汽車尾管制造技術(shù)

一種汽車尾管，包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管或者橢圓柱形排氣管，所述兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，所述半球體管狀連接件連接有活動接頭，活動接頭一端設(shè)有圓柱管狀部或者橢圓柱管狀部，活動接頭的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件相配合套接的半球體管狀連接部。由于兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，活動接頭的一端設(shè)有的半球體管狀連接部，半球體管狀連接件與半球體管狀連接部相配合套接，并且二者為球面套接，因此二者之間可以在一定范圍內(nèi)任意方向轉(zhuǎn)動，可以滿足于不同朝向的排氣管連接，且其美觀大方。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車尾管。
技術(shù)介紹
隨著人們生活水平的提高，汽車排氣量的的增大，雙排氣尾管的需求日益增大。一般雙排氣尾管采用一分二的設(shè)計(jì)。即包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管和一個(gè)總進(jìn)氣管，中進(jìn)氣管與兩排氣支管之間固定連接，之間的角度不可調(diào)節(jié)，其在安裝或更換汽車尾管時(shí)帶來諸多不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種空間體積大且方向可調(diào)的雙排氣尾管。為了解決上述問題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案:一種汽車尾管，包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管或者橢圓柱形排氣管，所述兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，所述半球體管狀連接件連接有活動接頭，活動接頭一端設(shè)有圓柱管狀部或者橢圓柱管狀部，活動接頭的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件相配合套接的半球體管狀連接部。進(jìn)一步方案是:所述半球體管狀連接件的外壁上帶有螺紋緊固件以及與螺紋緊固件相配合的鎖緊螺釘，半球體管狀連接件上設(shè)有與螺紋緊固件的螺紋孔相對齊的一個(gè)通孔，鎖緊螺釘穿透通孔抵緊活動接頭的半球體管狀連接部。進(jìn)一步方案是:兩個(gè)圓柱形排氣支管的上部分別帶有向內(nèi)的開口，且其開口兩側(cè)的排氣支管前后壁延伸合至半球體管狀連接件外壁，并于接合處焊接固定。進(jìn)一步方案是:所述活動接頭半球體管狀連接部的一側(cè)下端設(shè)有弧線缺口。進(jìn)一步方案是:半球體管狀連接件上端一側(cè)位置上設(shè)有弧形缺口。本技術(shù)的有益效果是:由于兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，活動接頭的一端設(shè)有的半球體管狀連接部，半球體管狀連接件與半球體管狀連接部相配合套接，并且二者為球面套接，因此二者之間可以在一定范圍內(nèi)任意方向轉(zhuǎn)動，可以滿足于不同朝向的排氣管連接，且其美觀大方。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。附圖說明圖1是本技術(shù)汽車尾管的一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)汽車尾管的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3所示，本技術(shù)一種汽車尾管的一種具體實(shí)施例:包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管1，所述兩排氣支管I上于中間位置固接有一半球體管狀連接件3，所述半球體管狀連接件3連接有活動接頭4，活動接頭4 一端設(shè)有圓柱管狀部5，當(dāng)然也可以為橢圓柱管狀部。活動接頭4的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件3相配合套接的半球體管狀連接部6。半球體管狀連接件3與半球體管狀連接部6之間為球面套接，二者之間可以在一定范圍內(nèi)任意方向轉(zhuǎn)動。本實(shí)施例在所述半球體管狀連接件3的外壁左右兩側(cè)上分別帶有螺紋緊固件8以及與螺紋緊固件8相配合的鎖緊螺釘9，半球體管狀連接件上設(shè)有與螺紋緊固件8的螺紋孔相對齊的一個(gè)通孔10，鎖緊螺釘9穿透通孔10抵緊活動接頭4的半球體管狀連接部6。需要翻轉(zhuǎn)活動接頭4時(shí)，先松開鎖緊螺釘9，翻轉(zhuǎn)活動接頭4，當(dāng)活動接頭4翻轉(zhuǎn)到需要位置后再鎖緊鎖緊螺釘9，使鎖緊螺釘9穿透通孔10抵緊活動接頭4的半球體管狀連接部6，從而實(shí)現(xiàn)汽車尾管翻轉(zhuǎn)后的固定。螺紋緊固件8于半球體管狀連接件3的外壁左右兩側(cè)位置設(shè)立是為了松緊鎖緊螺釘9時(shí)能有更大的活動空間，便于調(diào)節(jié)。本實(shí)施例的所述活動接頭4半球體管狀連接部6的一側(cè)下端設(shè)有弧線缺口 11。其作用在于:活動接頭4與半球體管狀連接件之間套接更為方便、省力。即活動接頭4在與半球體管狀連接件3套接時(shí)，先將弧線缺口 11處的球面壁接入半球體管狀連接件3，再轉(zhuǎn)動活動接頭4，活動接頭4的半球體管狀連接部6就能很輕松的套接入半球體管狀連接件3內(nèi)。本實(shí)施例的半球體管狀連接件3上端一側(cè)位置上設(shè)有弧形缺口 7，這樣的結(jié)構(gòu)可以使活動接頭4向弧形缺口 7方向翻轉(zhuǎn)更大的角度，從而實(shí)現(xiàn)汽車尾管更大角度的翻轉(zhuǎn)。為了使汽車尾管更為美觀，本實(shí)施例兩個(gè)圓柱形排氣支管I的上部分別帶有向內(nèi)的開口，且其開口兩側(cè)的排氣支管前后壁2延伸合至半球體管狀連接件3外壁，并于接合處焊接固定。本技術(shù)中的圓柱管狀部5也可以用橢圓形管狀部替換，同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用所要解決的技術(shù)目的，并且可以使得外形更為美觀，適合不同的需求。權(quán)利要求1.一種汽車尾管，包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管(1)，其特征在于:所述兩排氣支管(I)上于中間位置固接有一半球體管狀連接件(3)，所述半球體管狀連接件(3)連接有活動接頭(4)，活動接頭(4) 一端設(shè)有圓柱管狀部(5)或者橢圓柱管狀部(5)，活動接頭(4)的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件(3)相配合套接的半球體管狀連接部⑶。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾管，其特征在于:所述半球體管狀連接件(3)的外壁上帶有螺紋緊固件(8)以及與螺紋緊固件(8)相配合的鎖緊螺釘(9)，半球體管狀連接件上設(shè)有與螺紋緊固件(8)的螺紋孔相對齊的一個(gè)通孔(10)，鎖緊螺釘(9)穿透通孔(10)抵緊活動接頭(4)的半球體管狀連接部(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾管，其特征在于:兩個(gè)圓柱形排氣支管(I)的上部分別帶有向內(nèi)的開口，且其開口兩側(cè)的排氣支管前后壁(2)延伸合至半球體管狀連接件(3)外壁，并于接合處焊接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾管，其特征在于:所述活動接頭(4)半球體管狀連接部出)的一側(cè)下端設(shè)有弧線缺口(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾管，其特征在于:所述活動接頭(4)半球體管狀連接部(6)的一側(cè)下端設(shè)有弧線缺口(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾管，其特征在于:半球體管狀連接件(3)上端一側(cè)位置上設(shè)有弧形缺口(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾管，其特征在于:半球體管狀連接件(3)上端一側(cè)位置上設(shè)有弧形缺口(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾管，其特征在于:半球體管狀連接件(3)—側(cè)上端位置上設(shè)有弧形缺口(7)。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾管，其特征在于:半球體管狀連接件(3)—側(cè)上端位置上設(shè)有弧形缺口(7)。專利摘要一種汽車尾管，包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管或者橢圓柱形排氣管，所述兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，所述半球體管狀連接件連接有活動接頭，活動接頭一端設(shè)有圓柱管狀部或者橢圓柱管狀部，活動接頭的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件相配合套接的半球體管狀連接部。由于兩排氣支管上于中間位置固接有一半球體管狀連接件，活動接頭的一端設(shè)有的半球體管狀連接部，半球體管狀連接件與半球體管狀連接部相配合套接，并且二者為球面套接，因此二者之間可以在一定范圍內(nèi)任意方向轉(zhuǎn)動，可以滿足于不同朝向的排氣管連接，且其美觀大方。文檔編號B60K13/04GK203046877SQ20132004791公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日專利技術(shù)者湯暉 申請人:湯暉本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車尾管，包括左右對稱設(shè)立并內(nèi)側(cè)固定焊接的兩個(gè)圓柱形排氣支管（1），其特征在于：所述兩排氣支管（1）上于中間位置固接有一半球體管狀連接件（3），所述半球體管狀連接件（3）連接有活動接頭（4），活動接頭(4)一端設(shè)有圓柱管狀部(5)或者橢圓柱管狀部(5)，活動接頭(4)的另一端設(shè)有與半球體管狀連接件（3）相配合套接的半球體管狀連接部(6)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：湯暉，
申請(專利權(quán))人：湯暉，
類型：實(shí)用新型
國別省市：