一種新型安全防護保險杠制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型安全防護保險杠，其包括保險杠和設置于保險杠內部的若干彈性組件和若干緩沖組件；所述彈性組件包括一個套管，套管內部套有一根觸縮管，觸縮管的底部與套管的內底之間設置有彈性件；所述緩沖組件包括一個彈性板，彈性板的后部設置有潰縮管，潰縮管內設置有一個橡膠潰縮桿，潰縮管的頂端與彈性板固定連接。本實用新型專利技術由于采用了若干彈性組件和若干緩沖組件，可實現全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；結構合理，防撞能力強，事故損失小，結構簡單，制造成本低廉，可以保護汽車在發生碰撞時車身不變形和人身安全，增加了汽車的安全性。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種新型安全防護保險杠
本技術涉及一種新型安全防護保險杠，屬于汽車配件領域。
技術介紹
目前車輛所使用的保險杠一般都直接安裝于車輛的擔梁上，當車輛遭碰撞時，是直接的硬對硬的碰撞，所以極容易造成機械的變形損壞。一些車輛安裝了自動啟動的保護裝置，對車上人員起到較好的保護作用，但沒有在根本上解決車輛遭碰撞時硬對硬的直接碰撞所造成的機械變形、損壞和人員傷亡等嚴重問題。目前所使用的保險杠的結構為:包括殼體、多個緩沖部件以及固定板，固定板連接在殼體的內壁面上，殼體的兩個端部向后延伸后形成連接件，緩沖部件裝配在固定板上。這種結構的保險杠當遭受沖擊力時，容易使緩沖部件在承受沖擊力的過程中產生橫向位移，這樣就會影響緩沖效果。果沖擊力過大，還有可能使緩沖部件彈出，最終沖擊力直接作用于車體上，對車體造成嚴重損壞。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術所要解決的技術問題是，提供一種新型安全防護保險杠，減輕撞擊對車體和駕乘人員的傷害，降低事故的發生，安裝維修方便，制造成本低。為解決上述技術問題，本技術通過以下技術方案來實現:一種新型安全防護保險杠，其包括保險杠和設置于保險杠內部的若干彈性組件和若干緩沖組件；所述彈性組件包括一個套管，套管內部套有一根觸縮管，觸縮管的底部與套管的內底之間設置有彈性件；所述緩沖組件包括一個彈性板，彈性板的后部設置有潰縮管，潰縮管內設置有一個橡膠潰縮桿，潰縮管的頂端與彈性板固定連接；所述彈性組件和緩沖組件的后部均與設置于汽車前端梁上的托架固定連接。優化的，上述新型安全防護保險杠，其彈性件為壓縮彈簧。優化的，上述新型安全防護保險杠，其彈性件為片狀壓簧。優化的，上述新型安全防護保險杠，其彈性件為多個疊加的碟形彈簧。優化的，上述新型安全防護保險杠，其保險杠的內壁上設置有彈性海綿層。本技術由于采用了若干彈性組件和若干緩沖組件，可實現全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；結構合理，防撞能力強，事故損失小，結構簡單，制造成本低廉，可以保護汽車在發生碰撞時車身不變形和人身安全，增加了汽車的安全性。附圖說明圖1是本技術實施例1的結構示意圖；圖2是本技術實施例2的結構示意圖；圖3是本技術實施例3的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本專利技術的技術特點。實施例1如圖1所示，本技術為一種新型安全防護保險杠，其包括保險杠I和設置于保險杠I內部的若干彈性組件2和若干緩沖組件3 ;所述彈性組件2包括一個套管21，套管21內部套有一根觸縮管22，觸縮管22的底部與套管21的內底之間設置有彈性件23 ;所述緩沖組件3包括一個彈性板31，彈性板31的后部設置有潰縮管32，潰縮管32內設置有一個橡膠潰縮桿33，潰縮管33的頂端與彈性板31固定連接；所述彈性組件2和緩沖組件3的后部均與設置于汽車前端梁上的托架4固定連接。保險杠I的內壁上設置有彈性海綿層5。彈性件23為壓縮彈簧。實施例2如圖2所示，本實施例與實施例1的區別在于:彈性件23為片狀壓簧。實施例3如圖3所示，本實施例與實施例1的區別在于:彈性件23為多個疊加的碟形彈簧。本技術由于采用了若干彈性組件和若干緩沖組件，可實現全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；結構合理，防撞能力強，事故損失小，結構簡單，制造成本低廉，可以保護汽車在發生碰撞時車身不變形和人身安全，增加了汽車的安全性。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本技術不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本技術的原理，在不脫離本技術原理和范圍的前提下，本技術還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。權利要求1.一種新型安全防護保險杠，其特征在于:包括保險杠和設置于保險杠內部的若干彈性組件和若干緩沖組件；所述彈性組件包括一個套管，套管內部套有一根觸縮管，觸縮管的底部與套管的內底之間設置有彈性件；所述緩沖組件包括一個彈性板，彈性板的后部設置有潰縮管，潰縮管內設置有一個橡膠潰縮桿，潰縮管的頂端與彈性板固定連接；所述彈性組件和緩沖組件的后部均與設置于汽車前端梁上的托架固定連接。2.根據權利要求1所述的新型安全防護保險杠，其特征在于:所述彈性件為壓縮彈簧。3.根據權利要求1所述的新型安全防護保險杠，其特征在于:所述彈性件為片狀壓簧。4.根據權利要求1所述的新型安全防護保險杠，其特征在于:所述彈性件為多個疊加的碟形彈簧。5.根據權利要求2或3或4所述的新型安全防護保險杠，其特征在于:所述保險杠的內壁上設置有彈性海綿層。專利摘要本技術公開了一種新型安全防護保險杠，其包括保險杠和設置于保險杠內部的若干彈性組件和若干緩沖組件；所述彈性組件包括一個套管，套管內部套有一根觸縮管，觸縮管的底部與套管的內底之間設置有彈性件；所述緩沖組件包括一個彈性板，彈性板的后部設置有潰縮管，潰縮管內設置有一個橡膠潰縮桿，潰縮管的頂端與彈性板固定連接。本技術由于采用了若干彈性組件和若干緩沖組件，可實現全方位的安全緩沖減震作用，具有較好的防護效果，安裝維修方便，適合各種汽車安裝；結構合理，防撞能力強，事故損失小，結構簡單，制造成本低廉，可以保護汽車在發生碰撞時車身不變形和人身安全，增加了汽車的安全性。文檔編號B60R19/36GK203032592SQ20132005728公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月27日 優先權日2013年1月27日專利技術者趙立地 申請人:趙立地本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型安全防護保險杠，其特征在于：包括保險杠和設置于保險杠內部的若干彈性組件和若干緩沖組件；所述彈性組件包括一個套管，套管內部套有一根觸縮管，觸縮管的底部與套管的內底之間設置有彈性件；所述緩沖組件包括一個彈性板，彈性板的后部設置有潰縮管，潰縮管內設置有一個橡膠潰縮桿，潰縮管的頂端與彈性板固定連接；所述彈性組件和緩沖組件的后部均與設置于汽車前端梁上的托架固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙立地，
申請(專利權)人：趙立地，
類型：實用新型
國別省市：