一種汽車左右制動底板總成制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板，所述制動底板布置在圓盤形擋泥板盤內中心位置，所述制動底板底盤中心位置布置有法蘭凹槽，所述法蘭凹槽槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周圍均勻的布置有若干個安裝孔，所述法蘭凹槽前端和制動底板盤底圓周之間布置有雙耳孔，所述法蘭凹槽后端與凸臺相連，所述凸臺上依次疊放有拉索固定支架、支撐板和止擋板，所述拉索固定支架、支撐板和止擋板通過圓頭螺釘和凸臺鉚接固定在一起。本實用新型專利技術結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大提升。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制動系統，特別涉及一種汽車左右制動底板總成。
技術介紹
汽車制動底板總成是汽車制動系統的主要受力部件，汽車的地面制動力是由制動底板傳遞給車橋的，因此承受較大載荷，汽車制動底板總成由鋼板沖壓而成，凹凸及通孔較多，結構復雜，而汽車制動底板總成的強度和結構設計的合理性，對汽車行駛的安全性有重大影響。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車左右制動底板總成，結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大提升。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板，所述制動底板布置在圓盤形擋泥板盤內中心位置，所述制動底板底盤中心位置布置有法蘭凹槽，所述法蘭凹槽槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周圍均勻的布置有若干個安裝孔，所述法蘭凹槽前端和制動底板盤底圓周之間布置有雙耳孔，所述法蘭凹槽后端與凸臺相連，所述凸臺上依次疊放有拉索固定支架、支撐板和止擋板，所述拉索固定支架、支撐板和止擋板通過圓頭螺釘和凸臺鉚接固定在一起。所述制動底板盤底圓周和若干個均勻布置的凸起相連。所述拉索固定支架上布置有拉索連接孔。所述雙耳孔、法蘭凹槽和凸臺布置在同一條中心對稱線上。所述整個汽車左右制動底板總成表面噴防銹漆。有益.效果本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，結構設計合理，附著力好，耐沖擊強度高，汽車左右制動底板總成的制動底板和圓盤形擋泥板兩部分之間采用先進的交直流逆變點焊接而成，焊點牢固，保證了產品的穩定可靠性，拉索固定支架、支撐板、止擋板、圓頭螺釘和凸臺采用壓力機鉚接，鉚接能力強且穩定，對整個汽車制動底板總成表面進行涂裝，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大提高。附圖說明圖1是本技術的主視圖；圖2是本技術的A-A剖面圖；圖3是本技術的B-B剖面具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-3所示，本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板2，所述制動底板2布置在圓盤形擋泥板I盤內中心位置，所述制動底板2底盤中心位置布置有法蘭凹槽5，所述法蘭凹槽5槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔6，所述中心通孔6周圍均勻的布置有若干個安裝孔7，所述法蘭凹槽5前端和制動底板2盤底圓周之間布置有雙耳孔4，所述法蘭凹槽5后端與凸臺13相連，所述凸臺13上依次疊放有拉索固定支架10、支撐板12和止擋板8,所述拉索固定支架10、支撐板12和止擋板8通過圓頭螺釘9和凸臺13鉚接固定在一起，所述制動底板2盤底圓周和若干個均勻布置的凸起3相連，所述拉索固定支架10上布置有拉索連接孔11，所述雙耳孔4、法蘭凹槽5和凸臺13布置在同一條中心對稱線上，所述整個汽車左右制動底板總成表面噴防銹漆。權利要求1.一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板(2)，其特征在于，所述制動底板(2)布置在圓盤形擋泥板(I)盤內中心位置，所述制動底板(2)底盤中心位置布置有法蘭凹槽(5)，所述法蘭凹槽(5)槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔(6)，所述中心通孔(6)周圍均勻的布置有若干個安裝孔(7)，所述法蘭凹槽(5)前端和制動底板(2)盤底圓周之間布置有雙耳孔(4)，所述法蘭凹槽(5)后端與凸臺(13)相連，所述凸臺(13)上依次疊放有拉索固定支架(10)、支撐板(12)和止擋板(8),所述拉索固定支架(10)、支撐板(12)和止擋板(8)通過圓頭螺釘(9)和凸臺(13)鉚接固定在一起。2.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述制動底板(2)盤底圓周和若干個均勻布置的凸起(3)相連。3.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述拉索固定支架(10 )上布置有拉索連接孔(11)。4.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述雙耳孔(4)、法蘭凹槽(5)和凸臺(13)布置在同一條中心對稱線上。5.根據權利要求1所述的一種汽車左右制動底板總成，其特征在于，所述整個汽車左右制動底板總成表面噴防銹漆。專利摘要本技術涉及一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板，所述制動底板布置在圓盤形擋泥板盤內中心位置，所述制動底板底盤中心位置布置有法蘭凹槽，所述法蘭凹槽槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周圍均勻的布置有若干個安裝孔，所述法蘭凹槽前端和制動底板盤底圓周之間布置有雙耳孔，所述法蘭凹槽后端與凸臺相連，所述凸臺上依次疊放有拉索固定支架、支撐板和止擋板，所述拉索固定支架、支撐板和止擋板通過圓頭螺釘和凸臺鉚接固定在一起。本技術結構設計合理，產品穩定可靠，附著力好，耐沖擊強度高，耐腐蝕性強，環保無污染，產品的品質和性能得到了很大提升。文檔編號B60T17/00GK203032661SQ20122064284公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日專利技術者鮑劍平, 陳娟, 賀峰剛 申請人:寧波榮譽機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車左右制動底板總成，包括制動底板（2），其特征在于，所述制動底板（2）布置在圓盤形擋泥板（1）盤內中心位置，所述制動底板（2）底盤中心位置布置有法蘭凹槽（5），所述法蘭凹槽（5）槽底法蘭面中心位置布置有中心通孔（6），所述中心通孔（6）周圍均勻的布置有若干個安裝孔（7），所述法蘭凹槽（5）前端和制動底板（2）盤底圓周之間布置有雙耳孔（4），所述法蘭凹槽（5）后端與凸臺（13）相連，所述凸臺（13）上依次疊放有拉索固定支架（10）、支撐板（12）和止擋板（8），所述拉索固定支架（10）、支撐板（12）和止擋板（8）通過圓頭螺釘（9）和凸臺（13）鉚接固定在一起。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑劍平，陳娟，賀峰剛，
申請(專利權)人：寧波榮譽機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：