• 
    <ul id="o6k0g"></ul>
    <ul id="o6k0g"></ul>

    數字化區域引導系統技術方案

    技術編號:8822935 閱讀:185 留言:0更新日期:2013-06-14 17:59
    本實用新型專利技術公開了一種數字化區域引導系統,所述系統包括放在停車場入口的中央控制設備、地感線圈、車位顯示器、數字式車輛檢測器及安裝在停車場內的若干個車位探測器,所述中央控制設備與車位顯示器、數字式車輛檢測器連接,并安裝在放置于停車場入口處的系統管理設備內,在系統管理設備正前方地面層鋪設有與中央控制設備連接的地感線圈,所述中央控制設備連接至停車場內的各個車位探測器。本實用新型專利技術設備安裝于大型停車場或多層停車場的出入口,各層車位信息均通過單個屏體或組合屏體實時顯示剩余車位,區位引導系統主要用于對進出的停車場的車輛進行有效引導和管理,使停車場車位管理更加規范、有序,以方便車主尋找車位,提高車位使用率。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種交通控制系統,尤其涉及一種停車場數字化區域引導系統
    技術介紹
    隨著城市現代化、國際化的發展,城市居民車輛擁有量急劇增加,在擁擠的城市內汽車與停車位的矛盾日益突出,如何充分利用停車場有限的停車資源滿足車輛停車要求,成了當前急需解決的問題。目前停車場車位引導系統管理的車位規模小,無法滿足停車要求,對停車難、找車位難造成很大困擾。
    技術實現思路
    本技術要解決的技術問題在于提供了一種數字化區域引導系統,實現車輛進入停車場快速尋找到空閑車位。為解決上述技術問題,本技術通過以下方案來實現:數字化區域引導系統,所述系統包括放在停車場入口的中央控制設備、地感線圈、車位顯示器、數字式車輛檢測器及安裝在停車場內的若干個車位探測器,所述中央控制設備與車位顯示器、數字式車輛檢測器連接,并安裝在放置于停車場入口處的系統管理設備內,在系統管理設備正前方地面層鋪設有與中央控制設備連接的地感線圈,所述中央控制設備連接至停車場內的各個車位探測器。所述車位顯示器按停車場層數的多少設置若干個空閑車位顯示屏于系統管理設備上。所述地感線圈為矩形安裝于系統管理設備正前方地面內。本技術的優點是:本技術設備安裝于大型停車場或多層停車場的出入口,各層車位信息均通過單個屏體或組合屏體實時顯示剩余車位,以提示車主該停車場內各個區位、停車場內各層樓的空位情況,區位引導系統主要用于對進出的停車場的車輛進行有效引導和管理,使停車場車位管理更加規范、有序,以方便車主尋找車位,提高車位使用率。以下結合附圖對本技術作詳細說明。附圖說明圖1為本技術數字化區域引導系統框圖;圖2為本技術系統管理設備示意圖。具體實施方式如圖1所示,數字化區域引導系統,所述系統包括放在停車場入口的中央控制設備1、地感線圈2、車位顯示器3、數字式車輛檢測器4及安裝在停車場內的若干個車位探測器5,所述中央控制設備I與車位顯示器3、數字式車輛檢測器4連接,并安裝在放置于停車場入口處的系統管理設備6內,在系統管理設備6正前方地面層鋪設有與中央控制設備I連接的地感線圈2,所述中央控制設備I連接至停車場內的各個車位探測器5,所述車位顯示器3按停車場層數的多少設置若干個空閑車位顯示屏31于系統管理設備6上。所述地感線圈2為矩形安裝于系統管理設備6正前方地面內。如圖2所示的系統管理設備6,在其正表面設有若干個空閑車位顯示屏31,如B1-0118,所表示的是在BI層,空閑車位數是118個,B2-0136,所表示的是在B2層,空閑車位數是136個。當車輛從停車場入口處進入停車場,經過地感線圈2,因地感線圈2是矩形安裝,兩條長邊與金屬物運動方向垂直,彼此間距為I米,長邊的長度取決于道路的寬度,兩端比道路間距窄0.3米至I米,當有大的金屬物如汽車經過時,由于空間介質發生變化引起了振蕩頻率的變化,這個變化就作為汽車經過地感線圈2的證實信號,同時這個信號的開始和結束之間的時間間隔又可以用來測量汽車的移動速度,地感線圈2感應車輛進入,生成信號發送與之連接的中央控制設備I。車主根據中央控制設備I顯示的空閑數據,進入最優的停車位泊車。當車輛進入停車場泊好車位后,車位探測器5通過檢測,生成信號發送至中央控制設備1,中央控制設備I接收信號控制車位顯示器3相對應的空閑車位顯示屏31,減少相應數據。當車輛離開時,車位探測器5通過檢測,生成信號發送至中央控制設備1,中央控制設備I接收信號控制車位顯示器3相對應的空閑車位顯示屏31,增加相應數據。以上所述僅為本技術的優選實施方式,并非因此限制本技術的專利范圍,凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其它相關的
    ,均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】
    數字化區域引導系統,其特征在于:所述系統包括放在停車場入口的中央控制設備(1)、地感線圈(2)、車位顯示器(3)、數字式車輛檢測器(4)及安裝在停車場內的若干個車位探測器(5),所述中央控制設備(1)與車位顯示器(3)、數字式車輛檢測器(4)連接,并安裝在放置于停車場入口處的系統管理設備(6)內,在系統管理設備(6)正前方地面層鋪設有與中央控制設備(1)連接的地感線圈(2),所述中央控制設備(1)連接至停車場內的各個車位探測器(5)。

    【技術特征摘要】
    1.數字化區域引導系統,其特征在于:所述系統包括放在停車場入口的中央控制設備(I)、地感線圈(2)、車位顯示器(3)、數字式車輛檢測器(4)及安裝在停車場內的若干個車位探測器(5),所述中央控制設備(I)與車位顯示器(3)、數字式車輛檢測器(4)連接,并安裝在放置于停車場入口處的系統管理設備(6)內,在系統管理設備(6)正前方地面層鋪設有與中央控制設備...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:黎蒙林
    申請(專利權)人:深圳市欣佳盟科技有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

    網友詢問留言 已有0條評論
    • 還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。

    1
    主站蜘蛛池模板: 精品无码一区二区三区爱欲| 成年无码av片完整版| 熟妇人妻AV无码一区二区三区| 亚洲欧洲无码AV电影在线观看 | 日韩人妻无码精品无码中文字幕| 夜夜精品无码一区二区三区 | 亚洲中文字幕无码不卡电影| 久久久久久国产精品免费无码| 亚洲精品国产日韩无码AV永久免费网 | 欧洲黑大粗无码免费| 亚洲欧洲日产国码无码久久99| 国产AV无码专区亚洲AV麻豆丫| 亚洲va无码va在线va天堂| 亚洲人成无码www久久久| 无码精品A∨在线观看十八禁| 国产v亚洲v天堂无码网站| 黄A无码片内射无码视频| 性色AV蜜臀AV人妻无码| 人妻系列无码专区久久五月天| 免费A级毛片无码A∨中文字幕下载| 无码人妻精一区二区三区 | 无码播放一区二区三区| 久久亚洲精品无码| 曰韩精品无码一区二区三区 | 亚洲AV无码无限在线观看不卡 | 免费无码午夜福利片69| 亚洲av成本人无码网站| 高清无码午夜福利在线观看| 人妻无码久久一区二区三区免费| 中文无码熟妇人妻AV在线| 免费无码国产在线观国内自拍中文字幕 | 免费A级毛片无码视频| 无码伊人66久久大杳蕉网站谷歌| 伊人久久精品无码二区麻豆| 18禁超污无遮挡无码免费网站| 国产成人无码免费网站| 超清无码无卡中文字幕| 国产精品亚洲аv无码播放| 亚洲av中文无码乱人伦在线播放 | 国产免费黄色无码视频| 中文字幕无码久久久|