轎車子午線輪胎制造技術

本實用新型專利技術涉及一種轎車子午線輪胎，尤其涉及一種轎車子午線輪胎的胎面結構。本實用新型專利技術的轎車子午線輪胎，包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊、側邊花紋塊皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位于胎面的中央位置;中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔。采用本實用新型專利技術的轎車子午線輪胎，保證了輪胎的通過性、穩定性以及抓著性能等，并注重干濕地上的操控性能，讓用戶可以更容易控制車輛。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種輪胎，尤其涉及一種轎車子午線輪胎的胎面結構。
技術介紹
隨著汽車工業的迅猛發展，運動型汽車或改裝車輛越來越迎合年輕人的需求，運動型車型更加強化了汽車的動力、加速、轉向、抓地力和外觀。而運動的汽車同樣需要一條與之匹配的輪胎支持，因此，運動型輪胎也隨之受到近幾年來輪胎行業的熱捧。而作為一款運動型公路輪胎，不但要求輪胎的安全性、高速性、低滾阻和超靜音，還要保證輪胎的通過性、穩定性以及抓著性能等，并注重干濕地上的操控性能，讓用戶可以更容易控制車輛。而花紋形式是影響速度、操控等眾多特性的重要因素。
技術實現思路
本技術的技術效果能夠克服上述缺陷，提供一種轎車子午線輪胎，其提高了輪胎的操控性能。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案:其包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊、側邊花紋塊皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位于胎面的中央位置；中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔。一般來說，縱溝花紋的排水性能較好，增加了在濕滑路面上的抓地力和防水膜滑行，保證了駕乘的舒適和安全性，直線行駛速度快，但過彎時抓地力小，操控性能較差。而橫溝花紋的抓地力和操控性能好，但摩擦力大，排水性能較差，噪音增加，直線行駛性能略差。綜合考慮輪胎胎面花紋的以上特點，以及運動型公路輪胎的低斷面、高性能轎車子午胎的性能的特征，本輪胎花紋采用胎冠以四條縱溝為主，肩部加以橫向大塊花紋；胎面中央部位花紋塊上再輔助以橫向的小細溝的形式。中央花紋塊的兩側相對間隔設置破水凹槽。側部花紋塊上間隔設置細溝槽，細溝槽的一端開口于輔助縱向圓周花紋溝，另一端止于側部花紋塊內。細溝槽的深度由側部花紋塊向輔助縱向圓周花紋溝方向逐漸加深。相鄰的細溝槽之間設置鋼片I。胎肩花紋塊上間隔設置胎肩溝槽，胎肩溝槽的一端開口于輪胎邊緣，另一端止于胎肩花紋塊內。胎肩花紋塊上間隔設置鋼片II，鋼片II貫穿胎肩溝槽。主縱向圓周花紋溝與中央花紋塊之間平滑過渡。本技術的轎車子午線輪胎，保證了輪胎的通過性、穩定性以及抓著性能等，并注重干濕地上的操控性能，讓用戶可以更容易控制車輛。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中:1.胎肩溝槽；2.側部花紋塊；3.中央花紋塊；4.主縱向圓周花紋溝間隔；5.鋼片I ;6.胎肩花紋塊；7.鋼片II ；8.輔助縱向圓周花紋溝；9.細溝槽；10.破水凹槽。具體實施方式本技術的轎車子午線輪胎包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊3、側部花紋塊2、胎肩花紋塊6，中央花紋塊3左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊2、胎肩花紋塊6，中央花紋塊3將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊3、側邊花紋塊2皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊3位于胎面的中央位置；中央花紋塊3與側部花紋塊2之間通過主縱向圓周花紋溝4間隔；側部花紋塊2與胎肩花紋塊6之間通過輔助縱向圓周花紋溝8間隔。中央花紋塊3的兩側相對間隔設置破水凹槽10。側部花紋塊2上間隔設置細溝槽9，細溝槽9的一端開口于輔助縱向圓周花紋溝8，另一端止于側部花紋塊2內。相鄰的細溝槽9之間設置鋼片I 5。胎肩花紋塊6上間隔設置胎肩溝槽1，胎肩溝槽I的一端開口于輪胎邊緣，另一端止于胎肩花紋塊6內。胎肩花紋塊6上間隔設置鋼片II 7，鋼片II 7貫穿胎肩溝槽I。主縱向圓周花紋溝4與中央花紋塊3之間平滑過渡。主縱向圓周花紋溝4、輔助縱向圓周花紋溝8四條又寬又深的縱向溝槽，可以充分的排除積水，讓轉向更自控，以提高輪胎高速行駛的穩定性和轉向性，從而達到運動型輪胎的高速性、安全性。輪胎胎面部位小細的細溝槽9，以及鋼片I 5、鋼片II 7能讓整個胎面變得柔軟，行駛過程中有利于對路面的抓著力，以及散去高速行駛時所產生的熱量，保證在干濕路面的通過性、安全性。另一方面，細溝槽9的深度由側部花紋塊2向輔助縱向圓周花紋溝8方向逐漸加深。因此該溝槽它不會影響整個花紋塊的穩定性。胎肩溝槽I保證了胎肩的散熱性，但又不與輔助縱向圓周花紋溝8相通，大大提高了胎肩花紋塊6的穩固性。中央花紋塊3，提高了轉向的精確響應和高速行駛的穩定性以及舒適性。胎肩花紋塊6，寬而堅固的胎肩花紋，提供側向穩定性和靈敏的轉向反應，即使在高難度的快速轉彎操作時，胎面花紋塊也可保持不變形。連續的胎肩花紋設計，提高了花紋塊的穩固性，使得輪胎整體磨耗性能增加，獲得更高使用壽命。中央花紋塊設置的破水凹槽10，淺淺的破水膜設計既不影響整個中央花紋塊的堅固、穩定性，又能使輪胎在運行過程中對路面的水膜有一個切入點，從而有效地破壞水膜，提高濕滑路面的可操控性。權利要求1.一種轎車子午線輪胎，包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊(3)、側部花紋塊(2)、胎肩花紋塊(6)，中央花紋塊(3)左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊(2)、胎肩花紋塊(6)，中央花紋塊(3)將胎面均分成左右對稱的兩部分，其特征在于，中央花紋塊(3)、側邊花紋塊(2)皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊(3)位于胎面的中央位置；中央花紋塊(3)與側部花紋塊(2)之間通過主縱向圓周花紋溝(4)間隔；側部花紋塊(2)與胎肩花紋塊(6)之間通過輔助縱向圓周花紋溝(8)間隔。2.根據權利要求1所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，中央花紋塊(3)的兩側相對間隔設置破水凹槽(10)。3.根據權利要求1所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，側部花紋塊(2)上間隔設置細溝槽(9 )，細溝槽(9 )的一端開口于輔助縱向圓周花紋溝(8 )，另一端止于側部花紋塊(2 )內。4.根據權利要求3所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，細溝槽(9)的深度由側部花紋塊(2)向輔助縱向圓周花紋溝(8)方向逐漸加深。5.根據權利要求3所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，相鄰的細溝槽(9)之間設置鋼片 I (5)。6.根據權利要求1所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，胎肩花紋塊(6)上間隔設置胎肩溝槽(1)，胎肩溝槽(I)的一端開口于輪胎邊緣，另一端止于胎肩花紋塊(6)內。7.根據權利要求6所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，胎肩花紋塊(6)上間隔設置鋼片II (7)，鋼片II (7)貫穿胎肩溝槽(I)。8.根據權利要求1所述的轎車子午線輪胎，其特征在于，主縱向圓周花紋溝(4)與中央花紋塊(3)之間平滑過渡。專利摘要本技術涉及一種轎車子午線輪胎，尤其涉及一種轎車子午線輪胎的胎面結構。本技術的轎車子午線輪胎，包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊、側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊、胎肩花紋塊，中央花紋塊將胎面均分成左右對稱的兩部分，中央花紋塊、側邊花紋塊皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊位于胎面的中央位置;中央花紋塊與側部花紋塊之間通過主縱向圓周花紋溝間隔；側部花紋塊與胎肩花紋塊之間通過輔助縱向圓周花紋溝間隔。采用本技術的轎車子午線輪胎，保證了輪胎的通過性、穩定性以及抓著性能等，并注重干濕地上的操控性能，讓用戶可以更容易控制車輛。文檔編號B60C11/03GK203本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轎車子午線輪胎，包括輪胎胎體和輪胎胎面，輪胎胎面包括中央花紋塊（3）、側部花紋塊（2）、胎肩花紋塊（6），中央花紋塊（3）左右兩側由內到外依次規則排列側部花紋塊（2）、胎肩花紋塊（6），中央花紋塊（3）將胎面均分成左右對稱的兩部分，其特征在于，中央花紋塊（3）、側邊花紋塊（2）皆為縱向一體式花紋塊，中央花紋塊（3）位于胎面的中央位置；中央花紋塊（3）與側部花紋塊（2）之間通過主縱向圓周花紋溝（4）間隔；側部花紋塊（2）與胎肩花紋塊（6）之間通過輔助縱向圓周花紋溝（8）間隔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊慶華，吳蕾，崔淑芳，
申請(專利權)人：山東安馳輪胎有限公司，青島吳氏環?？萍加邢薰?/a>，
類型：實用新型
國別省市：