一種汽車外側后視鏡涉及汽車后視鏡領域，特別是一種擴大后視視野的車輛外左側和右側的后視鏡。車輛外后視鏡是平面鏡，在車輛拐彎、變道時由于車身與道路傾斜，視野已經偏離車道，觀察不到相鄰車道后方的來車情況。為增加后視鏡的視野，減少拐彎、變道的安全隱患，本實用新型專利技術設計一種汽車外側后視鏡。技術方案是：一種汽車外后視鏡，由平面鏡和平面鏡邊緣的曲面鏡組成，曲面鏡位于平面鏡的上面、下面和離車身較遠一側，曲面鏡為凸面鏡。有益效果是：后視鏡的中間為平面鏡，不影響已有的習慣和功能；下部的彎曲可以增加地面的視野，減少擦掛，在弧形路面的坡頂能夠增加視野；上部曲面鏡在弧形路面的底部能夠增加后方視野；外側曲面有利于拐彎、變道。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車后視鏡領域，特別是一種擴大后視視野的車輛外左側和右側的后視鏡。
技術介紹
車輛外，后視鏡是平面鏡，其視野主要是觀察后方車輛情況，但是在車輛拐彎、變道時由于車身與道路傾斜，視野已經偏離車道，觀察不到相鄰車道后方的來車情況，容易被后方的高速車輛擦掛，造成交通意外。
技術實現思路
為增加后視鏡的視野，減少拐彎、變道的安全隱患，本技術設計一種汽車外側后視鏡。本技術實現專利技術目的采用的技術方案是:一種汽車外后視鏡，由平面鏡和平面鏡邊緣的曲面鏡組成，曲面鏡位于平面鏡的上面、下面和離車身較遠一側，曲面鏡為凸面鏡。曲面鏡由上邊和下邊從起始位置、邊緣點與平面鏡邊緣的連線與平面鏡鏡面成15度，逐漸過渡到外側邊緣的中間點與平面鏡邊緣的連線與平面鏡鏡面成45度角。曲面鏡由上邊和下邊從起始位置的邊緣距離平面鏡2cm，逐漸過渡到位于外側中間邊緣與平面鏡的距離為5_8cm。本技術的有益效果是:后視鏡的中間為平面鏡，不影響已有的視覺效果，不改變現有的后視習慣；平面鏡的邊緣有曲面鏡，曲面鏡為凸面鏡，能夠增加視野，對于近距離行車，下部的彎曲可以增加地面的視野，減少擦掛，在弧形路面的坡頂能夠增加視野；上部曲面鏡在弧形路面的底部能夠增加后方視野；外側曲面能夠增加水平后方視野，有利于拐彎和變道觀察后方來車。附圖說明圖1是一種車輛外側后視鏡示意圖。其中，1、平面鏡，2、曲面鏡。具體實施方式后視鏡由平面鏡I和平面鏡邊緣的曲面鏡2組成，曲面鏡位于平面鏡I的上面、下面和外側，即離車身較遠的一側。曲面鏡2由上邊和下邊從起始位置的邊緣與平面鏡連線與平面鏡成15度，逐漸過渡到位于外側一端的中間邊緣與平面鏡的連線與平面鏡成45度角。曲面鏡2由上邊和下邊從起始位置的邊緣距離平面鏡2cm，逐漸過渡到位于外側中間邊緣與平面鏡的距離為5-8cm。權利要求1.一種汽車外后視鏡，其特征是:由平面鏡(I)和平面鏡邊緣的曲面鏡(2)組成，曲面鏡位于平面鏡(I)的上面、下面和離車身較遠一側，曲面鏡為凸面鏡。2.根據權利要求1所述的一種汽車外后視鏡，其特征是:曲面鏡(2)由上邊和下邊從起始位置、邊緣點與平面鏡邊緣的連線與平面鏡鏡面成15度，逐漸過渡到外側邊緣的中間點與平面鏡邊緣的連線與平面鏡鏡面成45度角。3.根據權利要求1所述的一種汽車外后視鏡，其特征是:曲面鏡(2)由上邊和下邊從起點的邊緣距離平面鏡2cm，逐漸過渡到位于外側中間邊緣與平面鏡的距離為5-8cm。專利摘要一種汽車外側后視鏡涉及汽車后視鏡領域，特別是一種擴大后視視野的車輛外左側和右側的后視鏡。車輛外后視鏡是平面鏡，在車輛拐彎、變道時由于車身與道路傾斜，視野已經偏離車道，觀察不到相鄰車道后方的來車情況。為增加后視鏡的視野，減少拐彎、變道的安全隱患，本技術設計一種汽車外側后視鏡。技術方案是一種汽車外后視鏡，由平面鏡和平面鏡邊緣的曲面鏡組成，曲面鏡位于平面鏡的上面、下面和離車身較遠一側，曲面鏡為凸面鏡。有益效果是后視鏡的中間為平面鏡，不影響已有的習慣和功能；下部的彎曲可以增加地面的視野，減少擦掛，在弧形路面的坡頂能夠增加視野；上部曲面鏡在弧形路面的底部能夠增加后方視野；外側曲面有利于拐彎、變道。文檔編號B60R1/08GK203032547SQ20132002826公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月21日 優先權日2013年1月21日專利技術者胡再國, 鄒旭敏, 張俊峰 申請人:四川大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車外后視鏡，其特征是：由平面鏡（1）和平面鏡邊緣的曲面鏡（2）組成，曲面鏡位于平面鏡（1）的上面、下面和離車身較遠一側，曲面鏡為凸面鏡。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡再國，鄒旭敏，張俊峰，
申請(專利權)人：四川大學，
類型：實用新型
國別省市：
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