【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及改進(jìn)的排氣系統(tǒng)和消音器。更具體地,本公開的某些實(shí)施方式涉及包括這種消音器的排氣系統(tǒng),該消音器不具有隔板、傳輸管和多個膨脹腔。
技術(shù)介紹
內(nèi)燃發(fā)動機(jī)用于為大量的“非道路”應(yīng)用(例如,割草機(jī),鏈鋸和吹葉機(jī))提供動力。這種發(fā)動機(jī)設(shè)有排氣系統(tǒng),以將廢氣從這些發(fā)動機(jī)排出。這些系統(tǒng)通常將排出氣體通過一個或多個進(jìn)入管引導(dǎo)至消音器,該消音器在排放氣體從一個或多個出口被排出之前對排出的排放氣體的噪聲進(jìn)行消音。一般在這些“非道路”設(shè)備運(yùn)行過程中,設(shè)備的使用者緊靠發(fā)動機(jī),因此減小由排出的排放氣體產(chǎn)生的噪聲對于這種設(shè)備而言是重要的。本領(lǐng)域中已知的消音器通常包括多個單獨(dú)制造的部件,其中包括裝有多個內(nèi)擋板、傳輸管和/或膨脹腔的外殼。由于這種已知排氣系統(tǒng)非常復(fù)雜,尤其是消音器非常復(fù)雜,因此制造這種系統(tǒng)非常昂貴。該費(fèi)用還進(jìn)一步增加,因?yàn)橥ǔR獮閭€別非道路用發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)來專門調(diào)整排氣系統(tǒng),而不同應(yīng)用和制造商的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)之間變化很大。因此,對于許多非道路應(yīng)用而言,排氣系統(tǒng)可能占總制造費(fèi)用的大部分。此外,盡管已知排氣系統(tǒng)在消除排出的排放氣體的噪聲方面一定程度上是成功的,但是一直存在需要和愿望改善消音器和排氣系統(tǒng)的聲音衰減能力。因此,本領(lǐng)域中需要改進(jìn)的排氣系統(tǒng)和消音器,其通過使組件的復(fù)雜性降低和/或改善聲音衰減來消除現(xiàn)有技術(shù)中的一個或多個不足。還希望提供適于一個以上的應(yīng)用或發(fā)送機(jī)設(shè)計(jì)的消音器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)涉及降噪消音器,其用于排氣系統(tǒng),其中,進(jìn)入管和排氣管的形狀和構(gòu)型在中空殼體之內(nèi)產(chǎn)生排放氣體的流型,該流型改善聲音衰減,由此降低消音器的噪聲并且改善聲音質(zhì)量。還發(fā)現(xiàn),通過去除隔 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
降噪消音器,用于排氣系統(tǒng),所述降噪消音器包括:中空殼體構(gòu)件,具有第一端部、第二端部、第一進(jìn)入孔、第二進(jìn)入孔和排出孔,所述第一端部沿縱軸線與所述第二端部相對;第一進(jìn)入管,用于接收排放氣體,所述第一進(jìn)入管穿過所述第一進(jìn)入孔并且具有第一線性部分、第二線性部分、和位于第一線性部分與第二線性部分之間的呈圓角形的彎曲部分,其中,所述第一進(jìn)入管的第一線性部分設(shè)置在所述第一進(jìn)入孔之內(nèi);第二進(jìn)入管,用于接收排放氣體,所述第二進(jìn)入管穿過所述第二進(jìn)入孔并且具有第一線性部分、第二線性部分、和位于第一線性部分與第二線性部分之間的呈圓角形的彎曲部分,其中,所述第二進(jìn)入管的第一線性部分設(shè)置在所述第二進(jìn)入孔之內(nèi);以及排氣管,允許所述排放氣體離開所述中空殼體構(gòu)件,所述排氣管通過所述排出孔延伸;其中,所述第一進(jìn)入管的第二線性部分和所述第二進(jìn)入管的第二線性部分在消音器之內(nèi)被設(shè)置成基本上同軸并且相對于彼此且相對于所述中空殼體構(gòu)件的縱軸線大體上平行地對準(zhǔn)。
【技術(shù)特征摘要】
2011.12.20 US 61/577,8261.降噪消音器,用于排氣系統(tǒng),所述降噪消音器包括: 中空殼體構(gòu)件,具有第一端部、第二端部、第一進(jìn)入孔、第二進(jìn)入孔和排出孔,所述第一端部沿縱軸線與所述第二端部相對; 第一進(jìn)入管,用于接收排放氣體,所述第一進(jìn)入管穿過所述第一進(jìn)入孔并且具有第一線性部分、第二線性部分、和位于第一線性部分與第二線性部分之間的呈圓角形的彎曲部分,其中,所述第一進(jìn)入管的第一線性部分設(shè)置在所述第一進(jìn)入孔之內(nèi); 第二進(jìn)入管,用于接收排放氣體,所述第二進(jìn)入管穿過所述第二進(jìn)入孔并且具有第一線性部分、第二線性部分、和位于第一線性部分與第二線性部分之間的呈圓角形的彎曲部分,其中,所述第二進(jìn)入管的第一線性部分設(shè)置在所述第二進(jìn)入孔之內(nèi);以及 排氣管,允許所述排放氣體離開所述中空殼體構(gòu)件,所述排氣管通過所述排出孔延伸; 其中,所述第一進(jìn)入管的第二線性部分和所述第二進(jìn)入管的第二線性部分在消音器之內(nèi)被設(shè)置成基本上同軸并且相對于彼此且相對于所述中空殼體構(gòu)件的縱軸線大體上平行地對準(zhǔn)。2.如權(quán)利要求1所述的降噪消音器,其中,所述第一進(jìn)入管和所述第二進(jìn)入管中每個還包括用于連接至發(fā)動機(jī)的第一開口端部和用于使排放氣體進(jìn)入所述中空殼體構(gòu)件的第二開口端部,其中,所述第一進(jìn)入管和所述第二進(jìn)入管被定向以使得所述第一進(jìn)入管的第二開口端部和所述第二進(jìn)入管的第二開口端部朝向彼此。3.如權(quán)利要求1所述的降噪消音器,其中,所述第一進(jìn)入管的第二線性部分的第二開口端部和所述第二進(jìn)入管的第二線性部分的第二開口端部被封閉,所述第一進(jìn)入管的第二線性部分和所述第二進(jìn)入管的第二線性部分被穿孔以允許排放氣體進(jìn)入所述中空殼體構(gòu)件。4.如權(quán)利要求1所述的降噪消音器,其中,所述排氣管還包括第一線性部分、第二線性部分和呈圓角形的彎曲部分,所述第一線性部分具有端部開口以允許排放氣體進(jìn)入所述排氣管,呈圓角形的彎曲部分位于第一線性部分與第二線性部分之間。5.如權(quán)利要求4所述的降噪消音器,其中,所述排氣管的第一線性部分的端部開口被定位成距離所述中空殼體構(gòu)件的第一端部約0.5英寸。6.如權(quán)利要求4所述的降噪消音器,其中: 所述排氣管的第一線性部分的端部開口被封閉;以及 所述排氣管的第一線性部分被穿孔,以允許排出氣體進(jìn)入所述排氣管。7.如...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:蘭德爾·約瑟夫·貝斯凱爾,托馬斯·菲利普·金,
申請(專利權(quán))人:凱特利迪克·科姆巴森公司,
類型:發(fā)明
國別省市:
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