電力供給裝置及其制造方法制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)的目的在于提供一種電力供給裝置，其牢固地固定變壓器、且牢固地安裝金屬端子。向搭載在車輛上的負(fù)載供給電力的電力供給裝置具有：殼體（10）；以及配置在殼體（10）內(nèi)部的變壓器（20），變壓器（20）具有：基座部件（21），其具有固定在殼體（10）上的樹脂制的基座主體（23）和鐵心（22）；繞組（30），其卷繞在鐵心（22）上；以及金屬端子（40），其安裝在基座主體（23）上，具有用于對(duì)繞組（30）的一端進(jìn)行軟釬焊的軟釬焊接合部（42）。在基座主體（23）上，形成利用熔融的樹脂將金屬端子（40）的至少一部分緊固的熔融部（27a）。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種向搭載在車輛上的電氣負(fù)載部件供給電力的電力供給裝置。
技術(shù)介紹
變壓器由于與其他電子部件相比重量較大，所以必須可靠地固定，以使其不會(huì)晃動(dòng)。專利文獻(xiàn)I提出了一種使用虛接引線端子將變壓器向印刷基板上安裝的方法。專利文獻(xiàn)1:日本特開2003-168609號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
在專利文獻(xiàn)I所記載的方法中，在印刷基板上固定變壓器。但是，對(duì)搭載在車輛上的變壓器作用較大振動(dòng)的情況較多，如果僅將收容在殼體內(nèi)的變壓器經(jīng)由印刷基板固定，則變壓器的固定強(qiáng)度有可能不充分。另外，由于對(duì)從變壓器延伸的電線進(jìn)行固定的金屬端子，搭載在作為樹脂制品的印刷基板上，所以該金屬端子也可能因振動(dòng)而發(fā)生偏移。因此，本專利技術(shù)的目的在于，提供一種牢固地固定變壓器、且牢固地安裝金屬端子的電力供給裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種電力供給裝置，其向搭載在車輛上的負(fù)載供給電力，其特征在于，具有: 殼體；以及變壓器，其固定在所述殼體的內(nèi)部，所述變壓器具有:基座部件，其具有鐵心和安裝所述鐵心并固定在所述殼體上的樹脂制的基座主體；繞組，其卷繞在所述鐵心上；以及金屬端子，其安裝在所述基座主體上，具有用于對(duì)所述繞組的一端進(jìn)行軟釬焊的軟釬焊接合部，在所述基座主體上，形成使所述樹脂熔融而與所述金屬端子的一部分緊固的熔融部。在上述本專利技術(shù)所涉及的電力供給裝置中，也可以使所述金屬端子具有通過振動(dòng)而與所述變壓器的輸入輸出線的一端接合的連接部，所述連接部形成在所述熔融部的附近。在上述本專利技術(shù)所涉及的電力供給裝置中，也可以使所述基座主體具有對(duì)所述連接部進(jìn)行支撐的支撐面，所述支撐面形成為與所述基座主體的底面部大致平行。在上述本專利技術(shù)所涉及的電力供給裝置中，也可以使得所述殼體為金屬制，在所述殼體的底面上，設(shè)置有在一個(gè)面上搭載了電子部件的陶瓷制的基板，所述基板的另一個(gè)面粘接固定在所述殼體的底面上。在上述本專利技術(shù)所涉及的電力供給裝置中，也可以在所述基板的所述一個(gè)面上，設(shè)置有通過振動(dòng)運(yùn)動(dòng)而與所述輸入輸出線的另一端接合的電極部。另外，根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種電力供給裝置的制造方法，其特征在于，利用將所述繞組向所述金屬端子上進(jìn)行軟釬焊時(shí)的熱量，使所述樹脂熔融，形成所述熔融部。專利技術(shù)的效果根據(jù)本專利技術(shù)所涉及的，可以在殼體的內(nèi)部牢固地固定變壓器。另外，通過利用在軟釬焊時(shí)向金屬端子施加的熱量使樹脂熔融而形成的熔融部，從而將金屬端子可靠地固定在基座主體上。因此，可以提供一種在基座主體上牢固地固定金屬端子的電力供給裝置。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的實(shí)施方式所涉及的電力供給裝置的剖面圖。圖2是圖1所示的電力供給裝置的變壓器的剖面圖。圖3是沿圖2所示的變壓器的II1-1II線箭頭方向觀察的剖面圖。圖4是從圖2所示的變壓器的箭頭IV觀察的俯視圖。圖5是表示變壓器的組裝工序的示意圖。圖6是表示將繞組與金屬端子連接的情況的放大斜視圖。圖7是表示將變壓器和LED點(diǎn)燈電路利用帶狀部件連接的情況的示意圖。具體實(shí)施例方式下面，參照?qǐng)D1至圖4，對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施方式所涉及的電力供給裝置進(jìn)行說明。圖1是本專利技術(shù)的實(shí)施方式所涉及的電力供給裝置的剖面圖。電力供給裝置是搭載在車輛上的裝置。該電力供給裝置從例如12V的電壓源接受電力供給，將該電力升壓，并向車輛用燈具的LED供給。如圖1所示，電力供給裝置具有:金屬制的殼體10，其由蓋11覆蓋；變壓器20，其配置在殼體10的內(nèi)部；以及LED點(diǎn)燈電路50 (電子部件)，其固定在殼體10上。向LED點(diǎn)燈電路50輸入由變壓器20升壓后的電力。LED點(diǎn)燈電路50向未圖示的LED供給電力，使LED點(diǎn)燈。LED點(diǎn)燈電路50具有:陶瓷制的基板51，其粘接固定在殼體10上；以及控制電路52，其搭載在該基板51上。由于如上述所示，基板51緊密固定在殼體10的底面上，所以易于使LED點(diǎn)燈電路50中產(chǎn)生的熱量向金屬制的殼體10轉(zhuǎn)移。另外，LED點(diǎn)燈電路50，經(jīng)由從設(shè)置在基板51上的由金屬部件構(gòu)成的電極墊片53延伸的、導(dǎo)電性的帶狀部件60 (輸入輸出線)，與變壓器20電氣連接。此外，帶狀部件60是帶狀的金屬部件。圖2是表示將圖1所示的變壓器20放大的放大剖面圖。變壓器20從未圖示的外部電源獲取電力，將該電力升壓，并向LED點(diǎn)燈電路50供給。變壓器20具有:基座部件21，其具有金屬制的鐵心22和樹 脂制的基座主體23 ;導(dǎo)電性的繞組30，其卷繞在鐵心22上；以及金屬端子40，其安裝在基座主體23上。基座主體23通過粘接劑等的固定單元，固定在殼體10的底面上。此外，作為構(gòu)成基座主體23的樹脂，使用軟化點(diǎn)比焊料的熔點(diǎn)低的材料。基座主體23具有:鐵心支撐部24，其上表面凹下；以及端子固定部25，其向鐵心支撐部24的側(cè)方延伸而形成。鐵心22插入至鐵心支撐部24并粘接固定。在端子固定部25的下部，設(shè)置向側(cè)面開口的插入凹部26。另外，在端子固定部25的上表面，形成用于安裝金屬端子40的端子支撐凹部27。鐵心22是大致圓筒狀的部件，以其中心軸沿上下方向延伸的狀態(tài)，固定在鐵心支撐部24上。鐵心22由鐵等軟磁性體材料構(gòu)成。在鐵心22上，卷繞與外部電源導(dǎo)通的一次繞組以及與LED點(diǎn)燈電路50導(dǎo)通的二次繞組。上述繞組30由寬幅的帶部件狀(帶狀)的導(dǎo)電性材料(金屬材料)構(gòu)成。上述繞組30的表面形成有絕緣覆膜。通過將該帶部件狀的繞組30，以寬幅面朝向上下方向的狀態(tài)卷繞在鐵心22上，從而在抑制電氣電阻的同時(shí)，減小高度尺寸。金屬端子40是對(duì)金屬板實(shí)施彎折加工而形成的導(dǎo)電性部件。金屬端子40具有:安裝部41，其設(shè)置在下端；軟釬焊接合部42，其設(shè)置在上端；以及帶狀部件連接部43，其在安裝部41和軟釬焊接合部42之間以平坦面狀延伸。安裝部41是將金屬端子40的下端彎折而形成的。將該安裝部41的前端向基座主體23的插入凹部26中插入，安裝部41與后述的帶狀部件連接部43 —起夾持基座主體23的端子固定部25。由此，金屬端子40臨時(shí)固定在基座主體23上。此外，為了穩(wěn)定地將金屬端子40安裝在基座主體23上，而使端子固定部25的厚度形成為，比安裝部41和帶狀部件連接部43的相隔距離略大。如圖2所示，軟釬焊接合部42設(shè)置為，在金屬端子40的上端，從帶狀部件連接部43開始直立。另外，如圖3所示，在該軟釬焊接合部42的前端，設(shè)置一對(duì)臨時(shí)固定凸起44。圖3是表示圖2的軟釬焊接合部42附近的沿II1-1II箭頭觀察的剖面圖。該臨時(shí)固定凸起44是向前端凸出的凸起。該臨時(shí)固定凸起44的彼此的分離間隔L形成為，與繞組30的寬度尺寸w相同，或比寬度尺寸w略大。由此，通過將繞組30的一端從上方向臨時(shí)固定凸起44之間壓入，從而可以將繞組30臨時(shí)固定在軟釬焊接合部42上。繞組30在臨時(shí)固定于金屬端子40上的狀態(tài)下，通過軟釬焊而固定。帶狀部件連接部43是安裝部41和軟釬焊接合部42之間的、與安裝部41大致平行地延伸的平坦面狀的部位。如果將安裝部41向插入凹部26中插入，則帶狀部件連接部43與安裝部41 一起將端子固定部25夾入。由此，將金屬端子40安裝在基座主體23上。另外，該帶狀部件連接部43由以Ni為主要成分的材料包覆(電鍍)。由此，提高了帶狀部件連接部43和帶狀部件60之間的緊密性。此外，對(duì)于該帶狀部件連接部43，除了Ni之外，也可以由以Al、Cu、Ag、Au中的任一本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電力供給裝置，其向搭載在車輛上的負(fù)載供給電力，其特征在于，具有：殼體；以及變壓器，其固定在所述殼體的內(nèi)部，所述變壓器具有：基座部件，其具有鐵心和安裝所述鐵心并固定在所述殼體上的樹脂制的基座主體；繞組，其卷繞在所述鐵心上；以及金屬端子，其安裝在所述基座主體上，具有用于對(duì)所述繞組的一端進(jìn)行軟釬焊的軟釬焊接合部，在所述基座主體上，形成使所述樹脂熔融而與所述金屬端子的一部分緊固的熔融部。

【技術(shù)特征摘要】
2012.01.18 JP 2012-0080011.一種電力供給裝置，其向搭載在車輛上的負(fù)載供給電力， 其特征在于，具有: 殼體；以及 變壓器，其固定在所述殼體的內(nèi)部， 所述變壓器具有: 基座部件，其具有鐵心和安裝所述鐵心并固定在所述殼體上的樹脂制的基座主體； 繞組，其卷繞在所述鐵心上；以及 金屬端子，其安裝在所述基座主體上，具有用于對(duì)所述繞組的一端進(jìn)行軟釬焊的軟釬焊接合部， 在所述基座主體上，形成使所述樹脂熔融而與所述金屬端子的一部分緊固的熔融部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力供給裝置，其特征在于， 所述金屬端子具有通過振動(dòng)而與所述變壓器的輸入輸出線的一端接合的連接部， 所述連接部形成在所述熔融部...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金森昭貴，門脅崇弘，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株式會(huì)社小糸制作所，
類型：發(fā)明
國別省市：