一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備技術方案

本實用新型專利技術公開了一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，主要由與被測件相連的適配器以及分別與適配器相連的工控機、電源箱組成，在工控機上設有提供被測件所需檢測點以及控制信號的信號通道，所述的工控機通過信號通道與適配器相連接，所述的信號通道包括數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡，所述的工控機通過數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡與適配器相連接。本實用新型專利技術可提供各種被測件的任一檢測點以及其控制信號，可應用于如應答機控制盒、測距機收發機、無線電高度表等航空設備的綜合測試，不僅可用于顯示被測件所要求的各種參數及故障信息，還能提供各種信號電源及各種測試接口。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及導航設備檢測領域，具體的說，是一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備。
技術介紹
飛機導航系統是集飛行通信、導航、識別于一體的綜合系統，它可以確定飛機的位置并引導飛機按預定的航線飛行，對飛行起著重要的作用，主要包括有ATC控制盒(AIRTRANSPONDER CONTROL 應答機控制盒)、DME 收發機((DISTANCE MEASURING EQUIPMENT 測距機收發機)、LRA無線電高度表(RADIO ALTIMETER無線電高度表)等航空部件。在實際運行過程中，由于飛機的運行環境往往較為復雜以及特殊，例如:ATC控制盒等航空部件與機體固連，受飛機振動影響大，常處于高動態的環境下；飛機在高空環境下，各航空部件的元器件還容易受高低溫、噪聲、電磁、輻射等多方面的環境因素的影響，一旦其中的元部件出現故障，即能使導航系統輸出參數的誤差較大，從而導致決策人員做出錯誤的決定，輕則造成經濟損失，重則造成機毀人亡的事故，因此，如何準確的對航空部件的故障進行檢測也是對飛機導航系統提出的迫切需求。在傳統的檢測手段中，由于各航空部件對應的檢測信號、信號電源的不同，往往需采用多種檢測裝置才能完成故障測試，基于這一現狀，本技術提出了一種綜合測試設備，實踐證明，該綜合測試設備不僅能測試被測產品的性能要求和故障診斷，還能提供各種信號電源及各種測試接口。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，采用設于工控機上的信號通道可提供被測件所需的各種檢測點以及其控制信號，可應用于如應答機控制盒、測距機收發機、無線電高度表等航空設備的綜合測試，操作簡單，使用也極其方便。本技術通過下述技術方案實現:一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，本技術主要由與被測件相連的適配器以及分別與適配器相連的工控機、電源箱組成，在工控機上設有提供被測件所需檢測點以及控制信號的信號通道，所述的工控機通過信號通道與適配器相連接，可快速、準確的對航空部件的故障進行檢測，適配器可用來轉接測試如:應答機、應答機控制盒、測距機、測距機指示器、無線電高度表等航空部件，與信號通道相連接并通過信號通道提供各個被測件所需要的所有測試信號。為更好的本技術，所述的信號通道包括數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡，所述的工控機通過數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡與適配器相連接。在所述的適配器上還設有測試接口，所述的被測件通過測試接口與適配器信號連接，在本技術中，數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡在主控機程序的控制下，可通過適配器提供各個被測件所需要的所有測試信號，同時通過測試接口進行連接。所述設于適配器上的繼電器輸出板卡的數量為五個，其中，一個繼電器輸出板卡可對應了 一類被測件接口。本技術結構簡單，所述的工控機包括相互連接的主機以及擴展底板，而所述的數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡則設于擴展底板上。為更好的實現上述結構，在所述的主機上還連接有鍵盤以及顯示器，在測試過程中，顯示器具有顯示被測件所要求的各種參數及故障信息功能，而鍵盤則可將控制信號輸入至主機內。為更好的實現本技術，在所述的適配器上還設有檢測電壓數據的數字萬用表，在數字萬用表上設有監控測試盒，所述的數字萬用表通過監控測試盒連接在適配器上。本技術在所述的數字萬用表上還設有供電壓數據輸入的數據輸入接口，實現電壓的傳送功能，并通過數字外用表進行顯示。所述的數據輸入接口為RS232數據輸入接口，在本技術中，數字外用表可采用FLUKE-45數字萬用表，該數字萬用表有個RS232數據輸入接口，需要用數字萬用表測試的數據通過該數字萬用表的RS232數據接口輸入，從而能夠測試這些信號，并在該數字萬用表上顯不出來。在本技術中，所述的數字量板卡為DAC-7322數字量I/O板卡；所述的數字信息收/發卡包括Arinc-429發送/接收卡、Arinc-568發送/接收卡；所述的繼電器輸出板卡為DAT-7675B-24通道繼電器輸出板卡。本技術與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:(I)本技術可提供各種被測件的任一檢測點以及其控制信號，采用信號通道來進行數據的傳輸，可應用于如應答機控制盒、測距機收發機、無線電高度表等航空設備的綜合測試，操作簡單，使用也極其方便。(2)本技術可提供各種測試接口，并通過繼電器輸出板卡來實現，在使用時，工控機發出不同的數據基地址指令，控制繼電器輸出板卡的繼電器通道，用以控制不同的測試通道，從而自動選通被測產品，具體來說，一個繼電器輸出板卡對應了 一類被測件接□。(3)本技術還提出了數字萬用表的設計，可用于測試過程中任何需要測量電壓的部分，如:被測件的檢測電壓、繼電器的電源電壓等。(4)本技術所述的電源箱為多功能電源，可為被測件以及繼電器提供各種信號電源。(5)本技術采用顯示器和鍵盤的設計，可用于顯示被測件所要求的各種參數及故障信息，鍵盤則可對被測件的控制點進行輸入，操作十分簡單。附圖說明圖1為本技術的原理框圖。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步地詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。實施例:為快速、準確的實現飛機導航系統的故障檢測，本技術提出了一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，如圖1所示，主要由與被測件相連的適配器以及分別與適配器相連的工控機、電源箱組成，其中，被測件可為應答機、應答機控制盒、測距機、測距機指示器、無線電高度表等航空部件，在實際應用過程中，工控機可提供上述航空部件的任一檢測點以及其控制信號，并采用信號通道與被測件實現數據信號的交換，測試信號則通過信號通道傳送至工控機進行采樣并處理，設計合理，原理也十分簡單。如圖1所示，工控機包括主機以及連接有信號通道的擴展底板，信號通道安裝在擴展底板的安裝槽上，并與適配器相連接，本技術在主機上還連接有顯示器以及鍵盤，其中，顯示器為17寸顯示器，可用于顯示被測件所要求的各種參數及故障信息；而鍵盤則可對被測件的控制點進行輸入，使用十分方便。在本技術中，信號通道包括數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡，如圖1所示，工控機通過數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡與適配器相連接，所述數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡的功能分別可概括如下:(I)數字量板卡:可采用DAC-7322數字量I/O板卡，該數字量板卡就是產生測試各個被測件時需要提供的各個開關量、模擬信號、離散信號，同時也能接收被測件反饋回來的各個開關量、模擬信號、離散信號。這些信號經過程序控制，直觀顯示在主機的顯示界面上。(2 )數字信息收/發卡:包括Arinc-429發送/接收卡以及Arinc_568發送/接收卡，其中，Arinc-429發送/接收卡的主要作用、功能為:在程序控制下，按照測試要求，向被測件發送相應Ar inc-429碼，而接收板卡則接收被測件輸出的相應Ar inc-429碼，發送和接收的數據都能經過程序轉換控制而顯示出來；Arinc-568發送/接收卡主要作用、功能為:Arinc-568發送/接收卡用于測試被測件時提供Arinc_568碼,該卡在程序控制下,按照測試要求給被測本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于：主要由與被測件相連的適配器以及分別與適配器相連的工控機、電源箱組成，在工控機上設有提供被測件所需檢測點以及控制信號的信號通道，所述的工控機通過信號通道與適配器相連接。

【技術特征摘要】
1.一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于:主要由與被測件相連的適配器以及分別與適配器相連的工控機、電源箱組成，在工控機上設有提供被測件所需檢測點以及控制信號的信號通道，所述的工控機通過信號通道與適配器相連接。2.根據權利要求1所述的一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于:所述的信號通道包括數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡，所述的工控機通過數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板卡與適配器相連接。3.根據權利要求2所述的一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于:在所述的適配器上還設有測試接口，所述的被測件通過測試接口與適配器信號連接。4.根據權利要求3所述的一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于:所述設于適配器上的繼電器輸出板卡的數量為五個。5.根據權利要求4所述的一種應用于飛機導航系統的綜合測試設備，其特征在于:所述的工控機包括相互連接的主機以及擴展底板，而所述的數字量板卡、數字信息收/發卡、繼電器輸出板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周青華，陳永湘，吳紅兵，
申請(專利權)人：四川海特高新技術股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：