在輪胎中提供空氣通道的方法技術

本發明專利技術涉及一種構造輪胎的方法，該方法包括：構造經涂覆的長絲，該經涂覆的長絲通過用涂覆材料涂覆長絲來構造，該涂覆材料包括可分散在未硫化的橡膠復合物中的至少一種物質；將該經涂覆的長絲封裝到未硫化的柔性輪胎部件內的容納空間中，該經涂覆的長絲在該預硫化的柔性輪胎部件中的空氣進口與空氣出口腔之間延伸；在輪胎成形鼓上用包含未硫化的柔性輪胎部件和封裝的經涂覆的長絲的未硫化的輪胎部件來建造生輪胎胎體；將該生輪胎胎體硫化成包括含有該經涂覆的長絲的柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎；從該硫化的柔性輪胎部件移走該長絲以在該柔性輪胎部件內留下基本上無障礙的空氣通道。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術大體上涉及輪胎，更具體地涉及一種構造輪胎的方法。
技術介紹
正常的空氣擴散隨著時間的過去降低輪胎壓力。輪胎的自然狀態充氣不足。因此，駕駛員必須重復地作用以保持輪胎壓力，或者他們將看到降低的燃料經濟性、輪胎壽命和降低的車輛制動和操縱性能。已提出輪胎壓力監測系統，以便當輪胎壓力相當低時警告駕駛員。然而，這樣的系統取決于駕駛員在被警告時采取補救措施，以給輪胎重新充氣至推薦壓力。因此，合乎需要的是，將給輪胎重新充氣的空氣保持特征結合在輪胎內，以便補償隨時間過去正常的空氣擴散而不需要駕駛員介入。
技術實現思路
本專利技術涉及一種構造輪胎的方法，該方法包括: 構造經涂覆的長絲，該經涂覆的長絲通過用涂覆材料涂覆長絲來構造，該涂覆材料包括可分散在未硫化的橡膠復合物中的至少一種物質； 將該經涂覆的長絲封裝到未硫化的柔性輪胎部件內的容納空間中，該經涂覆的長絲在該預硫化的柔性輪胎部件中的空氣進口與空氣出口腔之間延伸； 在輪胎成形鼓上用包含未硫化的柔性輪胎部件和封裝的經涂覆的長絲的未硫化的輪胎部件來建造生輪胎胎體；將該生輪胎胎體硫化成包括含有該經涂覆的長絲的柔性輪胎部件的硫化的成品輪月臺; 從該硫化的柔性輪胎部件移走該長絲以在該柔性輪胎部件內留下基本上無障礙的空氣通道。本專利技術還提供如下方案: 1.一種構造輪胎的方法，其特征在于，所述方法包括: 構造經涂覆的長絲，所述經涂覆的長絲通過使用涂覆材料涂覆長絲來構造，所述涂覆材料包括可分散在未硫化的橡膠復合物中的至少一種物質； 將所述經涂覆的長絲封裝到未硫化的柔性輪胎部件內的容納空間中，所述經涂覆的長絲在所述預硫化的柔性輪胎部件中的空氣進口腔與空氣出口腔之間延伸； 在輪胎成形鼓上由包含所述未硫化的柔性輪胎部件和封裝的經涂覆的長絲的未硫化的輪胎部件來建造生輪胎胎體； 將所述生輪胎胎體硫化成包括含有所述經涂覆的長絲的柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎； 從所述硫化的柔性輪胎部件移走所述長絲以在所述柔性輪胎部件內留下基本上無障礙的空氣通道。2.根據方案I所述的方法，其特征在于，還包括借助于抽出所述長絲的自由端從所述硫化的柔性輪胎部件軸向地移走所述長絲。3.根據方案I所述的方法，其特征在于，還包括使空氣出口組件延伸通過輪胎側壁到與輪胎腔連通。4.根據方案I所述的方法，其特征在于，還包括:在硫化所述生輪胎胎體之前，將預硫化的臨時空氣進口組件插入到所述空氣進口腔中；以及在硫化所述生輪胎胎體之前，將預硫化的臨時空氣出口組件插入到所述空氣出口腔中；以及在硫化所述生輪胎胎體之后，移走所述臨時空氣進口組件和所述臨時空氣出口組件。5.根據方案I所述的方法，其特征在于，還包括通過以下將所述經涂覆的長絲封裝到所述未硫化的柔性輪胎部件的容納空間中: 將由通道側壁和通道底壁限定的通道形成到所述未硫化的柔性輪胎部件中； 將所述經涂覆的長絲插入到所述通道中；以及 在所述經涂覆的長絲上塌縮柔性通道側壁。6.根據方案5所述的方法，其特征在于，將通道形成到所述未硫化的柔性輪胎部件中是通過用形成在其中的通道壓擠所述未硫化的柔性輪胎部件。7.根據方案6所述的方法，其特征在于，所述未硫化的柔性輪胎部件是輪胎胎圈包布部件。8.根據方案7所述的方法，其特征在于，還包括借助于抽出所述長絲的自由端從所述硫化的柔性輪胎部件軸向地移走所述長絲。9.根據方案7所述的方法，其特征在于，還包括使所述空氣出口組件延伸通過輪胎側壁到在所述無障礙的空氣通道與輪胎腔之間連通的空氣流中。10.根據方案7所述的方法，其特征在于，還包括:在硫化所述生輪胎胎體之前，將預硫化的臨時空氣進口組件插入到所述空氣進口腔中；以及在硫化所述生輪胎胎體之前，將預硫化的臨時空氣出口組件插入到所述空氣出口腔中；以及在硫化所述生輪胎胎體之后，移走所述臨時空氣進口組件和所述臨時空氣出口組件。11.根據方案I所述的方法，其特征在于，所述構造所述經涂覆的長絲的步驟包括:將所述長絲浸潰在包括所述涂覆材料的液體中。12.根據方案11所述的方法，其特征在于，所述液體包括所述涂覆材料的熔化物。13.根據方案11所述的方法，其特征在于，所述液體包括所述涂覆材料的溶液。14.根據方案I所述的方法，其特征在于，可分散在未硫化的橡膠復合物中的所述至少一種物質包括選自由下列組成的組中的至少一種脂肪酸:硬脂酸、棕櫚酸、油酸、亞油酸、和亞麻酸、及其混合物。15.根據方案I所述的方法，其特征在于，所述涂覆材料還包括選自由石墨和云母組成的組的固體潤滑劑。16.根據方案I所述的方法，其特征在于，所述涂覆材料還包括石墨。17.根據方案14所述的方法，其特征在于，所述涂覆材料還包括選自由石墨和云母組成的組的固體潤滑劑。18.根據方案14所述的方法，其特征在于，所述涂覆材料還包括石墨。19.根據方案I所述的方法，其特征在于，還包括用彈性體層給所述涂覆材料加外涂層的步驟。20.根據方案19所述的方法，其特征在于，給所述涂覆材料加外涂層的步驟包括將所述經涂覆的長絲浸潰在彈性體膠乳中。定義 輪胎的〃高寬比〃表示其截面高度(SH)與其截面寬度(SW)的比值乘以百分之百來表示為百分比。〃不對稱胎面〃表示具有關于輪胎的中心面或赤道平面EP不對稱的胎面花紋的胎面。〃軸向的〃和〃軸向地〃表示平行于輪胎旋轉軸線的線或方向。〃胎圈包布〃是圍繞輪胎胎圈外側放置的窄帶形材料，用于保護簾布層免受磨損和被輪輞切割并且分散輪輞上方的撓曲。〃周向的〃表示垂直于軸向沿環形胎面表面的周邊延伸的線或方向。〃赤道中心平面(CP) 〃表示垂直于輪胎的旋轉軸線并經過胎面中心的平面。〃印跡〃表示在零速度時及在正常負載和壓力下，輪胎胎面與平坦表面的接地面積或接觸面積。“花紋溝”表示胎壁中的細長空隙區域，其可以關于胎壁周向地或側向地延伸。“花紋溝寬度”等于其在其長度上的平均寬度。花紋溝如所描述地尺寸設計成容納空氣管。“內側面”表示當輪胎安裝在車輪上并且車輪安裝在車輛上時最靠近車輛的輪胎側面。“側向的”表示軸向方向。“側向邊緣”表示如在正常負載和輪胎充氣情況下測量的、與軸向最外面的胎面接地面積或印跡相切的線，所述線平行于赤道中心平面。“凈接觸面積”表示圍繞胎面的整個圓周的側向邊緣之間的接地胎面元件的總面積除以側向邊緣之間整個胎面的總面積。“非定向胎面”表示如下胎面，其沒有優選的前進行進方向也不要求設置在車輛上特定的車輪位置或多個車輪位置以確保胎面花紋與優選的行進方向對準。相反地，定向胎面花紋具有需要特定的車輪定位的優選的行進方向。“外側面”表示當輪胎安裝在車輪上并且車輪安裝在車輛上時離車輛最遠的輪胎側面。“蠕動的”表示借助于沿著管狀通道推進諸如空氣的內含物質的波狀收縮操作。“徑向的”和“徑向地”表示徑向地朝著或離開輪胎的旋轉軸線的方向。“花紋條”表示胎面上的周向延伸的橡膠條，其由至少一個周向花紋溝以及第二個這樣的花紋溝和側向邊緣中任一個限定，該條帶側向地未被全深度花紋溝分開。“花紋細縫”表示模制到輪胎的胎面元件中、細分胎面表面并改善牽引的小狹槽，花紋細縫通常在寬度方向上窄并且在輪胎印跡內閉合，這與輪胎印跡中保持敞開的花紋溝成對比。“胎面元件”或“牽引元件”表示由具有鄰近花紋溝的形狀限定的花紋條或塊元件。“胎面弧寬”表示如在胎面的側向邊緣本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種構造輪胎的方法，其特征在于，所述方法包括：構造經涂覆的長絲，所述經涂覆的長絲通過使用涂覆材料涂覆長絲來構造，所述涂覆材料包括可分散在未硫化的橡膠復合物中的至少一種物質；將所述經涂覆的長絲封裝到未硫化的柔性輪胎部件內的容納空間中，所述經涂覆的長絲在所述預硫化的柔性輪胎部件中的空氣進口腔與空氣出口腔之間延伸；在輪胎成形鼓上由包含所述未硫化的柔性輪胎部件和封裝的經涂覆的長絲的未硫化的輪胎部件來建造生輪胎胎體；將所述生輪胎胎體硫化成包括含有所述經涂覆的長絲的柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎；從所述硫化的柔性輪胎部件移走所述長絲以在所述柔性輪胎部件內留下基本上無障礙的空氣通道。

【技術特征摘要】
2011.12.21 US 13/333,4301.一種構造輪胎的方法，其特征在于，所述方法包括: 構造經涂覆的長絲，所述經涂覆的長絲通過使用涂覆材料涂覆長絲來構造，所述涂覆材料包括可分散在未硫化的橡膠復合物中的至少一種物質； 將所述經涂覆的長絲封裝到未硫化的柔性輪胎部件內的容納空間中，所述經涂覆的長絲在所述預硫化的柔性輪胎部件中的空氣進口腔與空氣出口腔之間延伸； 在輪胎成形鼓上由包含所述未硫化的柔性輪胎部件和封裝的經涂覆的長絲的未硫化的輪胎部件來建造生輪胎胎體； 將所述生輪胎胎體硫化成包括含有所述經涂覆的長絲的柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎； 從所述硫化的柔性輪胎部件移走所述長絲以在所述柔性輪胎部件內留下基本上無障礙的空氣通道。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括借助于抽出所述長絲的自由端從所述硫化的柔性輪胎部件軸向地移走所述長絲。3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括使空氣出口組件延伸通過輪胎側壁到與輪胎腔連通。4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括:在硫化所述生輪胎胎體之前，將預硫化的臨時空氣進口組件插入到所述空氣進口腔中；以及在硫化所述生輪胎胎體之前...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A弗蘭茨恩，
申請(專利權)人：固特異輪胎和橡膠公司，
類型：發明
國別省市：