用于線控換檔的變速器系統技術方案

本發明專利技術公開了一種用于線控換檔的變速器系統。所述變速器系統包括：換檔桿，其用于由用戶改變檔位；換檔鎖定設備，其用于固定或釋放所述換檔桿；和控制單元，所述控制單元包括換檔控制邏輯和換檔鎖定控制邏輯，所述換檔控制邏輯根據由所述換檔桿改變的檔位來改變所述變速器的檔位，而所述換檔鎖定控制邏輯通過初始時間以及所述初始時間后的維持時間的檔位來對所述換檔鎖定設備進行控制，從而使得所述換檔桿可被固定，以便在所述換檔控制邏輯改變所述檔位時可對所述換檔后的換檔桿進行換檔鎖定，所述檔位可從所述初始時間起發生改變。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及用于線控換檔(SBW)的變速器系統，并且具體地涉及其中通過螺線管來實施換檔桿的換檔鎖定的用于線控換檔的變速器系統。
技術介紹
用于線控換檔的變速器系統是通過利用換檔桿和ECU來電子地執行換檔控制的變速器，并裝有換檔鎖定設備以防止由于誤操作造成的換檔。現有技術中的用于線控換檔的變速器系統的換檔鎖定設備必須裝有螺線管，從而實施換檔桿的物理換檔鎖定結構。然而，在現有技術中的用于線控換檔的變速器系統中，螺線管通過DC電流從初始操作到維持操作持續進行操作，從而使得常常由于操作的高溫/高熱而產生故障或損壞。公開于該專利技術
技術介紹
部分的信息僅僅旨在加深對本專利技術的一般
技術介紹
的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。
技術實現思路
本專利技術的各個方面致力于提供一種用于線控換檔的變速器系統，通過對與換檔桿的換檔鎖定相連接的螺線管的操作頻率進行控制，所述變速器系統可將螺線管的故障或損壞降至最低。在本專利技術的一個方面中，用于線控換檔的變速器系統可包括:換檔桿，其用于由用戶改變變速器的檔位；換檔鎖定設備，其用于固定或釋放所述換檔桿；和控制單元，所述控制單元包括換檔控制邏輯和換檔鎖定控制邏輯，所述換檔控制邏輯根據由所述換檔桿改變的檔位信號來改變所述變速器的檔位，而所述換檔鎖定控制邏輯根據初始時間以及所述初始時間后的維持時間的檔位來對所述換檔鎖定設備進行控制，從而使得所述換檔桿被固定，以便在所述換檔控制邏輯改變所述檔位時對所述換檔后的換檔桿進行換檔鎖定，所述檔位可從所述初始時間起發生改變。所述換檔鎖定設備可包括:固定凸輪，其固定或釋放所述換檔桿；和執行器，其樞轉聯接至所述固定凸輪并驅動所述固定凸輪，其中，通過在所述初始時間內施加DC電流信號之后在所述維持時間內施加具有預定的占空比的PWM (脈沖寬度調制)電流信號，所述換檔鎖定控制邏輯驅動所述執行器，從而使得所述固定凸輪固定至所述換檔桿。所述執行器為螺線管。所述DC電流信號為具有約90%至約100%的占空比的PWM電流信號，并且所述預定的占空比為約40%至約60%。如上所述，通過控制所述螺線管的操作頻率，通過在對所述換檔桿進行換檔鎖定的初始操作過程中向所述螺線管施加PWM電流信號以改進操作速度和響應，并通過在所述初始時間后的維持操作過程中施加能夠僅維持所述螺線管的位置的具有一定占空比的PWM電流信號，本專利技術能夠將所述螺線管的故障和損壞降至最低。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本專利技術的某些原理的具體實施方式，本專利技術的方法和裝置所具有的其它特征和優點將更為具體地變得清楚或得以闡明。附圖說明圖1為根據本專利技術的示例性具體實施方案的用于線控換檔的自動變速器系統的方框圖。圖2是根據本專利技術的示例性具體實施方案的換檔鎖定設備的示意圖。圖3是圖示說明根據本專利技術的示例性具體實施方案的換檔鎖定設備的操作的曲線圖。應當了解，所附附圖并非一定是按比例的，其顯示了本專利技術的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本專利技術的具體設計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體預期應用和使用的環境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本專利技術的同樣的或等同的部分。具體實施例方式下面將對本專利技術的各個具體實施方案詳細地作出引用，這些具體實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本專利技術將與示例性具體實施方案相結合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本專利技術限制為那些示例性具體實施方案。相反，本專利技術旨在不但覆蓋這些示例性具體實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本專利技術的實質和范圍之內的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其他具體實施方案。下面將參考所附附圖對根據本專利技術的示例性具體實施方案的用于線控換檔的自動變速器系統進行詳細描述。圖1為根據本專利技術的示例性具體實施方案的用于線控換檔的自動變速器系統I的方框圖。參照圖1，用于線控換檔的自動變速器系統包括變速器10、換檔桿20和控制單元40。變速器10用于線控換檔(SBW)，并可通過換檔桿20的操作而進行換檔。換檔桿是一種操作設備，其用于由用戶來改變變速器10的檔位。如圖2中所示，換檔鎖定設備30包括固定凸輪32和螺線管34，所述固定凸輪32執行用于固定和釋放換檔桿20的機械操作，而所述螺線管34實施固定凸輪32的機械操作。通過響應螺線管34的桿的直線運動而圍繞鉸鏈軸A轉動，固定凸輪32可實施對換檔桿20的換檔鎖定。如圖1所示，控制單元40可包括換檔控制邏輯42和換檔鎖定控制邏輯44。換檔控制邏輯42是根據由換檔桿20改變的檔位來改變變速器10的檔位的邏輯。當換檔控制邏輯42改變檔位時，換檔鎖定控制邏輯44通過初始時間以及所述初始時間之后的維持時間的檔位來對換檔鎖定設備30進行控制，所述檔位從所述初始時間起改變，從而使換檔后的換檔桿20固定。亦即，通過在所述初始時間內施加DC電流信號之后在所述維持時間內施加具有預定占空比的PWM電流信號，換檔鎖定控制邏輯44能夠驅動螺線管34，從而使得固定凸輪32固定換檔桿20。在所述初始時間內施加的DC電流信號為具有90至100%的占空比的PWM電流信號，并且在所述維持時間內施加的PWM電流信號可具有40至60%的占空比。參照圖3，換檔鎖定控制邏輯44施加占空比為100%的PWM電流信號2秒鐘(其為初始時間，從該初始時間起變速器10的檔位改變)，并在所述初始時間之后的所述維持時間內施加占空比為50%的PWM電流信號。如上所述，通過控制螺線管34的操作頻率，通過在對換檔桿20進行換檔鎖定的初始操作過程中向螺線管34施加PWM電流信號以改進操作速度和響應，并通過在所述初始時間后的維持操作過程中施加能夠僅維持螺線管34的位置的PWM電流信號，根據本專利技術的示例性具體實施方案的用于線控換檔的自動變速器系統能夠將螺線管34的故障和損壞降至最低。前面對本專利技術具體示例性具體實施方案所呈現的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本專利技術限制為所公開的精確形式，顯然，根據上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本專利技術的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其他技術人員能夠實現并利用本專利技術的各種示例性具體實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本專利技術的范圍意在由所附權利要求書及其等價形式所限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于線控換檔的變速器系統，其包括：換檔桿，其用于由用戶改變變速器的檔位；換檔鎖定設備，其用于固定或釋放所述換檔桿；和控制單元，其包括：換檔控制邏輯，其根據由所述換檔桿改變的檔位信號來改變所述變速器的檔位；和換檔鎖定控制邏輯，其根據初始時間以及所述初始時間后的維持時間的檔位來對所述換檔鎖定設備進行控制，從而使得所述換檔桿被固定，以便在所述換檔控制邏輯改變所述檔位時對所述換檔后的換檔桿進行換檔鎖定，所述檔位從所述初始時間起發生改變。

【技術特征摘要】
2011.12.09 KR 10-2011-01315391.一種用于線控換檔的變速器系統，其包括: 換檔桿，其用于由用戶改變變速器的檔位； 換檔鎖定設備，其用于固定或釋放所述換檔桿；和 控制單元,其包括: 換檔控制邏輯，其根據由所述換檔桿改變的檔位信號來改變所述變速器的檔位；和 換檔鎖定控制邏輯，其根據初始時間以及所述初始時間后的維持時間的檔位來對所述換檔鎖定設備進行控制，從而使得所述換檔桿被固定，以便在所述換檔控制邏輯改變所述檔位時對所述換檔后的換檔桿進行換檔鎖定，所述檔位從所述初始時間起發生改變。2.根據權利要求1所述的用于線控換檔的變速器系統，其中所述換檔鎖定設備包括: 固定凸輪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李圣日，樸漢吉，李昌炫，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，起亞自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：