一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶，該電熱絲帶將兩塊板材熱熔接連接。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單、輕質(zhì)環(huán)保、不易變形、力學性能高、拼接組裝簡便、保溫性能優(yōu)異、成本低。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于冷藏車制造
，尤其涉及一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關(guān)鍵所在。公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。目前的冷藏車廂板主要由聚氨酯泡沫保溫層和玻璃鋼、鋁板等內(nèi)外蒙皮組合而成，各廂板之間通常采用鉚釘、螺栓或者結(jié)構(gòu)膠等方式連接。采用鉚釘和螺栓連接時，需要額外的零件，并且由于密封不嚴密，容易影響廂體的保溫性能。采用結(jié)構(gòu)膠連接時，膠水容易老化，且固化時間長，廂板粘結(jié)后須保壓較長時間，使得裝配時間較長，生產(chǎn)效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述的技術(shù)問題，本技術(shù)的目的是提供一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、輕質(zhì)環(huán)保、不易變形、力學性能高、拼接組裝簡便、保溫性能優(yōu)異、成本低。為了達到 上述的目的，本技術(shù)采用了以下的技術(shù)方案:一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶，該電熱絲帶將兩塊板材熱熔接連接。作為優(yōu)選,所述玻纖增強聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm,聚丙烯泡沫板材的厚度為 50 70mm。作為優(yōu)選，所述玻纖增強聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。作為優(yōu)選，所述電熱絲帶包括多根平行布置的鎳鎘電熱絲和包覆在鎳鎘電熱絲外面的聚丙烯樹脂。本技術(shù)由于采用了以上的技術(shù)方案，在聚丙烯泡沫板材上復合玻纖增強聚丙烯面板之后，整個產(chǎn)品的彎曲強度、沖擊強度、彎曲模量都有所提高，且具有保溫性能優(yōu)異、消音降噪、組裝方便、無氣味、易回收、可降解、對環(huán)境友好等優(yōu)點。冷藏車廂的廂板之間通過熱熔粘結(jié)而成，組裝時只需將廂板用電熱絲熱熔粘結(jié)，連接處實現(xiàn)了無縫隙連接，阻斷了連接處的冷氣泄露，結(jié)構(gòu)簡單，簡化了組裝工序，可大幅提高生產(chǎn)效率，提高密封性和保溫性。本技術(shù)通過改進廂板之間的連接結(jié)構(gòu)來減少車廂裝配時間，提高生產(chǎn)效率，有效減少冷氣外泄，并且使得廂板易于維修。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實施方式做一個詳細的說明。實施例1:如圖1所示的一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材1、2，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶3，該電熱絲帶3將兩塊板材熱熔接連接。本實施例中，所述玻纖增強聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm，聚丙烯泡沫板材的厚度為50 70mm。所述玻纖增強聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。所述電熱絲帶包括多根平行布置的鎳鎘電熱絲和包覆在鎳鎘電熱絲外面的聚丙烯樹脂。需要強調(diào)的是:以上僅是本技術(shù)的較佳實施例而已，并非對本技術(shù)作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶，該電熱絲帶將兩塊板材熱熔接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述玻纖增強聚丙烯面板厚度為1.5 2.5mm,聚丙烯泡沫板材的厚度為50 70mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述玻纖增強聚丙烯面板由玻纖與聚丙烯絲的共混紡織布熱壓而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電熱絲帶包括多根平行布置的鎳鎘電熱絲和包覆在鎳鎘電熱絲外面的聚丙烯樹脂。專利摘要本技術(shù)公開了一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶，該電熱絲帶將兩塊板材熱熔接連接。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單、輕質(zhì)環(huán)保、不易變形、力學性能高、拼接組裝簡便、保溫性能優(yōu)異、成本低。文檔編號B62D33/04GK203047399SQ20122070910公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日專利技術(shù)者董輝, 沈宗華, 楊國剛, 潘惠良, 丁寅森, 沈泉錦, 王楠, 馬忠賢 申請人:杭州華聚復合材料有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種冷藏車的廂體板材拼接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩塊由聚丙烯泡沫板材上下兩面復合玻纖增強聚丙烯面板構(gòu)成的板材，兩塊板材呈直角拼接，一塊板材的拼接部位具有階梯狀缺口，另一塊板材的拼接部位具有與所述階梯狀缺口相匹配的形狀，兩塊板材的拼接部位之間設(shè)有電熱絲帶，該電熱絲帶將兩塊板材熱熔接連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董輝，沈宗華，楊國剛，潘惠良，丁寅森，沈泉錦，王楠，馬忠賢，
申請(專利權(quán))人：杭州華聚復合材料有限公司，
類型：實用新型
國別省市：