交通信息傳送方法、車載信息終端、路邊單元和數據中心技術

本發明專利技術提供一種交通信息傳送方法、車載信息終端、路邊單元和數據中心，方法包括：車載信息終端采集車輛行駛信息；所述車載信息終端將采集的所述車輛行駛信息通過短距離無線通信網絡發送給路邊單元，以使所述路邊單元通過固定網絡將所述車輛行駛信息上傳到數據中心；所述車載信息終端接收所述路邊單元通過所述短距離無線通信網絡轉發的所述數據中心下發的交通信息。本發明專利技術實施例有效解決了現有技術對交通信息進行傳送時，易造成網絡擁塞，傳送可靠性低的技術問題。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及通信
，尤其涉及一種交通信息傳送方法、車載信息終端、路邊單元和數據中心。
技術介紹
伴隨著城市化進程的推進，汽車給人們生活水平帶來方便的同時，城市交通日益擁堵的狀況已成為困擾人們出行最頭疼的問題。如何獲取到實時動態的車輛信息，根據實時采集的車輛信息來估計實時交通狀態，并通過各種形式提供給大家，從而給人們的出行帶來方便，是當前的一個熱門研究方向?，F有技術中，車輛可以利用安裝的全球定位系統(Global Positioning System,GPS)模塊和無線通信設備來采集交通信息，并通過第二代/第三代移動通信技術(secondGeneration/3rd Generation, 2G/3G)網絡將采集的信息上傳到數據中心，并通過2G/3G網絡接收數據中心下發的交通信息數據，然而，大量終端采集的交通信息數量很大，如果在同一時間段上傳，容易造成網絡的擁堵，從而影響對數據中心的信息上報以及數據中心的交通信息下發。
技術實現思路
本專利技術提供一種交通信息傳送方法、車載信息終端，路邊單元和數據中心，用以解決現有技術不能有效的對交通信息進行傳送的問題。本專利技術實施例提供一種交通信息傳送方法，包括:車載信息終端采集車輛行駛信息；所述車載信息終端將采集的所述車輛行駛信息通過短距離無線通信網絡發送給路邊單元，以使所述路邊單元通過固定網絡將所述車輛行駛信息上傳到數據中心；所述車載信息終端接收所述路邊單元通過所述短距離無線通信網絡轉發的所述數據中心下發的交通信息。本專利技術實施例提供另一種交通信息傳送方法，包括:路邊單元通過短距離無線通信網絡接收車載信息終端發送的車輛行駛信息；所述路邊單元通過固定網絡將所述車輛行駛信息上報給數據中心；所述路邊單元通過所述固定網絡接收所述數據中心下發的交通信息；所述路邊單元通過所述短距離無線通信網絡將所述交通信息發送給所述車載信息終端。本專利技術實施例提供又一種交通信息傳送方法，包括:數據中心通過固定網絡接收由路邊單元轉發的所屬區域內的車載信息終端采集的車輛行駛信息；所述數據中心對所述路邊單元所屬區域內的車載信息終端上報的所述車輛行駛信息進行整合處理，生成交通信息；所述數據中心通過所述固定網絡將所述交通信息發送給所述路邊單元，以使所述路邊單元通過短距離無線通信網絡將所述交通信息發送給所屬區域內的所述車載信息終端。本專利技術實施例提供一種車載信息終端，包括:采集模塊、發送模塊和接收模塊；所述采集模塊，用于采集車輛行駛信息；所述發送模塊，用于將采集的所述車輛行駛信息通過短距離無線通信網絡發送給路邊單元，以使所述路邊單元通過固定網絡將所述車輛行駛信息上傳到數據中心；所述接收模塊，用于接收所述路邊單元通過所述短距離無線通信網絡轉發的所述數據中心下發的交通信息。本專利技術實施例提供一種路邊單元，包括:接收模塊和發送模塊；所述接收模塊，用于通過短距離無線通信網絡接收車載信息終端發送的車輛行駛信息；所述發送模塊，用于通過固定網絡將所述車輛行駛信息上報給數據中心；所述接收模塊，還用于通過所述固定網絡接收所述數據中心下發的交通信息；所述發送模塊，還用于通過所述短距離無線通信網絡將所述交通信息發送給所述車載信息終端。本專利技術實施例提供一種數據中心，包括:接收模塊、處理模塊和發送模塊；所述接收模塊，用于通過固定網絡接收由路邊單元轉發的所屬區域內的車載信息終端采集的車輛行駛信息；所述處理模塊，用于對所述路邊單元所屬區域內的車載信息終端上報的所述車輛行駛信息進行整合處理，生成交通信息；所述發送模塊，用于通過所述固定網絡將所述交通信息發送給所述路邊單元，以使所述路邊單元通過短距離無線通信網絡將所述交通信息發送給所屬區域內的所述車載信息終端。本專利技術提供的交通信息傳送方法、車載信息終端，路邊單元和數據中心，車載信息終端采集到車輛行駛信息后，采用短距離無線通信網絡發送給路邊單元，路邊單元通過固定網絡上報給數據中心；數據中心對所屬區域內的車載信息終端上報的車輛行駛信息進行整合處理生成交通信息，通過固定網絡下發給路邊單元，路邊單元再通過短距離無線通信網絡發送給車載信息終端，避免了網絡擁塞，提高了對交通信息傳送的可靠性。附圖說明圖1為本專利技術提供的交通信息傳送方法一個實施例的流程圖；圖2為本專利技術提供的交通信息傳送方法另一個實施例的流程圖；圖3為本專利技術提供的交通信息傳送方法又一個實施例的流程圖；圖4為本專利技術提供的車載信息終端一個實施例的結構示意圖；圖5為本專利技術提供的路邊單元一個實施例的結構示意圖；圖6為本專利技術提供的數據中心一個實施例的結構示意圖。具體實施方式圖1為本專利技術提供的交通信息傳送方法一個實施例的流程圖。如圖1所示，以下步驟的執行主體可以為設置在車輛上的車載信息終端，該終端具體可以為定位裝置，例如:GPS，或者各種類型的無線通信設備。該交通信息傳送方法具體包括:SlOl，車載信息終端采集車輛行駛信息；設置在車輛上的車載信息終端，在車輛行駛過程中通過與車輛內部的控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)總線交互完成對車輛行駛信息的采集,該車輛行駛信息可以包括當前車輛行駛的時間、位置和速度等信息。具體地，還可以根據預設的采集策略，或接到指定的車輛行駛信息的采集命令對車輛行駛信息進行采集。S102，車載信息終端將采集的車輛行駛信息通過短距離無線通信網絡發送給路邊單元，以使路邊單元通過固定網絡將車輛行駛信息上傳到數據中心；短距離無線通信網絡在車載信息終端上的應用，按通信對象可分為車內通信(超短距離，IOm之內)、車間通信(短距離.1km之內)、車路通信(短距離，Ikm之內)和車外通信(中、長距離，Ikm以上)。本方案中，車載信息終端則通過車路通信的方式與路邊單元完成信息交互，將采集的車輛行駛信息發送至路邊單元。路邊單元可以通過固定網絡將車輛行駛信息上傳到數據中心，以使數據中心對接收的車輛行駛信息進行分析處理，并掌握當前的路面交通情況。其中，在本方案中該固定網絡具體采用的是光纖網絡(OpticalNetwork, ON)。S103，車載信息終端接收路邊單元通過短距離無線通信網絡轉發的數據中心下發的交通信息；當數據中心接收到車載信息終端發送，并由路邊單元轉發的車輛行駛信息后，對車輛行駛信息進行分析處理，生成交通信息。數據中心通過固定網絡將該交通信息發給路邊單元，從而使車載信息終端通過短距離無線通信網絡接收路邊單元轉發的來自數據中心的交通信息。進一步的，車載信息終端采集車輛行駛信息，還可以在通過短距離無線通信網絡接收路邊單元轉發的數據中心下發的信息采集通知消息后進行，該信息采集通知消息用于數據中心指示車載信息終端上報車輛行駛信息。或者，車載信息終端采集車輛行駛信息，是在車載信息終端檢測到車輛滿足預設的觸發條件后進行，該觸發條件可以包括:車輛行駛的時間，位置和速度中的一種或多種。在本方案中，列舉了一個典型的觸發條件的屬性，包括:(x、Y、R、B、D、T，V)，其中，X、Y為車輛的位置屬性(如經緯度信息，該信息的采集可以通過設置在車載信息終端中的GPS模塊來完成)；R為以(X，Y)為圓心的半徑，這主要是為了避免因衛星定位誤差影響，在該處匹配一個坐標范圍R，以便當車載終端的GPS模塊輸出的坐標值位于以(X，Y)為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種交通信息傳送方法，其特征在于，包括：車載信息終端采集車輛行駛信息；所述車載信息終端將采集的所述車輛行駛信息通過短距離無線通信網絡發送給路邊單元，以使所述路邊單元通過固定網絡將所述車輛行駛信息上傳到數據中心；所述車載信息終端接收所述路邊單元通過所述短距離無線通信網絡轉發的所述數據中心下發的交通信息。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：毋濤，張云勇，馮偉斌，
申請(專利權)人：中國聯合網絡通信集團有限公司，
類型：發明
國別省市：