具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器制造技術

本實用新型專利技術公開一種具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，包括三相全波逆變橋、主控板、司控器、顯示面板、直流支撐電容器、充電限流電阻、輸入電抗器、制動電阻、電流傳感器等，通過主控板控制三相全波逆變橋的輸出頻率和輸出電壓，從而調節三相交流電機的轉速。本實用新型專利技術能量利用率高，具有很好的節能效果，且可以大大提高機車的安全性及可靠性。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種交流變頻調速器，尤其涉及一種應用于礦業的直流供電的電機車的交流變頻調速器。
技術介紹
隨著電力電子技術和運輸工具的發展，各種礦用架線直流供電的電機車也成為礦上運輸的重要工具，其速度、穩定及節能等各方面性能都是衡量其自身實用性的主要指標。以20T電機車為例，這種電機車一直采用電阻調速裝置，在調速過程中會有15% 30%的電能損耗在電樞回路串聯的電阻上，由于該控制器靠動、靜觸頭的分斷、閉合來實現電機車的起動、調速、前進和后退，啟動電流沖擊大，進而造成機車牽引力波動引起機械沖擊，大量的能耗通過電阻以熱能散失掉。
技術實現思路
本技術旨在提供一種交流變頻調速器，適合各種礦用架線直流供電的電機車使用，節約能源，保護環境。為達到上述目的，本技術是采用以下技術方案實現的:本技術提供的具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器:三只IGBT模塊構成三相全波逆變橋，所述三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機，其輸入的高電位端串聯充電限流電阻、電抗器后連接受電弓，低電位端接地，所述充電限流電阻兩端并聯接觸器的一對常開觸點；三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機(Ml)的任意兩相中分別設置有電流傳感器，三相全波逆變橋的輸入端還并聯直流支撐電容器和第四IGBT模塊，所述第四IGBT模塊的輸出端與地之間并聯制動電阻；還包括:主控板，用于控制四只IGBT模塊的通斷和接觸器的開合，還連接電流傳感器的輸出，接收和處理電流傳感器的輸出信號；司控器，連接主控板并向主控板輸入電機車運行指令；顯示面板，連接主控板并用于顯示電機車的運行信息；控制電源，用于為主控板、顯示面板、司控器提供直流電源；蓄電池，與控制電源連接并提供在線式或后備式電源。優選的，所述主控板的處理器為DSP處理器。優選的，所述電流傳感器為電流互感器。本技術提供的具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，能量利用率高，具有很好的節能效果，且可以大大提高機車的安全性及可靠性。附圖說明圖1為本技術電氣原理圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本技術進行進一步詳細說明。如圖1所示，本技術公開的具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器:三只IGBT模塊Tl、T2、T3構成三相全波逆變橋，三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機Ml，其輸入的高電位端串聯充電限流電阻Rl、電抗器LI后連接受電弓Ql，低電位端接地，充電限流電阻Rl兩端并聯接觸器KMl的一對常開觸點；三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機(Ml)的任意兩相中分別設置有電流傳感器(Al、A2)，三相全波逆變橋的輸入端還并聯直流支撐電容器Cl和第四IGBT模塊T4，第四IGBT模塊T4的輸出端與地之間并聯制動電阻R2 ;還包括:主控板，用于控制四只IGBT模塊Tl、T2、T3、T4的通斷和接觸器KMl的開合，還連接電流傳感器的輸出，接收和處理電流傳感器的輸出信號；司控器，連接主控板并向主控板輸入電機車運行指令；顯示面板，連接主控板并用于顯示電機車的運行信息；控制電源，用于為主控板、顯示面板、司控器提供直流電源； 蓄電池El，與控制電源連接并提供在線式或后備式電源。優選的，主控板的處理器為DSP處理器。優選的，電流傳感器Al、A2為電流互感器。本技術通過控制三相交流電機驅動電源的頻率和電壓，進而實現對電機的速度調節。具體的，司控器發出指令，通過主控板上的接口電路處理后輸入到處理器，處理器將相應的指令識別后即通過觸發電路控制三相全波逆變橋的輸出，從而實現機車的調速；逆變電路的輸出頻率連續可調，從而使機車低速運行能力強，起動平穩，主控板通過電流傳感器檢測電機相電流達到設定的值時，即刻關斷三相全波逆變橋的輸出，達到保護系統和電機的目的。當然，本技術還可有其它多種實施例，在不背離本技術精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本技術作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本技術所附的權利要求的保護范圍。權利要求1.一種具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，其特征在于:三只IGBT模塊(Tl、T2、T3)構成三相全波逆變橋，所述三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機(Ml)，其輸入的高電位端串聯充電限流電阻(Rl)、電抗器(LI)后連接受電弓(Ql)，低電位端接地，所述充電限流電阻(Rl)兩端并聯接觸器(KMl)的一對常開觸點；三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機(Ml)的任意兩相中分別設置有電流傳感器(Al、A2)，三相全波逆變橋的輸入端還并聯直流支撐電容器(Cl)和第四IGBT模塊(T4)，所述第四IGBT模塊(T4)的輸出端與地之間并聯制動電阻(R2);還包括: 主控板，用于控制四只168!'模塊(11、了2、了3、了4)的通斷和接觸器(KMl)的開合，還連接電流傳感器(A1、A2)的輸出，接收和處理電流傳感器(A1、A2)的輸出信號； 司控器，連接主控板并向主控板輸入電機車運行指令； 顯示面板，連接主控板并用于顯示電機車的運行信息； 控制電源，用于為主控板、顯示面板、司控器提供直流電源； 蓄電池(El)，與控制電源連接并提供在線式或后備式電源。2.根據權利要求1所述的具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，其特征在于:所述主控板的處理器為DSP處理器。3.根據權利要求1所述的具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，其特征在于:所述電流傳感器(A1、 A2 )為電流互感器。專利摘要本技術公開一種具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，包括三相全波逆變橋、主控板、司控器、顯示面板、直流支撐電容器、充電限流電阻、輸入電抗器、制動電阻、電流傳感器等，通過主控板控制三相全波逆變橋的輸出頻率和輸出電壓，從而調節三相交流電機的轉速。本技術能量利用率高，具有很好的節能效果，且可以大大提高機車的安全性及可靠性。文檔編號H02P27/06GK203027193SQ20132003453公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日專利技術者李昕碩 申請人:成都茂源科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有電機電流過流保護的電機車交流變頻調速器，其特征在于：三只IGBT模塊（T1、T2、T3）構成三相全波逆變橋，所述三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機（M1），其輸入的高電位端串聯充電限流電阻（R1）、電抗器（L1）后連接受電弓（Q1），低電位端接地，所述充電限流電阻（R1）兩端并聯接觸器（KM1）的一對常開觸點；三相全波逆變橋的輸出連接三相交流電機（M1）的任意兩相中分別設置有電流傳感器（A1、A2），三相全波逆變橋的輸入端還并聯直流支撐電容器（C1）和第四IGBT模塊（T4），所述第四IGBT模塊（T4）的輸出端與地之間并聯制動電阻（R2）；還包括：主控板，用于控制四只IGBT模塊（T1、T2、T3、T4）的通斷和接觸器（KM1）的開合,還連接電流傳感器（A1、A2）的輸出，接收和處理電流傳感器（A1、A2）的輸出信號；司控器，連接主控板并向主控板輸入電機車運行指令；顯示面板，連接主控板并用于顯示電機車的運行信息；控制電源，用于為主控板、顯示面板、司控器提供直流電源；蓄電池（E1），與控制電源連接并提供在線式或后備式電源。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李昕碩，
申請(專利權)人：成都茂源科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：