【技術實現步驟摘要】
本技術提供的是運載工具，具體地說是往復運動運載車。
技術介紹
目前，運載車是通過動力牽引進行運行的，在沒有動力牽引的情況下是難以運行的。動力牽引需要消耗能源，而在具有坡度的軌道上下行運行的運載車需要消耗動力剎車，當運載車上行時，又要比平道運行需要更多的能量消耗。由于運載車在高位向低位運行時產生勢能，而勢能則可以被利用拖動運載車運行。目前還沒有這種運載工具被提出。
技術實現思路
為了實現利用勢能拖動運載車運行，本技術提供了往復運動運載車。該運載車依靠高位勢能運行在相互設置的坡道上，相互往復運動行走，解決利用勢能拖動運載車運行的技術問題。本技術解決技術問題所采用的方案是:在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道和B軌道，在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車和B運載車，在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板。在A軌道和B軌道的高位點處設置有運載車固定器。在A運載車和B運載車上設有剎車裝置。A軌道和B軌道平行排列，坡度互補。積極效果，本技術利用高位勢能推動運載車往復運行，實現載荷的運輸。具有不用外加動力，節約能源，使用方便的特點。適宜作為載荷運輸的工具使用。附圖說明圖1為本技術結構圖圖中，1.A運載車，2.B運載車，3.推動滑板，4.A軌道，5.B軌道。具體實施方式據圖所示，在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道4和B軌道5，在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車I和B運載車2，在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板3。在A軌道和B軌道的高位點處設置有運載車固定器。在A運載車和B運載車上設有剎車裝置。A軌道和B軌道平行排列，坡度互補。本技術工作過程:當處...
【技術保護點】
往復運動運載車，其特征是：在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道（4）和B軌道（5），在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車（1）和B運載車（2），在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板（3）。
【技術特征摘要】
1.往復運動運載車，其特征是:在具有相等坡度的高低位之間設置互為交叉的A軌道(4 )和B軌道(5 )，在A軌道和B軌道上分別布置有A運載車(I)和B運載車(2 )，在A運載車和B運載車之間設置有推動滑板(3 )。2.根據權利要求1所述的往...
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