金剛石磨地機車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種用于大面積水磨石地坪磨削的建筑機械。目前，建筑行業尚未有這種大型的磨地機車，為了提高大面積地坪的磨削效率和磨削質量，本實用新型專利技術提出了集金剛石水磨石機和機動車輛的功能為一體并增加了磨頭往復擺動、升降等新的功能的組合機型金剛石磨地機車，本機軸機身部分，后橋及變速系統、轉向操作系統、磨頭工作系統、磨頭擺動系統、磨頭緩沖升降系統，照明系統組成。該機操作方便，磨削效率高，平度高，是目前建筑行業中較為實用的磨地機械。（*該技術在1999年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種新型的建筑機械——金剛石磨地機車。這是一種適用于大面積水磨石地坪磨削的、多磨頭自行式金剛石水磨石機車?，F有的水磨石機，特別是金剛石水磨石機，都是手推行走的或便攜式小型水磨石機。這類水磨石機，若作為大面積水磨石地坪磨削建筑機械，工作效率低，磨削面平度差，磨削不均勻，而且需要較多的人力。本技術的目的在于提供一種適用于大面積水磨石地坪磨削且工作效率高、磨削平度高、可以自行走的建筑用磨地機械。本技術是如下實現的本機是一個組合機型，它集現有金剛石水磨石機和機動車輛的功能為一體，并增加了磨頭往復擺動，升降等新的功能。本機車由機身部分、后橋及變速系統、轉向操作系統、磨頭工作系統、磨頭擺動系統、磨頭緩沖升降系統、照明系統組成。機身部分是一個有橫梁的框架。后橋及變速系統包括后橋、動力源、變速機構、驅動支撐輪。驅動支撐輪通過后橋橋軸及其軸端上的軸套及軸承支架與機身相連，與動力源相連接的變速機構通過后橋上設置的動力傳送部件與驅動支撐輪相連。轉向操作系統包括操作控制臺、轉向操作器、座椅、兩個隨動支撐輪。兩個隨動支撐輪通過輪軸前叉叉軸與固定在機身框架兩側的支撐輪軸套與機身連接，轉向操縱器通過其內部的轉向擺臂及支撐輪軸上固定的曲臂和可調拉桿與隨動支撐輪連接。磨頭工作系統包括整體磨頭、磨頭動力源及動力傳送機構。整體磨頭(或叫磨頭整體)有一組至少兩個具有冷卻沖渣、柔性傳動結構、并安裝有金剛石磨塊的磨盤和磨頭機殼，磨頭工作系統的動力傳送是通過磨頭動力源及動力傳送機構實現的。磨頭工作系統與機身部分以一支點活動連接方式連接，整體磨頭之間通過連桿固定連接。磨頭擺動系統包括擺動動力源及動力傳送機構，磨頭擺動系統與磨頭工作系統通過擺動動力傳送部件相連接，擺動動力傳送部件與擺動動力輸出軸連接。磨頭緩沖升降系統包括升降動力源及動力傳送機構、升降連接部件。磨頭緩沖升降系統與磨頭工作系統通過升降連接部件相連接。照明系統設在機身前后部，連接于直流電源。整體機身由前部的兩個隨動支撐輪和后橋的驅動支撐輪支撐。驅動支撐輪可以是一個，也可以是兩個。如果用一個驅動支撐輪的話，則與前部的兩個隨動支撐輪互為配合，為三點支撐；如果用兩個驅動支撐輪的話，則與前部的兩個隨動支撐輪互為配合，為四點支撐。機車整體運動動力由后橋及變速系統的動力源提供，該動力源可以是電動機，也可以是柴汽油機即燃料動力。在后橋上設置的變速機構與動力源相連接，并通過動力傳送部件與驅動支撐輪相連接。動力傳送部件可以為一組鏈輪和鏈條，一組鏈輪分別裝在驅動支撐輪軸上和變速機構動力輸出軸上，通過鏈條使之連接；后橋動力傳送部件也可以采用一組齒輪的差速機構或半軸機構。啟動后橋動力源，經變速機構變速后，驅動動支撐后輪轉動，兩個隨動支撐前輪隨動，機車整體即可以前進或后退。后橋及變速系統的變速機構可以采用閉式箱體的有級齒輪變速及蝸輪蝸桿和圓柱齒輪相結合的減速機構，設有4個檔位，其中3個前進檔中包括一個磨頭工作系統不工作時用的快速行走檔和一個粗磨檔，一個精磨檔，還有一個后退檔；變速機構也可以采用無級齒輪變速或其它減速機構。轉向操縱器、操作臺及座椅設置在機身前部。轉向操縱器可以是圓盤式方向盤，也可以是拉桿式操縱桿。操作控制臺安裝有一組控制操作按鈕或旋鈕，根據實際需要與各個系統連接，根據連接情況進行操作。座椅設在磨頭工作系統上方，便于隨時觀察地面磨削情況。磨頭工作系統與機身的連接是一支點活動連接方式。以有兩個磨盤的磨頭工作系統為例，在兩個磨頭機殼后面各固定一套筒，兩套筒分別套入在機身橫梁上設置的兩個支撐銷軸上，即可實現一支點活動連接，一支點活動連接是為了磨頭整體的往復擺動，當磨頭往復擺動時，該支點就成了磨頭擺動的支撐點。磨頭工作系統的動力源可以是電動動力，也可以是燃料動力。磨頭動力傳送機構可以是輪帶傳送機構，也可以是齒輪傳送機構。磨頭擺動系統的擺動動力源可以是電動動力，也可以是燃料動力。磨頭擺動系統通過擺動動力傳送部件與磨頭工作系統相連接，擺動動力傳送部件是一曲柄、擺臂、擺臂連桿和擺臂槽板，曲柄與擺臂活動連接，擺臂與擺臂連桿活動連接，擺臂連桿插入擺臂槽板的卡槽內。磨頭緩沖升降系統用于磨頭的升起和降落以及保證磨削面的平度。磨頭緩沖升降系統可以設置在機身后部。升降動力源可以是液壓升降動力，也可以是人力操作的杠桿動力，也可以是經減速的電動動力。根據升降動力源的選用，再配用升降連接部件。一般來說，升降連接部件包括連接滾輪、導向滑動輪和拉力部件。若采用電動升降動力源，則動力源還應包括減速器。拉力部件可以是鋼絲繩，其一端固定在連接兩磨頭總體的連桿上，另一端經導向滑輪導向后纏繞在連接滾輪上。本技術的動態工作原理如下機車運動動力由后橋設置的動力源提供。由后橋及變速系統將原動力輸入驅動支撐輪，使驅動支撐輪轉動，機身前部的隨動支撐輪隨動。操縱轉向操縱器，帶動與之連接的可調拉桿和曲臂，繼而使得隨動支撐前輪轉動方向。由于磨頭整體與機身的連接采用一支點連接方式，當磨頭緩沖升降系統工作時(以磨頭降落為例)，磨頭落下，啟動磨頭工作系統動力，磨盤旋轉，磨頭擺動系統的擺動動力傳送部件作往復旋轉運動，帶動與之連接的磨頭工作系統以與機身的連接支點為中心支撐點沿水平方向往復擺動。本技術的優點是適用于大面積建筑物地坪的磨削，操作方便，磨削效率高，可達200m2／小時，比現有的手推式金剛石水磨石機高10倍以上，同時，用本技術的磨地機磨削地坪，磨削平度高，可節省人力，改善勞動條件。以下結合附圖作進一步的說明。附圖說明圖1是本技術結構及操作示意的主視圖。圖2是本技術結構示意的側視圖，本圖也作為說明書摘要附圖。圖3是本技術結構示意的俯視圖。為了清楚地表示出本技術各系統的內部連接關系，在以上各圖中，均略去了操作控制臺及照明系統。操作控制臺及照明系統的連接，同于現有機動車輛操作控制臺(或叫操作控制板)的連接，控制操作亦如此。圖中所示，1是磨頭緩沖升降系統的升降動力源，本實施例采用電動機作為升降動力源，因而該動力源同時設置了減速器。2是磨頭緩沖升降系統的升降動力減速器，采用高速比、可自鎖蝸輪蝸桿減速機構。3是升降連接部件——連接滾輪，該滾輪與減速器2輸出軸連接，拉力部件的一端固定纏繞在該連接滾輪上。4、5、6、7是磨頭擺動系統的擺動動力傳送部件，4是擺臂連桿，5是擺臂槽板，6是擺臂，7是曲柄，由圖中可見，曲柄7與擺臂6由銷軸活動連接，擺臂連桿4又與擺臂6由銷軸活動連接，擺臂連桿4插入擺臂擺臂槽板5中，擺臂槽板5固定連接在磨頭工作系統中磨頭機殼下部，因為磨頭擺動系統與磨頭工作系統互為連接，所以當磨頭工作系統工作時，若起動擺動動力源，則與動力輸出軸連接固定的曲柄7轉動，并帶動擺臂6、擺臂連桿4，和與之連接的磨頭整體繞各自的活動支撐點同步擺動，實現了曲柄機構的旋轉運動變為雙磨頭的往復同步擺動運動。8是機身部分，它是一個有橫梁的框架。9是磨頭緩沖升降系統的升降連接部件——導向滑動輪，通過該導向滑動輪，將拉力部件導向。10是轉向操作系統用于與隨動支撐輪相連接的拉桿，該拉桿連接兩個支撐輪軸上的兩個曲臂。11是磨頭工作系統中連接兩磨頭整體的連桿。12是固定在機身框架8上的橫梁。13是磨頭緩沖升降系統的拉力部件——鋼絲本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種金剛石磨地機車，其特征在于該機車由機身部分、后橋及變速系統、轉向操作系統、磨頭工作系統、磨頭擺動系統、磨頭緩沖升降系統和照明系統組成，機身（８）是一個有橫梁的框架，后橋及變速系統包括后橋（３５）、動力源（２３）、變速機構（２２）、驅動支撐輪（１８），驅動支撐輪（１８）通過后橋（３５）的橋軸（１９）及其軸端上的軸套及軸承支架與機身（８）連，與動力源（２３）相連接的變速機構（２２）通過后橋上設置的動力傳送部件與驅動支撐輪（１８）相連，轉向操作系統包括操作控制臺、轉向操縱器（２６）、座椅（２７）、兩個隨動支撐輪（３２），兩個隨動支撐輪（３２）通過輪軸前叉（３１）的叉軸與固定在機身（８）框架兩側的支撐輪軸套（３０）與機身（８）連接，轉向操縱器（２６）通過其內部的轉向擺臂及隨動支撐輪（３２）輪軸上固定的曲臂（１５）和可調拉桿（１０）與隨動支撐輪（３２）連接，磨頭工作系統包括整體磨頭（３４）、磨頭動力源（２８）及動力傳送機構，整體磨頭（３４）有一組至少兩個具有冷卻沖渣的柔性傳動結構，安裝有金剛石磨塊的磨盤及磨頭機殼（１４），磨頭工作系統與機身（８）以一支點活動連接方式連接，整體磨頭（３４）之間通過連桿（１１）固定連接，磨頭擺動系統包括擺動動力源（２４）及動力傳送機構，磨頭擺動系統與磨頭工作系統通過擺動動力傳送部件相連接，擺動動力傳送部件與擺動動力輸出軸連接，磨頭緩沖升降系統包括升降動力源及動力傳送機構和升降連接部件，磨頭緩沖升降系統與磨頭工作系統通過升降連接部件相連接，照明系統設在機身（８）前后部，連接于直流電源。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：潘奇勛，方竹林，田南申，趙福保，谷西華，趙秉義，
申請(專利權)人：河南省黃河磨具廠，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]