【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電機車結構設計
，具體涉及一種蓄電池式礦用電機車。
技術介紹
現有的礦用電機車，其機身結構是不可拆卸的一體化結構，這種結構存在以下不足之處:當從豎直型坑道吊運到井下時，由于受到坑道有效直徑的限制，不能把超過坑道有效直徑的較長電機車吊運到井下，從而無法在井下應用大型高效率的電機車，所以其結構上存在亟需改進之處。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足而提供一種可以通過拆裝方式通過較小豎直坑道的模塊化蓄電池式防撞礦用電機車。為達到以上目的，本技術采用如下技術方案:包括車頭和車身，所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化制造成型，并可組合成整體礦用電機車，所述車頭的前端和車尾的后端各設有防撞裝置。優選的，所述車頭和車身通過螺栓連接而成。本技術的有益效果是:在需要通過較小的豎直坑道吊運至井下時，可先把車頭、車身各自拆卸成分體件，單獨吊運至井下后再進行組裝；由于其結構較為合理簡化，僅用螺栓組件緊固連接，使得井下組裝過程無需專業人員也能較好完成。附圖說明為了更清楚地說明本技術的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的技術方案作詳細的描述，結合圖1，包括車頭I和車身2，所述車頭I和車身2通過螺栓連接而成。所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化制造成型，并可組...
【技術保護點】
蓄電池式礦用電機車，包括車頭和車身，所述車頭中設有手動行車控制裝置，所述車身設有走行裝置，所述車頭和車身各自一體化制造成型，并可組合成整體礦用電機車，其特征在于：所述車頭的前端和車尾的后端各設有防撞裝置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉振明，馬麗輝，回全平，劉少斌，
申請(專利權)人：劉振明，
類型：實用新型
國別省市：
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