【技術實現步驟摘要】
:本技術涉及汽車輪轂生產
，更具體地說涉及一種輪轂動平衡測試用心軸。技術背景:如圖1所示，現有輪轂動平衡測試用心軸是安裝在動平衡機上的，輪轂安裝在心軸上，心軸帶動輪轂轉動，而進行輪轂動平衡測試。其不足之處是:心軸采用金屬制做而成，其右端為開放性管口，當輪轂安裝到心軸上時，輪轂的中心孔要插套到心軸上，插套時，心軸的右端Al易碰傷輪轂，造成輪轂表面碰傷，影響產品的外觀的美觀，同時影響測試的動平衡效果，造成輪轂的安裝面平面度、中心孔安裝尺寸和動平衡性不穩定
技術實現思路
:本技術的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種輪轂動平衡測試用心軸，它可以防止輪轂插套到心軸上時，心軸碰傷輪轂，確保輪轂動平衡測試的穩定性。本技術的技術解決措施如下:輪轂動平衡測試用心軸，包括心軸，心軸的右端過盈配合插套有塑膠防撞塊，塑膠防撞塊的最大外徑不大于心軸的主段的外徑。所述塑膠防撞塊從左至右依次為插套部、臺階部和錐臺部構成，臺階部的外徑在插套部、臺階部和錐臺部中最大，插套部與臺階部之間成型有環凹，錐臺部具有錐臺部的前端和錐臺部的側面，錐臺部的前端為平面，錐臺部的側面為斜面。本技術的有益效果在于:它可以防止輪轂插套到心軸上時，心軸碰傷輪轂，確保輪轂動平衡測試的穩定性。附圖說明:圖1為現有技術的結構示意圖；圖2為本技術的結構示意圖；圖3為防撞塊的結構示意圖；圖4為防撞塊的立體示意圖。圖中:1、心軸；11、主段；2、塑膠防撞塊；21、插套部；22、臺階部；23、錐臺部；231、錐臺部的前端；232、錐臺部的側面；24、環凹。具體實施方式:實施例:見圖2至4所示，輪轂動平衡測試用心軸，包括...
【技術保護點】
輪轂動平衡測試用心軸，包括心軸（1），其特征在于：心軸（1）的右端過盈配合插套有塑膠防撞塊（2），塑膠防撞塊（2）的最大外徑不大于心軸（1）的主段（11）的外徑。
【技術特征摘要】
1.輪轂動平衡測試用心軸，包括心軸(1)，其特征在于:心軸(I)的右端過盈配合插套有塑膠防撞塊(2)，塑膠防撞塊(2)的最大外徑不大于心軸(I)的主段(11)的外徑。2.根據權利要求1所述的輪轂動平衡測試用心軸，其特征在于:塑膠防撞塊(2)從左至右依次為插套部(21)、臺階部(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王光陽，梁新仁，
申請(專利權)人：浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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