本實用新型專利技術公開了一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，該裝置是針對0#塊腹板外側不豎直而制作的，裝置由翼緣板底模、中間菱形調節段、下側豎直段三部分組成，所述三塊模板之間用鐵銷軸孔內穿入鉸軸鉸接連接。0#塊施工完畢后，割除菱形調節段背側的加強肋，模板變豎直，即可進行后續梁段的施工。該掛籃側模裝置具有結構簡單、保證0#塊施工質量、節約人工、節約成本，能大幅提高功效的特點。在懸臂T構0#塊的施工過程中，采用該側模裝置，可節約工期10～15工天，同時不需要單獨加工0#塊側模，又能保證施工質量，適用于腹板外側不豎直的0#塊，改裝后可進行其它懸臂段的施工，廣泛用于鐵路、高速公路等混凝土橋梁施工。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及掛籃式模板裝置，具體涉及一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置。
技術介紹
掛籃是橋梁懸臂施工中的主要設備，按結構形式可分為桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對掛籃的要求，綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等；掛籃設計原則:自重輕、結構簡單、堅固穩定、前移和裝拆方便、具有較強的可重復利用性，受力后變形小等特點，并且掛籃下空間充足，可提供較大施工作業面，利于鋼肋模板施工操作。大跨度連續剛構0#塊腹板具有混凝土方量多，重量大，截面高，預應力管道密集，受力復雜，施工工藝要求精，施工難度大。在懸臂現澆施工中，0#塊腹板是其它懸臂節段澆筑的基礎，其質量，外觀尺寸及預留孔洞的精度必須控制在允許誤差范圍內。現有技術的掛籃存在結構復雜，成本高，模板不能自由調節寬度的缺陷。
技術實現思路
本技術模板的目的是提供一種結構簡單，省時、省工，快速制作0#段，改裝后可用作其它懸臂段施工的掛籃側模的一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置。為了克服現有技術的不足，滿足0#塊腹板段施工工藝，精度要求高，本技術的技術方案是這樣解決的:一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置由翼緣板底模、中間菱形調節模板、下側豎直模板組成，本技術特殊之處在于所述翼緣板底模通過一鉸軸與中間菱形調節模板一端連接，所述中間菱形調節模板另一端通過另一鉸軸與下側豎直模板連接；所述中間菱形調節段模板上鉆多個孔，其中，所述中間菱形調節模板背面由第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼、第四槽鋼焊接成主構架，所述翼緣板底模的底梁側面通過吊桿一端與外滑梁連接，所述吊桿另一端與0#塊腹板之上的挑梁連接。所述的中間菱形調節模板兩端，翼緣板底模一端、下側豎直模板一端卷有鐵銷軸孔，銷軸孔內穿入鉸軸。所述的鉸軸直徑Φ34ι πι Φ38_。所述的中間菱形調節模板背面的第一槽鋼、第二槽鋼、第三槽鋼、第四槽鋼割除后為豎直矩形模板。本技術模板具有結構簡單，操作方便，省時、省工，快速進行0#塊施工，與常規的施工方法相比，不需要單獨加工0#塊腹板施工模板，或者改裝模板后重新補全的繁瑣工序。使用本技術模板，可節約工期10 —15工天，保證0#塊施工質量及外觀尺寸，適用于腹板外側不豎直的0#塊腹板施工。為了提高施工效率，保證施工質量和外觀尺寸，將掛籃側模加工成三塊，用銷軸鉸接連結，側向可以自由調節，0#塊腹板制作完改裝后仍可用作其它梁段的掛籃側模。廣泛用于鐵路、高速公路等混凝土橋梁施工。附圖說明圖1為本技術0#塊腹板施工結構示意圖；圖2為1#段施工結構示意圖；圖3為圖1的鐵銷軸孔連結示意圖。具體實施方式附圖為本技術實施例。以下結合附圖對
技術實現思路
操作過程作進一步說明:參照圖1、圖2、圖3所示，一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置由翼緣板底模、中間菱形調節模板、下側豎直模板組成，所述翼緣板底模I通過一鉸軸4與中間菱形調節模板2 —端連接，所述中間菱形調節模板3另一端通過另一鉸軸4與下側豎直模板3連接；所述中間菱形調節段模板(2)與翼緣板底模(I)、下側豎直模板(3)連結處須鉆孔鉸接，其中，所述中間菱形調節模板2背面由第一槽鋼6、第二槽鋼7、第三槽鋼8、第四槽鋼9焊接成主構架，所述翼緣板底模(I)的底梁側面通過吊桿11下端與外滑梁10連接，所述吊桿11上端與0#塊頂板12之上的橫挑梁連接。所述的中間菱形調節模板2兩端，翼緣板底模I 一端、下側豎直模板3 —端卷有鐵銷軸孔，銷軸孔內穿入鉸軸4。所述的鉸軸直徑Φ34ι πι Φ38_。所述的中間菱形調節模板2背面的第一槽鋼6、第二槽鋼7、第三槽鋼8、第四槽鋼9割除后為豎直矩形模板5。模板加工成1、2、3通過鉸軸4穿入連接，0#塊腹板施工時拼裝成如圖1所示，施工完畢后，將側模滑出，割除第一槽鋼6、第二槽鋼7、第三槽鋼8、第四槽鋼9連結槽鋼，模板變為豎直如圖2所示，拼裝掛籃主構架，底模和走行軌道，即可施工1#段。下側豎直模板3、翼緣板底模I焊接有多根槽鋼加強肋。權利要求1.一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，該側模裝置由翼緣板底模、中間菱形調節模板、下側豎直模板組成，其特征在于所述翼緣板底模(I)通過一鉸軸(4)與中間菱形調節模板(2)的上端連接，所述中間菱形調節模板(2)的下端通過另一鉸軸(4)與下側豎直模板(3)連接；所述中間菱形調節段模板(2)與翼緣板底模(I)、下側豎直模板(3)連結處須鉆孔鉸接，其中，所述中間菱形調節模板(2)背面由第一槽鋼(6)、第二槽鋼(7)、第三槽鋼(8)、第四槽鋼(9)焊接成主構架，所述翼緣板底模(I)的底梁側面通過吊桿(11)下端與外滑梁(10)連接，所述吊桿(11)上端與0#塊頂板(12)之上的橫挑梁連接。2.根據權利要求1所述一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，其特征在于所述的中間菱形調節模板(2)兩端，翼緣板底模(I)下端、下側豎直模板(3)上端卷有鐵銷軸孔，銷軸孔內穿入鉸軸(4)。3.根據權利要求1或2所述一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，其特征在于所述的鉸軸直徑Φ34ι πι Φ38ι πι。4.根據權利要求1或2所述一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，其特征在于所述的中間菱形調節模板(2)背面的第一槽鋼(6)、第二槽鋼(7)、第三槽鋼(8)、第四槽鋼(9 )割除后為豎直矩形模板(5 )。專利摘要本技術公開了一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，該裝置是針對0#塊腹板外側不豎直而制作的，裝置由翼緣板底模、中間菱形調節段、下側豎直段三部分組成，所述三塊模板之間用鐵銷軸孔內穿入鉸軸鉸接連接。0#塊施工完畢后，割除菱形調節段背側的加強肋，模板變豎直，即可進行后續梁段的施工。該掛籃側模裝置具有結構簡單、保證0#塊施工質量、節約人工、節約成本，能大幅提高功效的特點。在懸臂T構0#塊的施工過程中，采用該側模裝置，可節約工期10～15工天，同時不需要單獨加工0#塊側模，又能保證施工質量，適用于腹板外側不豎直的0#塊，改裝后可進行其它懸臂段的施工，廣泛用于鐵路、高速公路等混凝土橋梁施工。文檔編號E01D21/10GK203049468SQ20132000996公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日專利技術者李政發, 潘存慧 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第四工程有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種橫向能自由調節寬度的掛籃式側模裝置，該側模裝置由翼緣板底模、中間菱形調節模板、下側豎直模板組成，其特征在于所述翼緣板底模(1)通過一鉸軸（4）與中間菱形調節模板(2)的上端連接，所述中間菱形調節模板(2)的下端通過另一鉸軸（4）與下側豎直模板(3)?連接；所述中間菱形調節段模板（2）與翼緣板底模（1）、下側豎直模板（3）連結處須鉆孔鉸接，其中，所述中間菱形調節模板（2）背面由第一槽鋼（6）、第二槽鋼（7）、第三槽鋼（8）、第四槽鋼（9）焊接成主構架，所述翼緣板底模(1)的底梁側面通過吊桿（11）下端與外滑梁（10）連接，所述吊桿（11）上端與0#塊頂板（12）之上的橫挑梁連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李政發，潘存慧，
申請(專利權)人：中鐵十二局集團有限公司，中鐵十二局集團第四工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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