電動汽車充換電計費系統及方法技術方案

本發明專利技術公開了一種電動汽車充換電計費方法，包括當停止充電后充電設備發送充電業務計量數據至所述計費工作站；當完成更換電池后電池更換設備發送換電業務計量數據至所述計費工作站；計費工作站將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心；監控中心對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，監控中心根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站。本發明專利技術公開了一種電動汽車充換電計費系統。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種。
技術介紹
電動汽車是由電動機驅動的汽車，電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，并且由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心，電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。正是這些優點，使電動汽車的研究和應用成為汽車工業的一個“熱點”。對于電動車而言，蓄電池單位重量儲存的能量太少，因此建立充換電站規劃充電服務網絡成為與電動車行業配套發展的重要產業。目前國內電動車及充換電站商業運營處于發展初期，充換電站內的充換電設備執行的充換電業務需要安全有效的進行計費，有鑒于此有必要提供一種對電動汽車充換電實現計費的方案。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術采用的一個技術方案是:提供一種電動汽車充換電計費系統，包括監控中心，與監控中心通信連接的計費工作站、以及分別與該計費工作站通信連接的充電設備和電池更換設備；所述充電設備用于當停止充電后發送充電業務計量數據至所述計費工作站；所述電池更換設備用于當完成更換電池后發送換電業務計量數據至所述計費工作站；所述計費工作站用于將所述充電業務計量數據和/或換電業務計 量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼；所述監控中心用于對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；所述監控中心還用于根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。其中，所述電池更換設備為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電機器人業務數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電機器人業務數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。其中，所述充電設備包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能；所述充電樁包括充電樁芯片，所述充電樁芯片用于獲取充電樁記錄數據并發送至計費工作站，所述充電樁記錄數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、開始時間、結束時間、總電量、電動汽車唯一標識。本專利技術采用的另一技術方案是:提供一種電動汽車充換電計費方法，運行于所述的電動汽車充換電計費系統中，包括:當停止充電后充電設備發送充電業務計量數據至所述計費工作站；當完成更換電池后電池更換設備發送換電業務計量數據至所述計費工作站；計費工作站將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼；監控中心對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；監控中心根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。其中，所述電池更換設備為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電業務計量數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電業務計量數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。其中，所述充電設備包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能；所述充電樁包括充電樁芯片，所述充電樁芯片用于獲取充電業務計量數據并發送至計費工作站，所述充電業務計量數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、開始時間、結束時間、總電量、電動汽車唯一標識。本專利技術的中，計費工作站獲取站內充電設備和電池更換設備發送的充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，監控中心對鑒權數據包鑒權后，根據所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據向計費工作站下發鑒權下行數據，以及根據扣款指令執行扣款并向計費工作站發送扣費后下行數據，從而實現對電動汽車充換電實現計費。附圖說明圖1是本專利技術一實施方式中一種電動汽車充換電計費系統的系統架構圖。主要元件符號說明:監控中心10 ;計費工作站11 ;充電設備20 ;電池更換設備30。具體實施例方式為詳細說明本專利技術的
技術實現思路
、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，是本專利技術第一實施方式中一種電動汽車充換電計費系統的系統架構圖。一種電動汽車充換電計費系統，包括監控中心10，與監控中心10通信連接的計費工作站11、以及分別與該計費工作站11通信連接的充電設備20和電池更換設備30。所述充電設備20用于當停止充電后發送充電業務計量數據至所述計費工作站11 ;所述電池更換設備30用于當完成更換電池后發送換電業務計量數據至所述計費工作站11。所述計費工作站11用于將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心10，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼。所述監控中心10用于對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站11，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數。所述監控中心10還用于根據計費工作站11對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站11，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。其中，所述電池更換設備30為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電機器人業務數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電機器人業務數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。其中，所述充電設備20包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能；所述充電樁包括充電樁芯片本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于，包括監控中心，與監控中心通信連接的計費工作站、以及分別與該計費工作站通信連接的充電設備和電池更換設備；所述充電設備用于當停止充電后發送充電業務計量數據至所述計費工作站；所述電池更換設備用于當完成更換電池后發送換電業務計量數據至所述計費工作站；所述計費工作站用于將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼；所述監控中心用于對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；所述監控中心還用于根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于，包括監控中心，與監控中心通信連接的計費工作站、以及分別與該計費工作站通信連接的充電設備和電池更換設備； 所述充電設備用于當停止充電后發送充電業務計量數據至所述計費工作站；所述電池更換設備用于當完成更換電池后發送換電業務計量數據至所述計費工作站； 所述計費工作站用于將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼； 所述監控中心用于對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；所述監控中心還用于根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于， 所述電池更換設備為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電機器人業務數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電機器人業務數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于， 所述充電設備包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能； 所述充電樁包括充電樁芯片，所述充電樁芯片用于獲取充電樁記錄數據并發送至計費工作站，所述充電樁記錄數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、開始時間、...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李祥珍，歐清海，周子冠，施明泰，楊成月，甄巖，曾令康，莊國忠，胡廣明，
申請(專利權)人：國家電網公司，國網電力科學研究院，廈門億力吉奧信息科技有限公司，浙江省電力公司，
類型：發明
國別省市：