一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置制造方法及圖紙

一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型專利技術(shù)提供一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，該檢查裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。本實用新型專利技術(shù)包括殼體，在殼體中央豎直方向上設(shè)置有脹具，在脹具的上方設(shè)置有第一手柄，在脹具的中心設(shè)置有螺桿通孔，在螺桿通孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，螺桿的上端具有外螺紋；在螺桿的下端設(shè)置有錐形圓臺，在所述脹具的下端側(cè)壁上設(shè)置有通槽形成彈性夾頭；在殼體內(nèi)設(shè)置有夾子，在夾子側(cè)壁上設(shè)置有弧形槽，所述脹具的部分側(cè)壁設(shè)置在弧形槽內(nèi)，所述夾子與殼體外的第二手柄相連接；在所述殼體的一端設(shè)置有杠桿，在杠桿側(cè)方設(shè)置有支架，在支架上設(shè)置有第一百分表安裝孔；在所述殼體的另一端設(shè)置有第二百分表安裝孔。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于機械制造
，特別是涉及一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置。
技術(shù)介紹
航空發(fā)動機正常工作過程中，飛機附件傳動裝置內(nèi)的齒輪軸與各燃油、滑油附件通過附件輸出軸相互傳遞軸功率，而飛機附件傳動裝置安裝座端面則與各燃油、滑油附件接觸，限制各燃油、滑油附件與附件傳動裝置齒輪軸的相對位置。如果各燃油、滑油附件輸出軸和齒輪裝配位置不能對正，發(fā)生偏移就會對各燃油、滑油附件產(chǎn)生損傷，甚至可能機毀人亡。這就要求飛機附件傳動裝置的齒輪軸和安裝座端面有精確的相對位置，因此在飛機附件傳動裝置裝配完成后需要以齒輪軸為基準(zhǔn)對安裝座進(jìn)行端面跳動和徑向跳動檢查。因該項目無專用的跳動檢查工具，這就需要送到計量中心借用三坐標(biāo)測量儀檢測，待檢測完成后根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整安裝座的裝配擰緊程度，此工作需要往復(fù)多次測量調(diào)整，費時費力，經(jīng)常要耗費半個多月的時間，嚴(yán)重減慢了飛機附件傳動裝置的裝配進(jìn)度，推遲了交付周期。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，該檢查裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省了裝配時間，降低了飛機附件傳動裝置的裝配成本。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，包括殼體，在殼體中央豎直方向上設(shè)置有脹具，在所述脹具的上方設(shè)置有第一手柄，在第一手柄內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋；在脹具的中心設(shè)置有螺桿通孔，在螺桿通孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，螺桿的上端具有外螺紋，所述第一手柄的內(nèi)螺紋與螺桿上端的外螺紋相對應(yīng)；在所述螺桿的下端設(shè)置有錐形圓臺，在所述脹具的下端側(cè)壁上設(shè)置有通槽形成彈性夾頭；在所述殼體內(nèi)設(shè)置有夾子，在夾子側(cè)壁上設(shè)置有弧形槽，所述脹具的部分側(cè)壁設(shè)置在弧形槽內(nèi)，所述夾子與殼體外的第二手柄相連接；在所述殼體的一端設(shè)置有杠桿，在杠桿側(cè)方設(shè)置有支架，在支架上設(shè)置有第一百分表安裝孔；在所述殼體的另一端設(shè)置有第二百分表安裝孔。所述通槽為3個，且在圓周上平均分布。所述殼體與第一手柄、第二手柄之間設(shè)置有墊圈。在所述第一百分表安裝孔和第二百分表安裝孔內(nèi)分別設(shè)置有襯套。在所述第一百分表安裝孔和第二百分表安裝孔的側(cè)壁上分別設(shè)置有第一防脫螺釘和第二防脫螺釘。在所述第一防脫螺釘和第二防脫螺釘?shù)陌惭b孔邊緣分別設(shè)置有第一擋塊和第二擋塊。所述杠桿通過銷軸與殼體相連接。在所述支架上設(shè)置有橫向的通孔，在通孔內(nèi)設(shè)置有螺釘，在螺釘與杠桿之間設(shè)置有彈簧。在所述支架上設(shè)置有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)那岸伺c杠桿接觸。在所述螺桿上設(shè)置有凹槽，在脹具上設(shè)置有止動螺釘，所述止動螺釘?shù)哪┒嗽O(shè)置在凹槽內(nèi)。本技術(shù)的有益效果:本技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對飛機附件傳動裝置的跳動檢查的目的，降低飛機附件傳動裝置的裝配成本，同時節(jié)省了大量的人力物力。同時該檢查裝置還有如下優(yōu)點:1.本技術(shù)中使用的防脫螺釘能有效的避免因操作者疏忽或者在長期使用過程中松動，將裝置零件掉落入發(fā)動機的可能性；2.本技術(shù)的殼體采用中空的設(shè)計，大大減輕了本技術(shù)的重量，節(jié)省了材料；3.本技術(shù)墊圈的使用降低了手柄在擰緊過程中受到磨損，同時提高了擰緊的質(zhì)量;4.本技術(shù)的手柄采用星形，更加人性化，貼合人手，便于操作者擰緊，而材質(zhì)采用塑料，降低了本技術(shù)的重量。附圖說明圖1為本技術(shù)的內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本技術(shù)的內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的剖視圖；圖中，1-殼體，2-脹具，3—第一手柄，4-彈性夾頭，5-螺桿，6-錐形圓臺，7-夾子，8—第二手柄，9一杠桿，10-支架，11-第一百分表安裝孔，12-第二百分表安裝孔，13-墊圈，14-襯套，15-第一防脫螺釘，16-第二防脫螺釘，17-第一擋塊，18 —第_■擋塊，19 —銷軸，20 —通孔，21 —螺釘，22 —彈黃，23 —調(diào)整螺釘，24一凹槽，25一止動螺釘，26—百分表，27—安裝座，28—齒輪軸，29—弧形槽，30—通槽。具體實施方式以下結(jié)合附圖和具體實施例對本技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、圖2所示，一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，包括殼體1，在殼體I中央豎直方向上設(shè)置有脹具2，在所述脹具2的上方設(shè)置有第一手柄3，在第一手柄3內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋；在脹具2的中心設(shè)置有螺桿通孔，在螺桿通孔內(nèi)設(shè)置有螺桿5，螺桿5的上端具有外螺紋，所述第一手柄3的內(nèi)螺紋與螺桿5上端的外螺紋相對應(yīng)；在所述螺桿5的下端設(shè)置有錐形圓臺6，在所述脹具2的下端側(cè)壁上設(shè)置有通槽30形成彈性夾頭4 ;在所述殼體I內(nèi)設(shè)置有夾子7，在夾子7側(cè)壁上設(shè)置有弧形槽29，所述脹具2的部分側(cè)壁設(shè)置在弧形槽29內(nèi)，可使脹具2固定在殼體I上，所述夾子7與殼體I外的第二手柄8相連接；在所述殼體I的一端設(shè)置有杠桿9，在杠桿9側(cè)方設(shè)置有支架10，在支架10上設(shè)置有第一百分表安裝孔11;在所述殼體I的另一端設(shè)置有第二百分表安裝孔12。為了減輕本技術(shù)的重量，所述殼體I采用中空結(jié)構(gòu)。所述通槽30為3個，且在圓周上平均分布。所述殼體I與第一手柄3、第二手柄8之間設(shè)置有墊圈13。所述夾子7與第二手柄8之間通過螺栓相連接。所述支架10上部、支架10側(cè)壁分別與殼體I之間通過螺釘相連接，同時固定杠桿9。在所述第一百分表安裝孔11和第二百分表安裝孔12內(nèi)分別設(shè)置有襯套14。為了固定百分表26，在所述第一百分表安裝孔11和第二百分表安裝孔12的側(cè)壁上分別設(shè)置有第一防脫螺釘15和第二防脫螺釘16。為了防止第一、第二防脫螺釘脫落，在所述第一防脫螺釘15和第二防脫螺釘16的安裝孔邊緣分別設(shè)置有第一擋塊17和第二擋塊18。所述第一擋塊17與支架10、第二擋塊18與殼體I之間分別通過螺釘相連接。所述杠桿9通過銷軸19與殼體I相連接。在所述支架10上設(shè)置有橫向的通孔20，在通孔20內(nèi)設(shè)置有螺釘21，在螺釘21與杠桿9之間設(shè)置有彈簧22。在所述支架10上設(shè)置有調(diào)整螺釘23，調(diào)整螺釘23的前端與杠桿9接觸。所述第一手柄3和第二手柄8采用星形。在所述螺桿5上設(shè)置有凹槽24，在脹具2上設(shè)置有止動螺釘25，所述止動螺釘25的末端設(shè)置在凹槽24內(nèi)，用來防止螺桿5下滑脫落。以下結(jié)合附圖說明本技術(shù)的使用過程。如圖3、圖4所示，將本技術(shù)的脹具2的彈性夾頭4放入齒輪軸28內(nèi)孔中，旋入第一手柄3，螺桿5上移，同時錐形圓臺6上移，從而使彈性夾頭4在齒輪軸28內(nèi)孔中膨脹擴大，固定在齒輪軸28內(nèi)孔中；調(diào)整殼體I與脹具2的相對位置，使杠桿9下端面接觸頭接觸到安裝座27的內(nèi)端面，拉出第二手柄8，使夾子7固定脹具2與殼體I的相對位置。將百分表26放入本技術(shù)的第一百分表安裝孔11中，百分表26接觸頭頂住杠桿9，微調(diào)調(diào)整螺釘23，使杠桿9下端面接觸頭緊貼安裝座27的內(nèi)端面。通過杠桿9下端面接觸頭測量安裝座27的內(nèi)端面，緩慢轉(zhuǎn)動殼體I 一周，此時在百分表26上讀出的示數(shù)即為安裝座27內(nèi)端面的徑向跳動值。將百分表26放入本技術(shù)的第二百分表安裝孔12中，百分表26接觸頭頂住安裝座27上端面。通過百分表26的接觸頭測量安裝座27上端面，緩慢轉(zhuǎn)動殼體I 一周，此時在百分表26上讀出的示數(shù)即為安裝座27上端面的端面跳動值。反方向旋出第一手柄3，螺桿5下移，同時錐形圓臺6下移，從而使彈性夾頭4在齒輪軸28內(nèi)孔中收縮變細(xì)，在齒輪軸28內(nèi)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，其特征在于包括殼體，在殼體中央豎直方向上設(shè)置有脹具，在所述脹具的上方設(shè)置有第一手柄，在第一手柄內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋；在脹具的中心設(shè)置有螺桿通孔，在螺桿通孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，螺桿的上端具有外螺紋，所述第一手柄的內(nèi)螺紋與螺桿上端的外螺紋相對應(yīng)；在所述螺桿的下端設(shè)置有錐形圓臺，在所述脹具的下端側(cè)壁上設(shè)置有通槽形成彈性夾頭；在所述殼體內(nèi)設(shè)置有夾子，在夾子側(cè)壁上設(shè)置有弧形槽，所述脹具的部分側(cè)壁設(shè)置在弧形槽內(nèi)，所述夾子與殼體外的第二手柄相連接；在所述殼體的一端設(shè)置有杠桿，在杠桿側(cè)方設(shè)置有支架，在支架上設(shè)置有第一百分表安裝孔；在所述殼體的另一端設(shè)置有第二百分表安裝孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，其特征在于包括殼體，在殼體中央豎直方向上設(shè)置有脹具，在所述脹具的上方設(shè)置有第一手柄，在第一手柄內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋；在脹具的中心設(shè)置有螺桿通孔，在螺桿通孔內(nèi)設(shè)置有螺桿，螺桿的上端具有外螺紋，所述第一手柄的內(nèi)螺紋與螺桿上端的外螺紋相對應(yīng)；在所述螺桿的下端設(shè)置有錐形圓臺，在所述脹具的下端側(cè)壁上設(shè)置有通槽形成彈性夾頭；在所述殼體內(nèi)設(shè)置有夾子，在夾子側(cè)壁上設(shè)置有弧形槽，所述脹具的部分側(cè)壁設(shè)置在弧形槽內(nèi)，所述夾子與殼體外的第二手柄相連接；在所述殼體的一端設(shè)置有杠桿，在杠桿側(cè)方設(shè)置有支架，在支架上設(shè)置有第一百分表安裝孔；在所述殼體的另一端設(shè)置有第二百分表安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，其特征在于所述通槽為3個，且在圓周上平均分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置，其特征在于所述殼體與第一手柄、第二手柄之間設(shè)置有墊圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)定位安裝座跳動檢查裝置...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王偉平，范順昌，賈朝波，
申請(專利權(quán))人：沈陽黎明航空發(fā)動機集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：實用新型
國別省市：