一種車輛用發(fā)動機護板制造技術

本實用新型專利技術涉及車輛防護零件技術領域，公開一種車輛用發(fā)動機護板，包括：護板本體，設置在護板本體上的至少一個散熱孔、至少一個操作開口、及至少一個用來安裝護板本體的安裝定位孔，其特征在于，所述操作開口上可拆卸地安裝有防護蓋板。所述護板本體的側邊為垂直邊，即護板本體的側面與護板本體的上下表面的切線垂直。在護板本體內表面設有凹陷的發(fā)動機排氣管通道，在護板本體外表面設有發(fā)光元件。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型專利技術提供的一種車輛用發(fā)動機護板具有：防護性能好、便于對發(fā)動機進行維護、自帶指示效果，散熱性能突出的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

Engine guard plate for vehicle

The utility model relates to the technical field of vehicle door parts, including engine guard, discloses a vehicle plate: ontology, arranged in the plate body at least one cooling hole, at least one opening and at least one mounting holes used to install the shield body, which is characterized in that the the operation of the opening is detachably mounted with protective cover. The side edge of the guard plate body is a vertical edge, namely, the side face of the guard plate body is perpendicular to the upper and lower surfaces of the plate body. With the engine exhaust pipe support plate in sag channel body surface, a luminous element in the support plate surface in vitro. Compared with the prior art, the utility model provides a vehicle engine guard board which has the advantages of good protective performance, convenient maintenance of the engine, self indication effect and outstanding heat radiation performance.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及車輛防護零件
，尤其涉及一種車輛用發(fā)動機護板。
技術介紹
發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，通常有硬塑、樹脂護板，鋼質或者錳合金護板和鋁合金保護板三種。其設計目的主要在于:1)防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良；2)行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊、進而造成發(fā)動機的損壞。近年來，硬塑、樹脂護板以其不會生銹、重量輕、韌性好等優(yōu)勢在發(fā)動機護板設計上得到了越來越廣泛的應用。但現(xiàn)有的發(fā)動機護板都普遍存在下面一些不足:1)中部密封性不強，具體表現(xiàn)在機油濾清器、機油閥部位直接采用大開口，路面的泥水容易濺入到發(fā)動機上；2)在機油濾清器、機油閥等部位直接為與護板本體成一體的密封結構，不便于后期的維護；3)散熱口設計上大都只有排風口而沒有進風口，不能形成有效對流，散熱效果不理想；4)護板本體大都采用單層的塑料或合金結構，沒有專門的隔音設計，共振、噪音大；5)護板本體前端沒有設置霧天或夜間指示燈。
技術實現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術的不足，本技術的目的在于提供一種防護性能好、散熱效果突出、噪音小、人性化的車輛用發(fā)動機護板。為達到以上目的，本技術采用如下技術方案。一種車輛用發(fā)動機護板，包括:護板本體，設置在護板本體上的至少一個散熱孔、至少一個操作開口、及至少一個用來安裝護板本體的安裝定位孔，其特征在于，所述操作開口上可拆卸地安裝有防護蓋板。作為改進地，所述可拆卸地安裝是指:所述操作開口周邊的護板本體上、與防護蓋板對應位置分別設有至少一個安裝孔，一膨脹扣穿過安裝孔將防護蓋板安裝在護板本體上。作為改進地，所述可拆卸地安裝是指:所述防護蓋板的一端通過至少一個卡扣與護板本體連接，其另一端通過至少一個螺絲與護板本體固定。進一步改進地，所述膨脹扣包括:帶契形面的膨脹扣外套和膨脹釘；所述膨脹扣外套包括一扣帽，在扣帽的中間設有容膨脹釘穿過的通孔，在通孔的四周一體成型有至少一個契形面，所述契形面往通孔中心方向傾斜；所述膨脹釘柱體的側面上設有與契形面對應的平面；所述通孔由相互錯開一個位移的兩個弧面組成，所述膨脹釘柱體的截面與通孔形狀一致。作為改進地，所述護板本體的厚度在2mm-20mm之間。作為改進地，所述安裝定位孔包括至少一個呈前后走向的條形孔和/或至少一個呈左右走向的條形孔。作為改進地，所述安裝定位孔的周沿包覆有金屬保護套，該金屬保護套包住整個安裝定位孔的側邊并延伸咬合在安裝定位孔的上、下表面。進一步改進地，設置在護板本體前端的安裝定位孔為至少一個呈前后走向的條形孔或至少一個呈左右走向的條形孔，設置在護板本體的后端的安裝定位孔為圓形孔。進一步改進地，設置在護板本體前端的安裝定位孔為卡扣槽，設置在護板本體后端的安裝定位孔為至少一個呈前后走向的條形孔或至少一個呈左右走向的條形孔或至少一個圓形孔。作為改進地，所述護板本體的側邊為垂直邊，即護板本體的側面與護板本體的上下表面的切線垂直。作為改進地，在護板本體上設有用來加強護板本體強度的加強筋，所述加強筋包括:沿護板本體的四周邊緣環(huán)繞其的邊加強筋，及位于護板本體中間的內加強筋。進一步改進地，所述加強筋凸出護板本體外表面，所述安裝固定孔的周沿凹陷于護板本體外表面，構成下沉式結構。作為改進地，在護板本體上設有排水孔，所述排水孔的設置位置包括加強筋處、防護蓋板處；在護板本體上設有用來隔絕發(fā)動機噪音的隔音件，所述隔音件為固定在護板本體內壁上的隔音棉。作為改進地，在護板本體內表面設有凹陷的發(fā)動機排氣管通道，所述發(fā)動機排氣管通道的一端貫穿護板本體容發(fā)動機排氣管穿出。作為改進地，在護板本體外表面設有發(fā)光元件，所述發(fā)光元件為多彩LED光條，即在霧天發(fā)出黃光，在夜間可發(fā)出白光、紅光、綠光、藍光、黃光中的一種或幾種。 作為改進地，所述散熱孔包括至少一個進風口和至少一個排風口，在進風口和排風口上一體成型有用來防止泥水濺入的擋板；在進風口內還設有用來將散熱風導向發(fā)動機的導風裝置，所述導風裝置為一體成型在護板本體內壁上的條形凸起，或由護板本體的內凸面構成。作為改進地，所述操作開口包括:機油濾清器操作開口，機油閥操作開口，變速箱油閥操作開口，水箱閥操作開口中的一個或幾個。與現(xiàn)有技術相比，本技術提供的一種車輛用發(fā)動機護板具有以下有益效果:一、通過在機油濾清器、機油閥等操作開口上可拆卸地安裝防護蓋板，在防護蓋板與護板本體間采用膨脹扣連接；使得在車輛正常運行時，防止泥水等外界臟污污染發(fā)動機；而在對機油濾清器、機油閥等進行維護時，只需拆下防護蓋板即可；安裝維護方便，實用性好。二、安裝固定孔采用下沉式設計，當在安裝固定孔打上螺絲之后，螺帽不會凸出于護板本體的外表面，有效防止車輛行駛過程中出現(xiàn)的螺絲頭被撞掉情況，安全性好。三、通過設置進風口和排風口，并在進風口和排風口上一體成型擋板，不僅可以通過對流來對發(fā)動機進行散熱，而且擋板的設置進一步防止泥水通過散熱孔濺入到發(fā)動機上。四、通過在護板本體上設置隔音棉，有效降低發(fā)動機的噪音傳入到駕駛室內，駕駛室噪音小、提高駕駛的安全性和舒適性。五、通過在護板本體外表面的前端設置多彩LED發(fā)光條，在霧天行駛時發(fā)出黃光，在夜間行駛時用戶根據(jù)需要自主選擇發(fā)光顏色，人性化程度高。六、通過在加強筋、防護蓋板等較低部位設置排水孔，避免冷凝水等其他污水積累在護板本體上，進而避免污水對發(fā)動機的腐蝕，提高發(fā)動機使用壽命，節(jié)約發(fā)動機維護成本。七、通過將安裝定位孔設置成呈前后走向的條形孔和/或呈左右走向的條形孔，方便用戶根據(jù)實際需要適當調整護板本體的安裝位置。八、通過在安裝定位孔的周沿包覆一層金屬保護套，有效防止護板本體在受到外力沖擊時導致的安裝定位孔變形。附圖說明圖1所示為本技術提供的一種車輛用護板本體立體結構示意圖；圖2所示為膨脹扣分解結構示意圖；圖3所示為本技術提供的一種車輛用護板本體局部剖視圖；圖4所示為本技術提供的一種車輛用護板本體的帶發(fā)動機排氣管通道的等效變換實施圖；圖5所示為本技術提供的一種車輛用護板本體的帶指示燈的等效變換實施圖；圖6所示為本技術提供的一種車輛用護板本體的帶排水孔的等效變換實施圖。附圖標記說明:1、護板本體，2、散熱孔，3、操作開口， 4、安裝定位孔，5、防護蓋板，6、膨脹扣，7、加強筋，8、發(fā)動機排氣管通道，9、發(fā)光元件，10、排水孔；21、進風口， 22、排風口 ；61、膨脹扣外套， 62、膨脹釘， 611、扣帽， 612、通孔， 613、契形面，621、平面；71、邊加強筋，72、內加強筋。具體實施方式為進一步闡述本技術的實質，結合附圖對本技術的具體實施方式說明如下。如圖1所示，本實施例提供的一種車輛用發(fā)動機護板，包括:護板本體1，設置在護板本體I上的至少一個散熱孔2、至少一個操作開口 3、及至少一個用來安裝護板本體I的安裝定位孔4，其特征在于，所述操作開口 3上可拆卸地安裝有防護蓋板5。在這里，所述可拆卸地安裝是指:所述操作開口 3周邊的護板本體2上、與防護蓋板5對應位置分別設有至少一個安裝孔，一膨脹扣6穿過安裝孔將防護蓋板5安裝在護板本體I上。其他實施方式中，所述可拆卸地安裝是指:所述防護蓋板的一端通過至少一個卡扣與護板本體連接，其另一端通過至少一個螺絲與護板本體固定；不限于本實施例。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車輛用發(fā)動機護板，包括：護板本體，設置在護板本體上的至少一個散熱孔、至少一個操作開口、及至少一個用來安裝護板本體的安裝定位孔，其特征在于，所述操作開口上可拆卸地安裝有防護蓋板。

【技術特征摘要】
1.一種車輛用發(fā)動機護板，包括:護板本體，設置在護板本體上的至少一個散熱孔、至少一個操作開口、及至少一個用來安裝護板本體的安裝定位孔，其特征在于，所述操作開口上可拆卸地安裝有防護蓋板。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述可拆卸地安裝是指:所述操作開口周邊的護板本體上、與防護蓋板對應位置分別設有至少一個安裝孔，一膨脹扣穿過安裝孔將 防護蓋板安裝在護板本體上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述可拆卸地安裝是指:所述防護蓋板的一端通過至少一個卡扣與護板本體連接，其另一端通過至少一個螺絲與護板本體固定。4.根據(jù)權利要求2所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述膨脹扣包括:契形面的膨脹扣外套和膨脹釘；所述膨脹扣外套包括一扣帽，在扣帽的中間設有容膨脹釘穿過的通孔，在通孔的四周一體成型有至少一個契形面，所述契形面往通孔中心方向傾斜；所述膨脹釘柱體的側面上設有與契形面對應的平面；所述通孔由相互錯開一個位移的兩個弧面組成，所述膨脹釘柱體的截面與通孔形狀一致。5.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述護板本體的厚度在2mm-20_之間。6.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述安裝定位孔包括至少一個呈前后走向的條形孔和/或至少一個呈左右走向的條形孔。7.根據(jù)權利要求1所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，所述安裝定位孔的周沿包覆有金屬保護套，該金屬保護套包住整個安裝定位孔的側邊并延伸咬合在安裝定位孔的上、下表面。8.根據(jù)權利要求6所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，設置在護板本體前端的安裝定位孔為至少一個呈前后走向的條形孔或至少一個呈左右走向的條形孔，設置在護板本體的后端的安裝定位孔為圓形孔。9.根據(jù)權利要求6所述的一種車輛用發(fā)動機護板，其特征在于，設置在護板本體前端的安裝定位孔為卡扣槽，設...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：陳武，
申請(專利權)人：陳武，
類型：實用新型
國別省市：