改進的車輛手動座椅制造技術(shù)

一種車輛手動座椅，包括：第一座椅部分，可移動地連接至第一座椅部分的第二座椅部分；感應(yīng)裝置，其適用于提供與第二座椅部分相對于第一座椅部分的至少一個位置對應(yīng)的信號；記憶裝置，其用于儲存至少一個代表第二座椅部分相對于第一座椅部分的喜好位置的值；以及提醒裝置，其用于在用戶調(diào)節(jié)座椅位置時提醒用戶由感應(yīng)裝置提供的信號值與所儲存的值對應(yīng)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種車輛手動座椅。具體但不排他地，本專利技術(shù)涉及改進的車輛手動座椅，其具有幫助用戶正確地調(diào)節(jié)座椅位置以適用于特殊用戶的裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)代車輛座椅的位置通常可以多種不同方式進行調(diào)整，包括調(diào)整靠背角度、前后位置、腰部位置、座椅高度等。例如，用戶可以操作諸如杠桿或轉(zhuǎn)盤的控制裝置圍繞樞軸銷(pivot pin)旋轉(zhuǎn)座椅的靠背部分來調(diào)整角度。或者，可以將座椅的基座部分從其支承導(dǎo)軌中釋放，并在重新接合導(dǎo)軌之前沿導(dǎo)軌在向前或向后的方向上線性移動。這些參數(shù)的組合產(chǎn)生大量可能的整體座椅位置。已知的問題在于，很多車輛由一個以上的用戶共用，每個用戶都擁有自己喜好的座椅位置。每個用戶每次在前一個用戶之后進入車輛時，重新設(shè)置手動座椅的位置對于他們來說是不方便的。另外，由于參數(shù)的數(shù)量和可能的組合，用戶可能難于尋找喜好的座椅位置，并且需要頻繁地重調(diào)。需要提供在重新設(shè)置手動座椅位置時至少在一定程度上消除該不便的裝置。需要提供無需反復(fù)重調(diào)手動座椅位置的裝置。該問題在很大程度上通過車輛自動座椅消除，所述車輛自動座椅包括用于自動移動座椅的執(zhí)行器，例如步進電機，用于儲存至少一個優(yōu)選座椅位置的記憶體，用于控制座椅移動到儲存的位置的處理器以及用于啟動執(zhí)行器控制的專用控制裝置。通常，記憶體為每個執(zhí)行器儲存對應(yīng)特定座椅位置的位移/旋轉(zhuǎn)值。用戶可以操作專用控制裝置，使處理器操作執(zhí)行器移動座椅，直到座椅位置與所儲存的位置匹配。在操作控制裝置之后，不需要用戶執(zhí)行其他動作。然而，這些車輛自動座椅顯然更為復(fù)雜，具有更多數(shù)量的部件，因此比手動座椅更加昂貴。另外，手動座椅顯然缺少自動座椅的執(zhí)行器，因此，提供可以儲存座椅位置的記憶體并不簡單。而執(zhí)行器、記憶體、處理器和專用控制裝置都是具有記憶體的自動座椅的基本部件。電動座椅包括執(zhí)行器、處理器和控制裝置，但不包括記憶體，并且用戶必須判斷座椅在何時處于正確的位置。這樣的座椅仍然需要最復(fù)雜并且最昂貴的部件，顯然它們并不能解決幫助用戶尋找所需座椅位置的問題。另外，自動或電動座椅的執(zhí)行器通常操作緩慢，甚至在僅有一個執(zhí)行器操作的情況下，可能要花費一些時間才能達到喜好的座椅位置。例如，僅希望向前移動座椅的用戶可以在較短的時間內(nèi)手動完成。然而，通常具有執(zhí)行器的自動和電動座椅不允許自由地手動調(diào)整座椅(不包括用于該功能的手動控制裝置)。需要提供一種手動座椅，該手動座椅提供至少一些自動座椅的優(yōu)勢，但更簡單也因此更便宜。
技術(shù)實現(xiàn)思路
根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種車輛手動座椅，其包括:第一座椅部分；可移動地連接至第一座椅部分的第二座椅部分；感應(yīng)裝置，其適用于提供與第二座椅部分相對于第一座椅部分的至少一個位置對應(yīng)的信號；記憶裝置，其用于儲存至少一個代表第二座椅部分相對于第一座椅部分的喜好位置的值；以及提醒裝置，其用于在用戶調(diào)節(jié)座椅位置時提醒用戶由感應(yīng)裝置提供的信號值與所儲存的值對應(yīng)。提醒裝置可以包括一個或多個聽覺、視覺和觸覺裝置。提醒裝置可以包括至少一個在信號值與所儲存的值對應(yīng)時啟動的蜂鳴器、LED和燈。車輛手動座椅可以包括適用于比較信號值和所儲存的值的比較器部件。比較器部件可以包括電壓或電流比較器。比較器部件可以包括運算放大器比較器。可選地，車輛手動座椅可以包括適用于提供比較器部件的處理器。感應(yīng)裝置可以包括具有電阻部件和可相對于電阻部件移動的接觸部件的電位計裝置。可以在第一座椅部分提供接觸部件和電阻部件的其中一個，并且在第二座椅部分提供接觸部件和電阻部件中的另一個。電位計裝置可以包括線性電位計或旋轉(zhuǎn)電位計。記憶裝置可以至少包括第一用戶控制裝置，并且適用于在操作第一用戶控制裝置時儲存信號值。第一用戶控制裝置可以適用于在操作時調(diào)整接觸部件和電阻部件的其中一個的位置。第一用戶控制裝置可以適用于在操作時物理地將接觸部件移至特定位置。第一座椅部分可以包括導(dǎo)軌、樞軸銷等。可以在導(dǎo)軌處提供線性電位計。可以在樞軸銷處提供旋轉(zhuǎn)電位計。可選地，感應(yīng)裝置可以包括磁性或光學(xué)傳感器。可選地，感應(yīng)裝置可以包括可移動的機械止動部件，其適用于在止動部件移動到接合位置時限制第二座椅部分與第一座椅部分的相對運動。在這種情況下，止動部件的設(shè)置位置或方向提供記憶裝置，座椅停止移動提醒用戶座椅位于正確位置。可選地，車輛手動座椅可以包括可調(diào)節(jié)的偏置裝置，其可操作用于將第二座椅部分相對于第一座椅部分朝向第二座椅部分的特定位置偏置。在這種情況下，偏置裝置的調(diào)節(jié)設(shè)置提供記憶裝置，座椅停止移動提醒用戶座椅位于正確位置。偏置裝置可以包括具有可調(diào)節(jié)的彈簧預(yù)載的彈簧。記憶裝置可以適用于儲存多個值，每個值代表一個喜好位置。術(shù)語“車輛手動座椅”應(yīng)解釋為允許用戶手動調(diào)節(jié)座椅位置的車輛座椅。車輛手動座椅可以包括用于相對于第一座椅部分移動第二座椅部分的執(zhí)行器，并且車輛手動座椅可以在自動模式和手動模式下操作，其中，在自動模式下執(zhí)行器移動第二座椅部分，在手動模式下用戶自由地移動第二座椅部分。附圖說明現(xiàn)參考附圖僅以示例方式描述本專利技術(shù)的實施例，其中:圖1為車輛手動座椅的透視圖；圖2是為了清晰起見移除了外殼和坐墊部分的圖1所示車輛座椅的第一座椅部分的透視圖；圖3是圖2的第一座椅部分的標(biāo)示部分的細(xì)節(jié)透視圖；以及圖4是圖1所示的車輛座椅的記憶裝置的透視圖。具體實施例方式圖1示出車輛手動座椅10，其包括固定的支承導(dǎo)軌12形式的第一座椅部分和第二或底座部分14。底座部分14可在任一方向上沿導(dǎo)軌12線性移動，用于向前/向后調(diào)節(jié)座椅10的位置。在另一實施例中，第二座椅部分為可相對底座部分14樞轉(zhuǎn)的靠背部分16，并且在該實施例中，底座部分14為第一座椅部分。如圖2和圖3所示，在導(dǎo)軌12和底座部分14的交界處提供線性電位計20形式的感應(yīng)裝置。電位計為具有形成可調(diào)節(jié)的電壓分配器的滑動或旋轉(zhuǎn)接觸器的可變電阻。電位計是簡單且便宜的部件，常用于控制電氣裝置，例如，音頻儀器上的音量控制(旋轉(zhuǎn)式表盤和線性衰減器)。電位計20包括主體22、固定至底座部分14的接觸器24和固定至導(dǎo)軌12的電阻條26。因此，當(dāng)?shù)鬃糠?4相對導(dǎo)軌12移動時，接觸器24相對電阻條26移動。接觸器24和電阻條26形成電子控制回路的一部分。所述回路部分的電阻和回路的輸出電壓隨接觸器24沿電阻條26的位置成比例地變化。該回路的輸出電壓用作信號，并且信號的值取決于基座部分14相對導(dǎo)軌12的位置。座椅10還包括用于儲存輸出電壓值的記憶裝置。記憶裝置包括多個如圖4所示的用戶控制裝置30。在使用中，用戶可以調(diào)節(jié)向前/向后的座椅位置，并且在找到喜好位置時，用戶可以按下并保持用戶控制裝置30中的一個32。這使得用于該位置的輸出電壓值儲存在與已經(jīng)使用的用戶控制裝置32對應(yīng)的記憶位置上。在該實施例中，提供代表基座部分14相對導(dǎo)軌12的五個不同喜好位置的五個用戶控制裝置30。控制回路還包括運算放大器形式的比較器。比較器具有兩個輸入:輸出電壓和所儲存的電壓值。然而，所儲存的電壓值的輸入可以通過用戶即刻按下相關(guān)聯(lián)的用戶控制裝置32變?yōu)榱硪凰鶅Υ娴碾妷褐怠１容^器配置為用于比較輸出電壓和所選的儲存的電壓值。當(dāng)兩個值相同時，比較器輸出代表這樣的信號。在回路中提供提醒裝置，例如，簡單的蜂鳴器，并且其配置為當(dāng)比較器輸出代表信號時啟動。因此，在調(diào)節(jié)座椅位置期間，當(dāng)達到喜好(儲存)的座椅位置時本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛手動座椅，其特征在于，包括：第一座椅部分；可移動地連接至第一座椅部分的第二座椅部分；感應(yīng)裝置，其適用于提供與第二座椅部分相對于第一座椅部分的至少一個位置對應(yīng)的信號；記憶裝置，其用于儲存至少一個代表第二座椅部分相對于第一座椅部分的喜好位置的值；以及提醒裝置，其用于在用戶調(diào)節(jié)座椅位置時提醒用戶由感應(yīng)裝置提供的信號值與所儲存的值對應(yīng)。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：史蒂夫·戴維·弗萊明，約翰·K·哈丁，安迪·約翰·默里，艾麗西婭·阿吉厄斯，埃德·斯塔布斯，
申請(專利權(quán))人：福特全球技術(shù)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：