【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)，主要涉及一種提升機(jī)減速器軸端防漏油結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有礦場使用的提升機(jī)減速器外伸的高速軸與箱體結(jié)合處密封，要求有良好的性能，采用迷宮式密封，其缺點(diǎn)在于:1)軸承處無通往油箱的回油通路；2)軸瓦部分面處的油從透蓋及透蓋聯(lián)接螺栓處滲漏；以上缺點(diǎn)最終導(dǎo)致高速軸與減速器箱體結(jié)合處長期漏油，污染環(huán)境。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)意在提供一種可軸箱結(jié)合處漏油的提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的目的可以通過以下措施來達(dá)到:一種提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)，包括減速器箱蓋、減速器箱體，高速軸和迷宮式端蓋，高速軸上安裝有軸承、減速器箱體上安裝有軸承透蓋，所述軸承上部開有進(jìn)油孔，所述軸承下部開有回油孔，所述軸承透蓋與減速器箱體結(jié)合面采用密封膠膠合后，再通過鎖緊螺栓緊固。上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:首選，本技術(shù)在軸承下部設(shè)置回油孔，可形成回路通路，防止油從軸端處滲漏；其次，軸承透蓋與減速器箱體采用密封膠密封，可避免軸瓦部分處的油從透蓋及透蓋聯(lián)接螺栓處滲漏。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:附圖說明圖1為本技術(shù)提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參照圖1，一種提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)，包括減速器箱蓋1、減速器箱體2，減速器箱蓋I和減速器箱體2的結(jié)合面采用密封膠膠合，減速器箱體2上安裝有軸承透蓋3、高速軸4和高速軸4的密封端蓋5，高速軸4上安裝有軸承6，軸承6上部開有進(jìn)油孔7，軸承6下部開有回油孔8，該軸承透蓋3與減速器箱體2結(jié)合面采用密封膠膠合后，再通過鎖緊螺栓緊固。以上所述的僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)，包括減速器箱蓋、減速器箱體，高速軸和迷宮式端蓋，高速軸上安裝有軸承、減速器箱體上安裝有軸承透蓋，所述軸承上部開有進(jìn)油孔，其特征在于：所述軸承下部開有回油孔，所述軸承透蓋與減速器箱體結(jié)合面采用密封膠膠合后，再通過鎖緊螺栓緊固。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種提升機(jī)減速器軸端結(jié)構(gòu)，包括減速器箱蓋、減速器箱體，高速軸和迷宮式端蓋，高速軸上安裝有軸承、減速器箱體上安裝有軸承透蓋，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魯明哲，
申請(專利權(quán))人：重慶壽豐科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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