螺母漏鉚檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及汽車制造輔助工具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺母漏鉚檢測裝置。本實用新型專利技術(shù)提供了種螺母漏鉚檢測裝置，包括拼臺、一對防漏鉚裝置、往復(fù)式頂銷，通過設(shè)置于防漏鉚裝置上的往復(fù)式頂銷來控制開啟或截斷拼臺的氣路，達到檢測螺母是否已鉚合狀態(tài)。本實用新型專利技術(shù)的有益效果定位方案新穎，推廣性好，且結(jié)構(gòu)簡單,便于加工和制造；實用性強，技術(shù)推廣空間大，安裝完成后，無需增加任何操作，使用方便；維護方便，無特殊要求，部件均為常用備品備件；整體裝置小巧，不影響原工裝夾具的正常使用；兼容性強，無需外加動力源。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車制造輔助工具的
，尤其涉及一種螺母漏鉚檢測裝置。
技術(shù)介紹
當前在國內(nèi)大部分汽車的尾門牌照螺母或裝飾件安裝螺母均采用鉚合式代替焊接工藝，而在真正實施這一環(huán)節(jié)時，都是采用生產(chǎn)線上人工鉚合螺母鉚接，由于鉚合螺母體積較小，尾門外觀表面較大，在流水線式作業(yè)，雖都以周期為單位，但每個周期內(nèi)富含較多操作要素，往往在實際操作過程中因存在特殊情況不能100%按周期完成，使之臨時變動，綜合所訴會因人的記憶等失誤，漏鉚現(xiàn)象時有發(fā)生，而且不能在第一時間或下道工序及時抑制逃逸，給過程檢驗、客戶帶了較大的麻煩和損失。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本技術(shù)提供了一種螺母防漏鉚裝置，減少漏焊、漏鉚現(xiàn)象。本技術(shù)采取的技術(shù)方案為構(gòu)建一種螺母漏鉚檢測裝置，包括拼臺、防漏鉚裝置，所述防漏鉚裝置固定在所述拼臺上。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡潔，選材常規(guī)，制造成本低廉。使用該裝置后，可以避免牌照螺母漏鉚現(xiàn)象，從工程上抑制該缺陷發(fā)生，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。作為本技術(shù)的進一步改進，所述防漏鉚裝置至少為一個。作為本技術(shù)的進一步改進，所述防漏鉚裝置包括固定支架、頂銷殼體、感應(yīng)閥、感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)，所述頂銷殼體固定在所述固定支架上，所述感應(yīng)閥固定在所述固定支架上，所述頂銷殼體內(nèi)部設(shè)置有容納所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)的容置腔。作為本技術(shù)的進一步改進，所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)包括頂銷、緩沖壓頭、彈性部件，所述緩沖壓頭固定于所述頂銷底部，所述彈性部件設(shè)置于所述容置腔內(nèi)。作為本技術(shù)的進一步改進，所述彈性部件包括復(fù)位彈簧、彈簧座，所述復(fù)位彈簧和所述彈簧座設(shè)置于所述頂銷殼體內(nèi)，所述復(fù)位彈簧一端抵在所述彈簧座上，另一端抵在所述頂銷殼體的容置腔的內(nèi)壁上。作為本技術(shù)的進一步改進，所述緩沖壓頭通過螺絲固定所述感應(yīng)閥。作為本技術(shù)的進一步改進，所述頂銷為往復(fù)式結(jié)構(gòu)。作為本技術(shù)的進一步改進，所述感應(yīng)閥由碰觸式感應(yīng)閥制成。作為本技術(shù)的進一步改進，所述感應(yīng)閥的兩端設(shè)有氣路接頭。設(shè)計本技術(shù)的機構(gòu)原理:未鉚螺母狀態(tài):零件特征孔無限制往復(fù)式頂銷伸長，來控制感應(yīng)閥。未鉚螺母時，往復(fù)式頂銷從零件通孔自由伸長，控制拼臺氣路為截斷狀態(tài)，拼臺夾具無法關(guān)閉或開啟。已鉚螺母狀態(tài):零件特征孔限制了往復(fù)式頂銷伸長，控制感應(yīng)閥。已鉚螺母時，往復(fù)式頂銷被螺母限壓縮短，控制拼臺氣路為開啟狀態(tài)，拼臺夾具可以正常關(guān)閉或開啟。本技術(shù)的有益效果是:定位方案新穎，推廣性好，且結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和制造；實用性強，技術(shù)推廣空間大，安裝完成后，無需增加任何操作，使用方便；維護方便，無特殊要求，部件均為常用備品備件；整體裝置小巧，不影響原工裝夾具的正常使用；兼容性強，無需外加動力源。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。上述圖中的標記均為:1、頂銷；2、彈簧座；3、復(fù)位彈簧；4、緩沖壓頭；5、感應(yīng)閥；6、頂銷殼體；7、固定支架；8、第一氣路接頭；9、第二氣路接頭；10、第三氣路接頭；11、第四氣路接頭；12、氣路接頭。具體實施方式以下結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本技術(shù)進一步說明。如圖1和圖2所示，本技術(shù)采構(gòu)建一種螺母漏鉚檢測裝置，包括拼臺、防漏鉚裝置，所述防漏鉚裝置固定在所述拼臺上。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡潔，選材常規(guī)，制造成本低廉。使用該裝置后，可以避免牌照螺母漏鉚現(xiàn)象，從工程上抑制該缺陷發(fā)生，特別適合高節(jié)拍、大批量的汽車白車身焊裝生產(chǎn)線使用。所述防漏鉚裝置至少為一個。所述防漏鉚裝置包括固定支架7、頂銷殼體6、感應(yīng)閥5、感應(yīng)閥緩沖機構(gòu),所述頂銷殼體6固定在所述固定支架7上，所述感應(yīng)閥固定在所述固定支架7上，所述頂銷殼體6內(nèi)部設(shè)置有容納所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)的容置腔。所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)包括頂銷1、緩沖壓頭4、彈性部件，所述緩沖壓頭4固定于所述頂銷I底部，所述彈性部件設(shè)置于所述容置腔內(nèi)。所述彈性部件包括復(fù)位彈簧3、彈簧座2，所述復(fù)位彈簧3和所述彈簧座2設(shè)置于所述頂銷殼體6內(nèi)，所述復(fù)位彈簧3 —端抵在所述彈簧座2上，另一端抵在所述頂銷殼體6的容置腔的內(nèi)壁上。所述緩沖壓頭通過螺絲固定所述感應(yīng)閥。所述頂銷為往復(fù)式結(jié)構(gòu)。由往復(fù)式頂銷“伸”或“縮”控制感應(yīng)閥，達到截斷或開啟拼臺氣路的方法。未鉚螺母前，零件通孔φ 11_，往復(fù)式頂銷中7_，可自由從通孔伸出。截斷拼臺氣路，鉚螺母后，螺母通孔φ 6mm任復(fù)式頂銷φ 7mm，無法從通孔伸出，拼臺氣路開啟。所述感應(yīng)閥由碰觸式感應(yīng)閥制成。所述感應(yīng)閥的兩端設(shè)有氣路接頭12。設(shè)置有第一氣路接頭8、第二氣路接頭9、第三氣路接頭10、第四氣路接頭11，所述第一碰觸式感應(yīng)閥的一端連接第一氣路接頭8，另一端連接第二氣路接頭9，所述第二碰觸式感應(yīng)閥的一端連接所述第三氣路接頭10，另一端連接第所述四氣路接頭11，所述第一氣路接頭9和所述第四氣路接頭11串聯(lián)，所述第三氣路接頭10和所述第四氣路接頭11與拼臺的氣路串聯(lián)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本技術(shù)所作的進一步詳細說明，不能認定本技術(shù)的具體實施只局限于這些說明。對于本技術(shù)所屬
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本技術(shù)的保護范圍。權(quán)利要求1.一種螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:包括拼臺、防漏鉚裝置，所述防漏鉚裝置固定在所述拼臺上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述防漏鉚裝置至少為一個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述防漏鉚裝置包括固定支架、頂銷殼體、感應(yīng)閥、感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)，所述頂銷殼體固定在所述固定支架上，所述感應(yīng)閥固定在所述固定支架上，所述頂銷殼體內(nèi)部設(shè)置有容納所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)的容置腔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述感應(yīng)閥緩沖機構(gòu)包括頂銷、緩沖壓頭、彈性部件，所述緩沖壓頭固定于所述頂銷底部，所述彈性部件設(shè)置于所述容置腔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述彈性部件包括復(fù)位彈簧、彈簧座，所述復(fù)位彈簧和所述彈簧座設(shè)置于所述頂銷殼體內(nèi)，所述復(fù)位彈簧一端抵在所述彈簧座上，另一端抵在所述頂銷殼體的容置腔的內(nèi)壁上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述緩沖壓頭通過螺絲固定所述感應(yīng)閥。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述頂銷為往復(fù)式結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一項所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述感應(yīng)閥由碰觸式感應(yīng)閥制成。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于:所述感應(yīng)閥的兩端設(shè)有氣路接頭。專利摘要本技術(shù)涉及汽車制造輔助工具的
，尤其涉及一種螺母漏鉚檢測裝置。本技術(shù)提供了種螺母漏鉚檢測裝置，包括拼臺、一對防漏鉚裝置、往復(fù)式頂銷，通過設(shè)置于防漏鉚裝置上的往復(fù)式頂銷來控制開啟或截斷拼臺的氣路，達到檢測螺母是否已鉚合狀態(tài)。本技術(shù)的有益效果定位方案新穎，推廣性好，且結(jié)構(gòu)簡單,便于加工和制造；實用性強，技術(shù)推廣空間大，安裝完成后，無需增加任何操作，使用方便；維護方便，無特殊要求，部件均為常用備品備件；整體裝置小巧，不影響原工裝夾具的正常使用；兼容性強，無需外加動力源。文檔編號B21D39/00G本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種螺母漏鉚檢測裝置，其特征在于：包括拼臺、防漏鉚裝置，所述防漏鉚裝置固定在所述拼臺上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱武，楊永光，唐煜，
申請(專利權(quán))人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：