500kV地線支架朝天滑車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種500kV地線支架朝天滑車，它由底座、滑輪架、滑輪架轉動軸和擋線塊組成，在滑輪架中安裝有滑輪，滑輪架通過滑輪架轉動軸和平面軸承活動安裝在底座上，滑輪架可以在底座上水平轉動，鋼絲繩從上面穿入滑輪架上的滑輪后避免了與塔材的互相摩擦，并提高了提升地線的行程，在提升避雷地線的過程中不會出現朝天滑車在縱向、橫向兩個面上的轉動不靈活。本實用新型專利技術有效地降低了朝天滑車在豎直面和水平面轉動的摩擦力，即便是在大背檔作業條件下，朝天滑車也不會因壓力過大而轉動遲滯。本實用新型專利技術具有能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉動的摩擦力、方便檢修時進行地線作業和檢修作業、避免作業隱患、轉動靈活、提高工作效率等優點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

500kV earth wire bracket

The utility model discloses a 500kV wire bracket into blocks, which comprises a base, a pulley frame and a pulley frame rotating shaft and gear line blocks, a pulley is arranged on the pulley frame, the pulley bracket is installed on the base through the rotary shaft and the pulley frame plane bearing, pulley bracket can rotate in the horizontal base, steel wire the rope to avoid friction with each other of tower materials from above through the pulley on the pulley frame, and increase the lifting ground stroke, in the process of ascension will not appear in the ground wire pulley rotates in the longitudinal and transverse air on the surface of the two is not flexible. The utility model can effectively reduce the friction force of the rotating pulley in the vertical and horizontal planes, and even when the large back gear works, the upper pulley does not rotate too much because of the excessive pressure. The utility model has the advantages of reduced air block on vertical and horizontal rotary friction force, convenient maintenance and maintenance work of ground, avoid risks, flexible rotation, improve work efficiency and other advantages.

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電力設備，尤其是涉及一種500kV地線支架朝天滑車。
技術介紹
近年來隨著電網的不斷健全，輸電線路的不斷發展，500kV輸電線路逐漸增加。避雷地線(鋼絞線及光纜等)是保護導線不受直接雷擊的重要輸電線路元件，每年都會開展大量的地線類檢修作業，在這些檢修作業中，都會將作業人員在地線支架上通過鏈條葫蘆和鋼絲繩組合使用，對地線進行提升，以方便作業人員對受損處進行修復。鋼絲繩在提升過程中極易與地線支架發生互磨，特別是地線掛點的背靠背鐵，即便是墊上防磨墊，也無法避免背靠背鐵對鋼絲繩形成的剪切力。如果遇到與大、小號側鐵塔檔距、高差大的作業條件時(俗稱:大背檔)，鋼絲繩上剪切受力的特點，為作業人員更是帶來了極大的安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉動的摩擦力、方便檢修時進行地線作業和檢修作業、避免作業隱患的5500kV地線支架朝天滑車。本技術的目的是這樣實現的:一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個支撐腳和底座頂板構成的底座，特征是:四個支撐腳兩兩相對卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對且相鄰兩個支撐腳的外側壁上各安裝有一個“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺絲穿過支耳上的支耳孔將底座固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座發生滑動，在底座頂板中間加工有頂板圓孔；滑輪架由滑輪架底板、兩塊相同的滑輪軸板、滑輪構成，兩塊滑輪軸板的底端均垂直固定在滑輪架底板上且相對而立，在兩塊滑輪軸板上各加工有一個位置對應、形狀相同的軸板孔，滑輪軸穿過并橫架在兩個軸板孔上，在兩塊滑輪軸板的外側壁、滑輪軸兩端各安裝有一個滑輪軸螺母，兩個滑輪軸螺母將滑輪軸固定在兩塊滑輪軸板上，在兩塊滑輪軸板之間的滑輪軸上套有滾動軸承和兩個間隔套，兩個間隔套安裝在滾動軸承的兩端，用于防止滾動軸承左右擺動，滑輪套裝在滾動軸承上；在滑輪架底板上加工有與頂板圓孔相同的底板圓孔，在底座頂板和滑輪架底板之間水平放置有平面軸承，滑輪架轉動軸從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承和頂板圓孔，在滑輪架轉動軸的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔直徑的轉動軸螺母旋在滑輪架轉動軸的底端，轉動軸螺母插銷水平穿過轉動軸螺母的側壁和滑輪架轉動軸的底端，將轉動軸螺母和滑輪架轉動軸固定在一起，底板銷水平穿過滑輪架底板的側壁和滑輪架轉動軸的頂端，將滑輪架底板和滑輪架轉動軸固定在一起。在兩塊滑輪軸板外側壁的頂端各加工有一個擋線塊支耳，“門”形的擋線塊的左端通過鉸軸鉸接在左邊的擋線塊支耳上，擋線塊的右端通過擋線塊插銷活動安裝在右邊的擋線塊支耳上。在滑輪架底板的底部中間加工有開口朝下、直徑大于底板圓孔直徑的平面軸承上凹槽，在底座頂板的頂部中間加工有開口朝上、直徑大于頂板圓孔直徑的平面軸承下凹槽，平面軸承嵌在滑輪架底板的平面軸承上凹槽和底座頂板的平面軸承下凹槽之間，防止平面軸承移動。滾動軸承由兩個同樣的子滾動軸承并排構成。本技術由底座、滑輪架、滑輪架轉動軸和擋線塊組成，鋼絲繩從上面穿入滑輪架上的滑輪后避免了與塔材的互相摩擦，并提高了提升地線的行程。為了讓本技術能夠在一個穩固的狀態下工作，滑輪架通過滑輪架轉動軸和平面軸承活動安裝在底座上，使得滑輪架可以在底座上水平轉動，再加上滑輪架上的滑輪，因而在提升避雷地線的過程中不會出現朝天滑車在縱向、橫向兩個面上的轉動不靈活。本技術運用了平面軸承和滾動軸承的特性，有效地降低了朝天滑車在豎直面和水平面轉動的摩擦力，同時在滑輪內部安裝縱向的滾動軸承，即便是在大背檔作業條件下，朝天滑車也不會因壓力過大而轉動遲滯。擋線塊能防止鋼絲繩向上脫出滑動。因此，本技術具有能降低朝天滑車在豎直面和水平面轉動的摩擦力、方便檢修時進行地線作業和檢修作業、避免作業隱患、轉動靈活、提高工作效率、降低運行成本、質量輕、方便運輸、便于攜帶、適合高空作業的優點。附圖說明圖1為本技術的剖視圖；圖2為圖1的左視圖。具體實施方式下面結合實施例并對照附圖對本技術作進一步詳細說明。一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個支撐腳2和底座頂板3構成的底座1，四個支撐腳2兩兩相對卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對且相鄰兩個支撐腳2的外側壁上通過螺絲6各安裝有一個“L”形的支耳4，在支耳4上加工有支耳孔5，螺絲穿過支耳4上的支耳孔5將底座I固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座I發生滑動，在底座頂板3中間加工有頂板圓孔7 ;滑輪架17由滑輪架底板12、兩塊相同的滑輪軸板18、滑輪21構成，兩塊滑輪軸板18的底端均垂直固定在滑輪架底板12上且相對而立，在兩塊滑輪軸板18上各加工有一個位置對應、形狀相同的軸板孔23，滑輪軸19穿過并橫架在兩個軸板孔23上，在兩塊滑輪軸板18的外側壁、滑輪軸19兩端各安裝有一個滑輪軸螺母22，兩個滑輪軸螺母22將滑輪軸19固定在兩塊滑輪軸板18上，在兩塊滑輪軸板18之間的滑輪軸19上套有滾動軸承20和兩個間隔套24，兩個間隔套24安裝在滾動軸承19的兩端,用于防止滾動軸承19左右擺動，滑輪21套裝在滾動軸承20上；在滑輪架底板12上加工有與頂板圓孔7相同的底板圓孔13，在底座頂板3和滑輪架底板12之間水平放置有平面軸承15，滑輪架轉動軸10從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承15和頂板圓孔7，在滑輪架轉動軸10的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔7直徑的轉動軸螺母8旋在滑輪架轉動軸10的底端，轉動軸螺母插銷9水平穿過轉動軸螺母8的側壁和滑輪架轉動軸10的底端，將轉動軸螺母8和滑輪架轉動軸10固定在一起，底板銷11水平穿過滑輪架底板12的側壁和滑輪架轉動軸10的頂端，將滑輪架底板12和滑輪架轉動軸10固定在一起。在兩塊滑輪軸板18外側壁的頂端各加工有一個擋線塊支耳26，“門”形的擋線塊28的左端通過鉸軸29鉸接在左邊的擋線塊支耳26上，擋線塊28的右端通過擋線塊插銷27活動安裝在右邊的擋線塊支耳26上。在滑輪架底板12的底部中間加工有開口朝下、直徑大于底板圓孔13直徑的平面軸承上凹槽16，在底座頂板3的頂部中間加工有開口朝上、直徑大于頂板圓孔7直徑的平面軸承下凹槽14，平面軸承15嵌在滑輪架底板12的平面軸承上凹槽16和底座頂板3的平面軸承下凹槽14之間，防止平面軸承15移動。滾動軸承20由兩個同樣的子滾動軸承29并排構成。。權利要求1.一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個支撐腳和底座頂板構成的底座，其特征在于:四個支撐腳兩兩相對卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對且相鄰兩個支撐腳的外側壁上各安裝有一個“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺絲穿過支耳上的支耳孔將底座固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座發生滑動，在底座頂板中間加工有頂板圓孔；滑輪架由滑輪架底板、兩塊相同的滑輪軸板、滑輪構成，兩塊滑輪軸板的底端均垂直固定在滑輪架底板上且相對而立，在兩塊滑輪軸板上各加工有一個位置對應、形狀相同的軸板孔，滑輪軸穿過并橫架在兩個軸板孔上，在兩塊滑輪軸板的外側壁、滑輪軸兩端各安裝有一個滑輪軸螺母，兩個滑輪軸螺母將滑輪軸固定在兩塊滑輪軸板上，在兩塊滑輪軸板之間的滑輪軸上套有滾動軸承和兩個間隔套，兩個間隔套安裝在滾動軸承的兩端，滑輪套裝在滾動軸承上；在滑輪架底板上加工有與頂板圓孔相同的底板圓孔，在底座頂板和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種500kV地線支架朝天滑車，包括由四個支撐腳和底座頂板構成的底座，其特征在于：四個支撐腳兩兩相對卡在高壓鐵塔的板凳鐵上，在相對且相鄰兩個支撐腳的外側壁上各安裝有一個“L”形的支耳，在支耳上加工有支耳孔，螺絲穿過支耳上的支耳孔將底座固定在高壓鐵塔的背靠背鐵上，以防止底座發生滑動，在底座頂板中間加工有頂板圓孔；滑輪架由滑輪架底板、兩塊相同的滑輪軸板、滑輪構成，兩塊滑輪軸板的底端均垂直固定在滑輪架底板上且相對而立，在兩塊滑輪軸板上各加工有一個位置對應、形狀相同的軸板孔，滑輪軸穿過并橫架在兩個軸板孔上，在兩塊滑輪軸板的外側壁、滑輪軸兩端各安裝有一個滑輪軸螺母，兩個滑輪軸螺母將滑輪軸固定在兩塊滑輪軸板上，在兩塊滑輪軸板之間的滑輪軸上套有滾動軸承和兩個間隔套，兩個間隔套安裝在滾動軸承的兩端，滑輪套裝在滾動軸承上；在滑輪架底板上加工有與頂板圓孔相同的底板圓孔，在底座頂板和滑輪架底板之間水平放置有平面軸承，滑輪架轉動軸從上向下依次穿過底板圓孔、平面軸承和頂板圓孔，在滑輪架轉動軸的底端加工有外螺紋，外徑大于頂板圓孔直徑的轉動軸螺母旋在滑輪架轉動軸的底端，轉動軸螺母插銷水平穿過轉動軸螺母的側壁和滑輪架轉動軸的底端，將轉動軸螺母和滑輪架轉動軸固定在一起，底板銷水平穿過滑輪架底板的側壁和滑輪架轉動軸的頂端，將滑輪架底板和滑輪架轉動軸固定在一起。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：龔濤，石榮輝，孫宏彪，李小寧，周光清，程武良，郭新明，別會春，
申請(專利權)人：江西省電力公司檢修分公司，
類型：實用新型
國別省市：