本發明專利技術涉及一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模、下模、第一修邊刀塊、第二修邊刀塊、第一整形機構和第二整形機構，所述的上模包括上模座、上模壓料器和上頂桿，所述的上模壓料器位于上模座下方，所述的上頂桿位于上模座上；所述的下模包括下模座、下模芯和頂料機構，所述的下模芯位于下模座上方，所述的頂料機構位于下模座上；所述的第一修邊刀塊位于上模壓料器的左側，所述的第二修邊刀塊位于上模壓料器的右側，所述的第一整形機構位于下模芯的左側，所述的第二整形機構位于下模芯的右側。與現有技術相比，本發明專利技術具有維修方便、安全可靠且成本較低等優點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車輪罩零件修邊整形模具。
技術介紹
目前，許多汽車輪罩零件的模具都是單獨的整形工序和局部修邊工序，這樣就增加了一個沖壓沖次，在工序傳送過程中就增加了變形的概率，且占用了更多的存放場地，同時兩道工序的維修以及保養的費用也增加。另外，上壓料用彈簧或氮氣彈簧做為動力源，彈簧或氮氣彈簧都會有正常損壞和定期更換的要求，生產過程中的維修以及更換費用大幅度提升。
技術實現思路
本專利技術的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種維修方便、安全可靠且成本較低的汽車輪罩零件修邊整形模具。本專利技術的目的可以通過以下技術方案來實現:一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的模具還包括第一修邊刀塊、第二修邊刀塊、第一整形機構和第二整形機構，所述的上模包括上模座、上模壓料器和上頂桿，所述的上模壓料器位于上模座下方，所述的上頂桿位于上模座上；所述的下模包括下模座、下模芯和頂料機構，所述的下模芯位于下模座上方，所述的頂料機構位于下模座上；所述的第一修邊刀塊位于上模壓料器的左側，所述的第二修邊刀塊位于上模壓料器的右側，所述的第一整形機構位于下模芯的左側，所述的第二整形機構位于下模芯的右側。所述的第一整形機呈L字形，其一邊與下模芯配合連接，其另一邊與上模座配合連接。所述的第二整形機構呈L字形，其一邊與下模芯配合連接，其另一邊與上模座配合連接。所述的第一整形機構和第二整形機構均采用可拆卸式結構。與現有技術相比，本專利技術省了一道工序，少了一個沖次，機床和人員節省，生產成本底；上壓料器使用上頂桿結構方便維修，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源；上頂桿更新了上壓料器使用彈簧或氮氣彈簧的高成本高故障率的傳統模式。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖中:1-下模座，2-第一整形機構，3-下模芯，4-第一修邊刀塊，5-上模壓料器，6-上模座，7-上頂桿，8-頂料機構，9-第二修邊刀塊，10-第二整形機構。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術進行詳細說明。實施例如圖1所示，一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模和下模，所述的模具還包括第一修邊刀塊4、第二修邊刀塊9、第一整形機構2和第二整形機構10。所述的上模包括上模座6、上模壓料器5和上頂桿7，所述的上模壓料器5位于上模座6下方,所述的上頂桿7位于上模座6上；所述的下模包括下模座1、下模芯3和頂料機構8，所述的下模芯3位于下模座I上方，所述的頂料機構8位于下模座I上；所述的第一修邊刀塊4位于上模壓料器5的左側，所述的第二修邊刀塊9位于上模壓料器5的右側，所述的第一整形機構2位于下模芯3的左側，呈L字形，其一邊與下模芯3配合連接，其另一邊與上模座配合連接，所述的第二整形機構10位于下模芯3的右側，呈L字形，其一邊與下模芯3配合連接，其另一邊與上模座6配合連接。所述的第一整形機構2和第二整形機構10均采用可拆卸式結構。所述的模具同時進行了局部修邊和整形，將兩個工序可完成的部分用一副模具來完成，中間省略了一個沖次。工作時，壓機用額定的壓力壓下，由上模壓料器5將料片壓緊，然后由兩個修邊刀塊做修邊動作，最后由兩個整形機構做整形動作，一個沖壓動作走完，壓機升起，頂料機構8頂起零件取出。權利要求1.一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的模具還包括第一修邊刀塊、第二修邊刀塊、第一整形機構和第二整形機構， 所述的上模包括上模座、上模壓料器和上頂桿，所述的上模壓料器位于上模座下方，所述的上頂桿位于上模座上； 所述的下模包括下模座、下模芯和頂料機構，所述的下模芯位于下模座上方，所述的頂料機構位于下模座上； 所述的第一修邊刀塊位于上模壓料器的左側，所述的第二修邊刀塊位于上模壓料器的右側，所述的第一整形機構位于下模芯的左側，所述的第二整形機構位于下模芯的右側。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩零件修邊整形模具，其特征在于，所述的第一整形機呈L字形，其一邊與下模芯配合連接，其另一邊與上模座配合連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩零件修邊整形模具，其特征在于，所述的第二整形機構呈L字形，其一邊與下模芯配合連接，其另一邊與上模座配合連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩零件修邊整形模具，其特征在于，所述的第一整形機構和第二整形機構均采用可拆卸式結構。全文摘要本專利技術涉及一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模、下模、第一修邊刀塊、第二修邊刀塊、第一整形機構和第二整形機構，所述的上模包括上模座、上模壓料器和上頂桿，所述的上模壓料器位于上模座下方，所述的上頂桿位于上模座上；所述的下模包括下模座、下模芯和頂料機構，所述的下模芯位于下模座上方，所述的頂料機構位于下模座上；所述的第一修邊刀塊位于上模壓料器的左側，所述的第二修邊刀塊位于上模壓料器的右側，所述的第一整形機構位于下模芯的左側，所述的第二整形機構位于下模芯的右側。與現有技術相比，本專利技術具有維修方便、安全可靠且成本較低等優點。文檔編號B21D37/10GK103182425SQ20111044617公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日專利技術者李春明, 吳天寶, 沈玉林, 叢培民, 張平, 謝曉紅, 周勇 申請人:上海眾大汽車配件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車輪罩零件修邊整形模具，包括上模和下模，其特征在于，所述的模具還包括第一修邊刀塊、第二修邊刀塊、第一整形機構和第二整形機構，所述的上模包括上模座、上模壓料器和上頂桿，所述的上模壓料器位于上模座下方，所述的上頂桿位于上模座上；所述的下模包括下模座、下模芯和頂料機構，所述的下模芯位于下模座上方，所述的頂料機構位于下模座上；所述的第一修邊刀塊位于上模壓料器的左側，所述的第二修邊刀塊位于上模壓料器的右側，所述的第一整形機構位于下模芯的左側，所述的第二整形機構位于下模芯的右側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李春明，吳天寶，沈玉林，叢培民，張平，謝曉紅，周勇，
申請(專利權)人：上海眾大汽車配件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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