體與頭靠之間安全帶導向槽和兒童身體，腹帶繞過兒童身體并插入原車的安全扣內，并將安全帶的每個部分反方向拉動，使其盡量收緊，并保證沒有反轉、扭曲和打結，這種固定方式類似成人的安全帶的固定方式，兒童安全座椅起到增高加厚的作用，使得原車三點式安全能夠固定住兒童。如上所述本技術在座椅主體底部、背部、頂部及背部的兩側均設置有安全帶導向槽和導向孔，并配合座椅主體底部的翻板實現一張兒童安全座椅就可以滿足不同年齡階段的全部需求，減少不必要的浪費、節省家庭的支出。如圖13所示，另外本技術所述的頭靠2下部設有插接部21，插接部21插接在座椅主體I的頂部導向槽內，在插接部21上設有滑塊22和調節按鈕23，在導向槽的后壁上開有限位槽15和定位孔16，滑塊容置于限位槽內，調節按鈕與定位孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兒童安全座椅，包括座椅主體和頭靠，在座椅主體的兩側向前延伸出兩個側向保護的護翼，其特征在于：在所述的座椅主體的底部鉸接有翻板，翻板鉸接在底部的中間位置可以前后翻轉。

【技術特征摘要】
1.一種兒童安全座椅,包括座椅主體和頭靠，在座椅主體的兩側向前延伸出兩個側向保護的護翼，其特征在于:在所述的座椅主體的底部鉸接有翻板，翻板鉸接在底部的中間位置可以前后翻轉。2.如權利要求1所述的一種兒童安全座椅，其特征在于:在所述的翻板的前端還設置有支撐杠的插接孔，在翻板上對應插接孔的位置還設在緊固螺孔，緊固螺孔處設有緊固螺絲，有一支撐杠插接在插接孔內，并通過緊固螺絲固定。3.如權利要求2所述的一種兒童安全座椅，其特征在于:在所述的座椅主體背部和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭輝，
申請(專利權)人：臺州市感恩汽車用品有限公司，
類型：實用新型
國別省市：