【技術實現步驟摘要】
一種在油缸上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法
:本專利技術涉及一種在油缸上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法。二、
技術介紹
:隨著我國商品混凝土普及推廣和強制性采用，各種混凝土泵送設備的普及應用。在各類混凝土泵送設備中，混凝土泵車具有移動方便、送料臂架位置控制靈活等顯著優勢，近年來獲得了長足的發展。為了提高臂架的送料距離，混凝土泵車的臂架長度不斷加長。為了確保整車的穩定性，在其臂架加長的同時，臂架的輕量化是目前混凝土泵車技術發展的主要方向之一。混凝土泵車的臂架是一種彈性結構，為了減輕其重量，近年來各種新型材料不斷地被應用。臂架的加長和輕量化使得對臂架的動載保護日益重要。 混凝土泵車的臂架是一種多節鉸接、通過液壓油缸控制位置和支撐的懸臂梁結構，其負載除去自重，主要是輸送管道內的混凝土重量，由于其負載的不穩定性和不連續性，再加上混凝土布料膠管常在小范圍內的人工拖動，使得臂架的載荷處于變化之中。另外，混凝土泵送液壓油缸的啟動沖擊和換向沖擊也是了臂架的的激振源，誘發了臂架的動載。在現有技術中，這種變化的動載一般都由裝在液壓油缸上的平衡閥的二級溢流閥來緩解。但是目前的平衡閥的二級溢流閥都屬于直動型結構，加上臂架油缸的工作壓力較高，響應超調量大，對臂架的動載保護效果不佳；而且，隨著每一次平衡閥的二級溢流閥的開啟，都會釋放一部分流量，使得油缸的位置發生回縮，導致臂架的送料口位置發生變化，操作者不得不時常要調整臂架的位置，降低了施工效率。三、
技術實現思路
:本專利技術的目的就是要研發出一種性能優異，結構簡單的、設置在混凝土泵車臂架支撐油缸上的彈性緩沖容腔的臂架動載保護法。本...
【技術保護點】
一種在油缸上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法,其液壓系統由設置在液壓油缸（2）上的彈簧式彈性緩沖容腔（1）、液壓油缸（2）、平衡閥（3）和換向閥（4）組合而成；其特征在于：彈簧式彈性緩沖容腔(1)設置在液壓油缸（2）上，其容腔通過內設油道與液壓油缸（2）的支撐腔連通；彈簧式彈性緩沖容腔(1)內彈簧的預緊彈簧力所產生的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力；其工作原理是：在臂架展開時，平衡閥(3)鎖定了液壓油缸(2)的進出油道，由于彈簧式彈性緩沖容腔(1)內彈簧的預緊彈簧力所產生的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力，其內沒有油液；當臂架由于動載或震動使得液壓油缸（2）的支撐腔內的壓力上升，就會有一部分油液進入彈簧式彈性緩沖容腔（1）內，使液壓油缸(2)在動載的作用下稍有回縮，臂架可隨之下降一點，避免了油缸(2)硬性支撐對臂架的損壞；隨著臂架的降低和其結構彈性的作用，動載引發的壓力減低，彈簧式彈性緩沖容腔（1）內儲留的壓力油又會被排回液壓油缸（2）的支撐腔，使臂架保持在原來的位置。
【技術特征摘要】
1.一種在油缸上設置彈性緩沖容腔的臂架動載保護法，其液壓系統由設置在液壓油缸(2)上的彈簧式彈性緩沖容腔(I)、液壓油缸(2)、平衡閥(3)和換向閥(4)組合而成；其特征在于:彈簧式彈性緩沖容腔(I)設置在液壓油缸(2)上，其容腔通過內設油道與液壓油缸(2)的支撐腔連通；彈簧式彈性緩沖容腔(I)內彈簧的預緊彈簧力所產生的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力；其工作原理是:在臂架展開時，平衡閥(3)鎖定了液壓油缸⑵的進出油道，由于彈簧式彈性緩沖容腔⑴內彈簧的預緊彈簧力所產生的壓力稍高于液壓油缸(2)支撐臂架的工作壓力，其內沒有油液；當臂架由于動載或震動使得液壓油缸(2)的支撐腔內的壓力上升，就會有一部分油液進入彈簧式彈性緩沖容腔(I)內，使液壓油缸(2)在動載的作用下稍有回縮，臂架可隨之下降一點，避免了油缸(2)硬性支撐對臂架的損壞；隨著臂架的降低和其結構彈性的作用，動載引發的壓力減低，彈簧式彈性緩沖容腔(I)內儲留的壓力油又會被...
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