液壓隨動支撐裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及建（構）筑物頂升工程領域，具體涉及一種液壓隨動支撐裝置：包括油馬達、小齒輪、螺母、螺桿，螺母的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合，大齒輪與螺桿螺紋配合，其特征在于：螺桿內增設一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔兩個相對獨立的空間；油路管道有兩個開口，一個開口與上油腔貫通，另一個開口與下油腔貫通；活塞桿與螺母同軸固定連接。本實用新型專利技術的有益效果：能消除墊塊間的壓靠間隙，保持液壓隨動支撐裝置與頂升油缸之間無間隙的同步；更換墊塊方便；安全性高。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及建(構)筑物頂升工程領域，具體涉及一種液壓隨動支撐裝置。
技術介紹
現有技術的機械隨動裝置是靠馬達驅動齒輪以帶動螺母螺旋上升，動力很小，在隨動頂升時，機械螺桿只是輕輕壓在墊塊上。實際工程施工過程中，墊塊不可能做得十分精密，因此存在壓靠間隙，壓靠間隙可達幾毫米到十幾毫米不等，而且隨動裝置下面可能會墊數個墊塊，累計起來，壓靠間隙相差就更大了。由于各隨動裝置壓靠間隙不等，當頂升油缸將承載力轉移到機械隨動裝置上時，各隨動裝置很難均載。
技術實現思路
本技術的目的在于，提供一種能克服現有技術上述缺陷，消除墊塊間的壓靠間隙，并且更換墊塊方便、安全性高的液壓隨動支撐裝置。本技術的技術方案具體如下:一種液壓隨動支撐裝置，包括油馬達、小齒輪、螺母、螺桿，螺母的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合，大齒輪與螺桿螺紋配合；螺桿內增設一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔兩個相對獨立的空間；油路管道有兩個開口，一個開口與上油腔貫通，另一個開口與下油腔貫通；活塞桿與螺母同軸固定連接。實際應用中，液壓隨動支撐裝置可以正著使用，即螺母在上，螺桿在下；也可以倒過來使用，即螺母在下，螺桿在上。前段技術方案的描述都是以液壓隨動支撐裝置正著放置為準，來說明各組成部件間的上下位置關系。在螺桿內增設一油缸，利用低壓油源帶動油馬達，使上、下油腔形成油壓差以驅動螺母。其技術原理是:通過閥門控制進油方向，頂升時，需要螺桿旋出螺母，這時就讓下油腔進油，上油腔回油，以低壓油源為2.5Mpa，高360mm，外徑275mm的液壓隨動支撐裝置為例，能使液壓隨動支撐裝置產生近10噸的壓力緊壓在墊塊上，這樣基本消除了墊塊的壓靠間隙，能保持液壓隨動支撐裝置與頂升油缸之間無間隙的同步；當需要更換墊塊時，只要將進油方向換向，讓上油腔進油，下油腔回油，就能使螺桿旋回螺母，隨動支撐裝置收起。同樣以低壓油源為2.5Mpa，高360_，外徑275_的液壓隨動支撐裝置為例，由于有油缸的提升力，該液壓隨動支撐裝置足可提起三四噸重的墊塊，使更換墊塊可在最底層位置進行，提高了施工效率。在通過油壓差驅動螺母的同時，油馬達驅動小齒輪，而小齒輪是與螺母下端的大齒輪相嚙合的，大齒輪又是與螺桿螺紋配合的，因而大齒輪會跟隨螺母螺旋上升或下降。萬一施工過程中發生油管爆裂的意外情況，大齒輪就會卡住，防止螺母因油壓突然消失而驟然下滑，保證了施工的安全性。優選的，螺桿的下端面連接有一頂頭，頂頭的上端面為弧面，頂頭的下端面為平面。頂頭與螺桿可通過螺栓連接起來。工程頂升施工時，建筑物或構筑物(例如橋梁)的頂升支撐面可能不是絕對水平，頂頭一個端面為弧面設計，可以使液壓隨動支撐裝置與頂升支撐面的接觸面角度做小范圍的調整，比如±3 5°，這種情形下，液壓隨動支撐裝置是倒立放置使用的。優選的，所述頂頭的下面還連接有一頂帽，頂帽為圓餅狀鋼板。頂帽的作用是增大頂頭的受力面積，實質上是增大液壓隨動支撐裝置的受力面積。本技術的優點在于:能消除墊塊間的壓靠間隙，保持液壓隨動支撐裝置與頂升油缸之間無間隙的同步；更換墊塊方便；安全性高。附圖說明圖1為實施例的結構示意圖；圖2為實施例的施工應用示意圖。附圖標記說明:1_梁體，2-承臺，3-千斤頂，4-液壓隨動支撐裝置，5-吊頂鋼板，6-墊塊，41-油馬達，42-小齒輪，43-大齒輪，44-螺母，45-螺桿，451-上油腔，452-下油腔，461-活塞，462-活塞桿，47-油路管道，471-單向閥，472-換向閥，48-頂頭，49-頂帽。具體實施方式下面結合說明書附圖和實施例對本技術作進一步詳細說明。實施例一種液壓隨動支撐裝置4，包括油馬達41、小齒輪42、螺母44、螺桿45，螺母44的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪43，小齒輪42和大齒輪43嚙合，大齒輪43與螺桿45螺紋配合；螺桿45內增設一油缸，油缸被活塞461分隔成上油腔451、下油腔452兩個相對獨立的空間；油路管道47有兩個開口，一個開口與上油腔451貫通，另一個開口與下油腔452貫通；活塞桿462與螺母44同軸固定連接。螺桿45的下端面連接有一頂頭48，頂頭48的上端面為弧面，頂頭48的下端面為平面。頂頭48與螺桿45通過螺栓連接。頂頭48的下面還連接有一頂帽49，頂帽49為圓餅狀鋼板。本實施例中是以液壓隨動支撐裝置正立放置為準，來說明各組成部件間的上下位置關系。液壓隨動支撐裝置4是通過4個單向閥471和I個換向閥472來控制進油方向，頂升時，需要螺桿45旋出螺母44，這時就讓下油腔452進油，上油腔451回油；當需要更換墊塊時，只要將進油方向換向，讓上油腔451進油，下油腔452回油，就能使螺桿45旋回螺母44，液壓隨動支撐裝置4收起。液壓隨動支撐裝置是隨動支撐系統的主要組成部分。施工應用，比如橋梁頂升工程中，參見附圖2，用吊頂鋼板5和螺栓將液壓隨動支撐裝置4的上端固定在梁體頂升面上，承臺2上墊有數個墊塊6，墊塊6墊在隨動支撐裝置4下面。隨動支撐系統的作用在于保證液壓頂升的安全性，頂升時是靠千斤頂3提供頂升力。本技術所保護的液壓隨動支撐裝置不局限于上述的實施例。本領域技術人員做出非實質性的改變，均落入本技術的保護范圍。權利要求1.一種液壓隨動支撐裝置，包括油馬達、小齒輪、螺母、螺桿，螺母的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合，大齒輪與螺桿螺紋配合，其特征在于:螺桿內增設一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔兩個相對獨立的空間；油路管道有兩個開口，一個開口與上油腔貫通，另一個開口與下油腔貫通；活塞桿與螺母同軸固定連接。2.根據權利要求1所述的液壓隨動支撐裝置，其特征在于:螺桿的下端面連接有一頂頭，頂頭的上端面為弧面，頂頭的下端面為平面。3.根據權利要求2所述的液壓隨動支撐裝置，其特征在于:所述頂頭的下面還連接有一頂帽，頂帽為圓餅狀鋼板。專利摘要本技術涉及建(構)筑物頂升工程領域，具體涉及一種液壓隨動支撐裝置包括油馬達、小齒輪、螺母、螺桿，螺母的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合，大齒輪與螺桿螺紋配合，其特征在于螺桿內增設一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔兩個相對獨立的空間；油路管道有兩個開口，一個開口與上油腔貫通，另一個開口與下油腔貫通；活塞桿與螺母同軸固定連接。本技術的有益效果能消除墊塊間的壓靠間隙，保持液壓隨動支撐裝置與頂升油缸之間無間隙的同步；更換墊塊方便；安全性高。文檔編號E04G23/06GK203034829SQ20132005431公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月31日 優先權日2013年1月31日專利技術者王海, 趙殿峰, 茍金成, 費伍琦, 黃元武 申請人:上海同罡建筑工程有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓隨動支撐裝置，包括油馬達、小齒輪、螺母、螺桿，螺母的下端固定連接有一圓心同軸的大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合，大齒輪與螺桿螺紋配合，其特征在于：螺桿內增設一油缸，油缸被活塞分隔成上油腔、下油腔兩個相對獨立的空間；油路管道有兩個開口，一個開口與上油腔貫通，另一個開口與下油腔貫通；活塞桿與螺母同軸固定連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王海，趙殿峰，茍金成，費伍琦，黃元武，
申請(專利權)人：上海同罡建筑工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：