蓄電池盒及具有該蓄電池盒的汽車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種蓄電池盒及具有該蓄電池盒的汽車。本實用新型專利技術(shù)的蓄電池盒的底部的兩端分別設(shè)有一正極安裝位及一負極安裝位，正極安裝位設(shè)有一安裝點，所述負極安裝位同軸線地設(shè)有兩個安裝孔以兼容安裝兩款不同型號的蓄電池的負極安裝孔。本實用新型專利技術(shù)的蓄電池盒可兼容安裝兩款不同型號的蓄電池，滿足同一款車的高配車型與低配車型的的用電需求，實現(xiàn)同一款車型的高配低配差異化選型，保證與整車配合的協(xié)同統(tǒng)一化。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

Battery box and automobile with the same

The utility model provides a battery box and a vehicle with the battery box. Both ends of the battery box of the utility model and the bottom are respectively provided with a positive and a negative position mounting position, the cathode is equipped with a mounting points of the anode installation position of a coaxial line is provided with two mounting holes to be compatible with the installation of two different models of the negative pole of the battery mounting hole. The battery box of the utility model can be compatible with the installation of two different models of the battery, meet with a car with models and models with low demand for electricity, to achieve the same models of high and low with differential selection, ensure the coordinated unification and coordination of the vehicle.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車
，尤其涉及一種蓄電池盒及具有該蓄電池盒的汽車。
技術(shù)介紹
空調(diào)、DVD等電子電器占整車部件的比例越來越大。這些電子電器會消耗較多的電量。在非行進狀態(tài)中，整車的用電均由蓄電池保障。高配車型與低配車型的電器配置不同，整車的用電量也不同。如果安裝同一款蓄電池，會出現(xiàn)低配車型效能冗余或高配車型效能不足。但現(xiàn)有蓄電池的安裝結(jié)構(gòu)不能實現(xiàn)同一款車型蓄電池高配低配差異化選型。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提供一種可兼容安裝兩款不同型號的蓄電池的蓄電池盒及具有該蓄電池盒的汽車。為解決上述問題，本技術(shù)提供一種蓄電池盒，蓄電池盒的底部的兩端分別設(shè)有一正極安裝位及一負極安裝位，正極安裝位設(shè)有一安裝點，所述負極安裝位同軸線地設(shè)有兩個用以兼容安裝兩款不同型號的蓄電池的負極安裝孔。優(yōu)選的，所述蓄電池盒是一方形盒體，整體采用包裹式設(shè)計。優(yōu)選的，所述正極安裝位的安裝點還安裝有一用以加強蓄電池安裝的穩(wěn)定性的尼龍綁帶。優(yōu)選的，所述蓄電池放入蓄電池盒后，一壓塊壓住負極安裝位并固定于蓄電池盒。優(yōu)選的，所述壓塊通過螺栓固于蓄電池盒。優(yōu)選的，所述蓄電池盒底部中間位置設(shè)置有將蓄電池盒安裝于車身的安裝點。本技術(shù)還提供一種汽車，包括所述的蓄電池盒。本技術(shù)具有以下有益效果:本技術(shù)的蓄電池盒可兼容安裝兩款不同型號的蓄電池，滿足同一款車的高配車型與低配車型的的用電需求，實現(xiàn)同一款車型的高配低配差異化選型，保證與整車配合的協(xié)同統(tǒng)一化。附圖說明圖1為本技術(shù)的蓄電池盒的立體圖；圖2為本技術(shù)的蓄電池盒的俯視圖；圖3為本技術(shù)的蓄電池盒的仰視圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖和實施例，對本技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細描述。本技術(shù)提供一種汽車，汽車包括一蓄電池盒1，可選擇性地安裝兩款不同型號的蓄電池，以滿足同一款車的高配車型與低配車型的的用電需求。請參閱圖1至圖3，所述蓄電池盒是一方形盒體，整體采用包裹式設(shè)計，對蓄電池起到隔熱防水的保護作用。所述蓄電池盒I的底部的兩端分別設(shè)有一正極安裝位及一負極安裝位。所述正極安裝位設(shè)有一安裝點22。所述負極安裝位同軸線地上設(shè)有兩個安裝孔11、13，兩款不同型號的蓄電池可選取安裝孔11或安裝孔13安裝于蓄電池盒I。正極安裝位除了通過螺栓鎖入安裝點22的安裝方式外，還增加了一條尼龍綁帶，用以加強蓄電池安裝的穩(wěn)定性。所述尼龍綁帶的底部也安裝于正極安裝位的安裝點22。利用同一安裝點進行安裝，節(jié)省了安裝點并簡化了工序。當蓄電池放入蓄電池盒I后，用一壓塊(圖未示)壓住負極安裝位，并通過螺栓將所述壓塊固定于蓄電池盒1，加強了安裝的穩(wěn)定性與牢固性。由于兩款蓄電池的重心位置不同，為了兼容二者的配重，所述蓄電池盒底部的中間位置設(shè)置有將蓄電池盒I安裝于車身的安裝點32，加強了安裝的穩(wěn)定性。蓄電池盒I的底部環(huán)繞負極安裝孔11及13分別設(shè)置多個加強筋15，以加強安裝的穩(wěn)定性。本技術(shù)的蓄電池盒可兼容安裝兩款不同型號的蓄電池，滿足同一款車的高配車型與低配車型的的用電需求，實現(xiàn)同一款車型的高配低配差異化選型，保證與整車配合的協(xié)同統(tǒng)一化。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實施例而已，并不用于限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之 內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包括在本技術(shù)保護的范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種蓄電池盒，所述蓄電池盒的底部的兩端分別設(shè)有一正極安裝位及一負極安裝位，正極安裝位設(shè)有一安裝點，其特征在于：所述負極安裝位同軸線地設(shè)有兩個用以兼容安裝兩款不同型號的蓄電池的負極安裝孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種蓄電池盒，所述蓄電池盒的底部的兩端分別設(shè)有一正極安裝位及一負極安裝位，正極安裝位設(shè)有一安裝點，其特征在于:所述負極安裝位同軸線地設(shè)有兩個用以兼容安裝兩款不同型號的蓄電池的負極安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池盒，其特征在于:所述蓄電池盒是一方形盒體，整體采用包裹式設(shè)計。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池盒，其特征在于:所述正極安裝位的安裝點還安裝有一用以加強蓄電池安裝的穩(wěn)定性的尼龍綁帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池盒...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：武溪喬，張進明，孫燦，
申請(專利權(quán))人：北京汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：