分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成及收線(xiàn)輪總成，井字架輪總成安裝于機(jī)架的一端；牽引輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、收線(xiàn)輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過(guò)線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成與收線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置于機(jī)架的另一端；收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器，操作簡(jiǎn)單，使用方便，倒盤(pán)效率高，鋼絲纏繞的松緊度一致，省時(shí)省力。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)為一種機(jī)電設(shè)備，尤其是為胎圈鋼絲及鋼簾線(xiàn)生產(chǎn)的輔助設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前在胎圈鋼絲及鋼簾線(xiàn)生產(chǎn)實(shí)踐中，將大盤(pán)鋼絲倒盤(pán)為小盤(pán)鋼絲沒(méi)有很好的辦法，一般采用轉(zhuǎn)輪或人工方式進(jìn)行，盤(pán)好的鋼絲松緊不一致，導(dǎo)致下一步生產(chǎn)效率降低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，且倒盤(pán)的工作量大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)。本技術(shù)的技術(shù)方案是:分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成及收線(xiàn)輪總成，井字架輪總成安裝于機(jī)架的一端；牽引輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、收線(xiàn)輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過(guò)線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成與收線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置于機(jī)架的另一端；收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器。校直器孔與牽引輪上切線(xiàn)在同一直線(xiàn)。過(guò)線(xiàn)輪總成共有三個(gè)過(guò)線(xiàn)輪，呈正三角形設(shè)置。收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成的減速器同步。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:操作簡(jiǎn)單，使用方便，倒盤(pán)效率高，鋼絲纏繞的松緊度一致，省時(shí)省力。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:I為機(jī)架,2為轉(zhuǎn)向輪總成,3為從動(dòng)輪總成,4為校直器總成,5為牽引輪總成，6為井字架輪總成，7為收線(xiàn)輪總成,8為過(guò)線(xiàn)輪總成,9為減速器,10為減速器。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本技術(shù)的實(shí)施例。分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架I總成、井字架總成6、牽引輪總成5、校直器總成4、過(guò)線(xiàn)輪總成8、轉(zhuǎn)向輪總成2、從動(dòng)輪總成3及收線(xiàn)輪總成7，井字架輪總成6安裝于機(jī)架I的一端；牽引輪總成5、轉(zhuǎn)向輪總成2、從動(dòng)輪總成3、過(guò)線(xiàn)輪總成8、收線(xiàn)輪總成7與井字架輪總成6的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成6、牽引輪總成5、校直器總成4及過(guò)線(xiàn)輪總成8依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成3與收線(xiàn)輪總成7依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成2設(shè)置于機(jī)架I的另一端；收線(xiàn)輪總成7和牽引輪總成5分別裝有減速器9和10。校直器孔與牽引輪上切線(xiàn)在同一直線(xiàn)。過(guò)線(xiàn)輪總成8共有三個(gè)過(guò)線(xiàn)輪，呈正三角形設(shè)置。收線(xiàn)輪總成7和牽引輪總成5的減速器10和9同步。機(jī)架I總成為該設(shè)備的基礎(chǔ)承載部分，為各工作部分提供運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)；井字架輪總成6位于設(shè)備進(jìn)線(xiàn)口處，有效地防止了亂線(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)生，限定了鋼絲線(xiàn)的行進(jìn)方向和路徑；牽引輪總成5為鋼絲提供牽引，為收線(xiàn)輪總成7減輕牽引負(fù)擔(dān)，調(diào)節(jié)鋼絲張力和圈徑；校直器總成4調(diào)節(jié)張力和圈徑；過(guò)線(xiàn)輪總成8和轉(zhuǎn)向輪總成2防止鋼絲跳線(xiàn)，讓鋼絲按照正常路徑引導(dǎo)至從動(dòng)輪總成3 ;從動(dòng)輪總成3實(shí)現(xiàn)收線(xiàn)前對(duì)圈徑的調(diào)節(jié)，進(jìn)行預(yù)收線(xiàn)，控制張力；最終由收線(xiàn)輪總成7在電控系統(tǒng)的控制下完成對(duì)鋼絲線(xiàn)的分盤(pán)。進(jìn)口處設(shè)置井字架輪總成6，鋼絲線(xiàn)由井字架輪穿過(guò)，保證鋼絲平穩(wěn)進(jìn)線(xiàn)；鋼絲線(xiàn)纏繞牽引輪總成5的牽引輪兩圈起到牽引作用后穿過(guò)校直器總成4，根據(jù)工藝要求調(diào)整好校直器輪之間的距離，鋼絲線(xiàn)經(jīng)三組過(guò)線(xiàn)輪后，通過(guò)轉(zhuǎn)向輪調(diào)整方向至從動(dòng)輪，纏繞從動(dòng)輪一圈后將鋼絲掛到收線(xiàn)輪掛線(xiàn)孔上，實(shí)現(xiàn)收線(xiàn)分盤(pán)。對(duì)牽引輪總成5的減速機(jī)9和收線(xiàn)輪總成 的減速機(jī)10進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)同步調(diào)試，確保兩個(gè)減速機(jī)9和10同步，從而保證鋼絲張力穩(wěn)定，確保收線(xiàn)的平穩(wěn)進(jìn)行。設(shè)備利用現(xiàn)有放線(xiàn)架進(jìn)行放線(xiàn)，且放線(xiàn)架自帶張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，鋼絲從放線(xiàn)架引出后根據(jù)圖示進(jìn)行穿線(xiàn)，穿線(xiàn)完成檢查正常后按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行；設(shè)備自帶計(jì)米系統(tǒng)，當(dāng)鋼絲米長(zhǎng)達(dá)到 設(shè)定值時(shí)，設(shè)備自動(dòng)停止運(yùn)行。權(quán)利要求1.分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成及收線(xiàn)輪總成，其特征在于:井字架輪總成安裝于機(jī)架的一端；牽引輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、收線(xiàn)輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過(guò)線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成與收線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置于機(jī)架的另一端；收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，其特征在于:校直器孔與牽引輪上切線(xiàn)在同一直線(xiàn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，其特征在于:過(guò)線(xiàn)輪總成共有三個(gè)過(guò)線(xiàn)輪，呈正三角形設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，其特征在于:收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成的減速器同步。專(zhuān)利摘要本技術(shù)提供一種分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成及收線(xiàn)輪總成，井字架輪總成安裝于機(jī)架的一端；牽引輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、收線(xiàn)輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過(guò)線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成與收線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置于機(jī)架的另一端；收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器，操作簡(jiǎn)單，使用方便，倒盤(pán)效率高，鋼絲纏繞的松緊度一致，省時(shí)省力。文檔編號(hào)B65H54/02GK203048302SQ20132003803公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日專(zhuān)利技術(shù)者劉安林, 柴德龍, 王繼峰, 李金磊, 寧澎, 楊建華 申請(qǐng)人:山東勝通鋼簾線(xiàn)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
分盤(pán)收線(xiàn)機(jī)，包括機(jī)架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成及收線(xiàn)輪總成，其特征在于：井字架輪總成安裝于機(jī)架的一端；牽引輪總成、轉(zhuǎn)向輪總成、從動(dòng)輪總成、過(guò)線(xiàn)輪總成、收線(xiàn)輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設(shè)置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過(guò)線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；從動(dòng)輪總成與收線(xiàn)輪總成依次排列在同一直線(xiàn)上；轉(zhuǎn)向輪總成設(shè)置于機(jī)架的另一端；收線(xiàn)輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉安林，柴德龍，王繼峰，李金磊，寧澎，楊建華，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東勝通鋼簾線(xiàn)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：