一種竹基鐵路棚車內襯板及其制造方法技術

本發明專利技術涉及人造板制造技術和應用領域，公開了一種竹基鐵路棚車內襯板及其制造方法，包含竹質人造板和耐火板,竹質人造板包括若干層，其中外層為浸漬酚醛膠并經低溫干燥的竹席，下面為一層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾，再向下為一層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的橫向紋理竹簾，再向下為兩層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾。本發明專利技術具有較高的力學性能，吸水膨脹率小，具有表面硬度高、耐磨性好、美觀度佳、抗沖擊性能高以及無需油漆的優點，選擇該竹基人造板的幅面尺寸可以根據需要制作。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及人造板制造技術和應用領域，尤其涉及了。
技術介紹
鐵路棚車因載貨的需要，要求車內壁的內襯板具有一定的力學性能、外觀質量、抗沖擊性、耐磨及耐蟲腐等性能。長期以來，鐵路棚車內襯板主要是利用竹篾膠合板來制造，目前的竹席膠合板是由多層浸潰酚醛膠的竹席一竹簾膠合而成，由于竹席竹簾多收購于山區小作坊，靠自然曬干，或多或少的有霉變發生，加上浸膠后淋膠不均勻，壓出的竹席膠合板表面不美觀、且容易被貨物刮花、刮破，加上目前的人工工資的上漲，竹席的品質越來越差，急需開發新型鐵路棚車內襯板。
技術實現思路
本專利技術針對現有技術中竹席膠合板表面不美觀、容易刮花、品質變差等缺點，提供了。一種竹基鐵路棚車內襯板，包含竹質人造板和耐火板，竹質人造板包括若干層，其中外層為浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，下面為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的橫向紋理竹簾，再向下為兩層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾。優選地，一種竹基鐵路棚車內襯板，外層為一層浸潰酚醛膠后低溫干燥的第一三聚氰胺浸潰紙，下面是一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向下為涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下一層為橫向紋理木質單板，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，再向下為第二三 聚氰胺浸潰紙。優選地，一種竹基鐵路棚車內襯板，外層為一層浸潰酚醛膠后低溫干燥的第一三聚氰胺浸潰紙，下面是一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向下為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，再向下為一層是第二三聚氰胺浸潰紙。優選地，一種竹基鐵路棚車內襯板，上表面為耐火板，下面為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，再向下為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，再向下為一層是耐火板。優選地，制備權利要求1所述的一種竹基鐵路棚車內襯板的方法，包括如下工藝步驟:a、縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾、竹席，其厚度為0.8 1.5mm;分選和整理，竹席、縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾厚度均勻，縫隙小，所有竹席、縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾無殘留竹青和竹黃，浸膠前含水率干燥至12%以下，經浸潰酚醛膠后，低溫干燥至含水率15%以下；b、竹質人造板制造，將一層竹席、向下一層縱向紋理竹簾、再向下一層橫向紋理竹簾、在向下一層縱向紋理竹簾、再向下一層縱向紋理竹簾組坯，在溫度為145°C，最高壓力為4.5MPa的條件下進行熱壓，保持10分鐘，然后排汽、通冷水冷卻，然后卸壓出板，得到厚4.5mm左右的竹質人造板。C、竹質人造板和耐火板的處理，將縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾的一面砂光后涂添加過白乳膠的脲醛膠，涂膠量200 300g/m2，陳化或低溫干燥；并將耐火板背面砂毛，便于此面與竹質人造板膠合；d、組坯，將耐火板背面與砂光過并涂過膠的竹質人造板組坯；然后在溫度為75 105°C，最高壓力為1.0 2.5MPa的條件下進行熱壓，保持5 10分鐘，然后排汽、卸壓。優選地，制備權利要求2所述的一種竹基鐵路棚車內襯板的方法，包括如下工藝步驟:a、縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板和竹席分選和整理，將縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板干燥至含水率8%以下，雙面涂酚醛膠；竹席干燥至含水率12%以下，經浸潰酚醛膠并低溫干燥到含水率15%以下；b、組坯，從上至下:上表層是一層浸潰酚醛膠后低溫干燥的第一三聚氰胺浸潰紙，接著為一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向內為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，最后為一層是第二三聚氰胺浸潰紙。然后在溫度為145°C，最高壓力為1.5MPa的條件下進行熱壓，進板溫 度120°C，保持8分鐘，然后排汽、通冷水冷卻至30°C，然后卸壓出板。優選地，制備權利要求3所述的一種竹基鐵路棚車內襯板的方法，包括如下工藝步驟:a、縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板、竹席分選和整理，縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板含水率< 8%，雙面涂酚醛膠，涂膠量220g/m2，陳化或低溫干燥；并將竹席干燥至含水率12%以下，經浸潰酚醛膠并低溫干燥到含水率15%以下；b、組坯，從上至下:上表層是一層浸潰酚醛膠后低溫干燥的第一三聚氰胺浸潰紙，接著為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向內為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，最后為一層是第二三聚氰胺浸潰紙；然后在溫度為145°C，最高壓力為1.5MPa的條件下進行熱壓，進板溫度120°C，保持10分鐘，然后排汽、通冷水冷卻至30°C，然后卸壓出板。優選地，制備權利要求4所述的一種竹基鐵路棚車內襯板的方法，包括如下工藝步驟:a、縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板、縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾和竹席分選和整理，縱向紋理木質單板、橫向紋理木質單板含水率< 8%，雙面涂酚醛膠，涂膠量250g/m2,陳化或低溫干燥；并將縱向紋理竹簾、橫向紋理竹簾和竹席干燥至含水率12%以下，經浸潰酚醛膠并低溫干燥到含水率15%以下；b、組坯，從上至下:上表層是一層是耐火板，接著為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，接著為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板，再向內為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席，最后為一層是耐火板；然后在溫度為140°C，最高壓力為2.SMPa的條件下進行熱壓，保持10分鐘，然后排汽、通冷水冷卻，然后卸壓出板。本專利技術由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:本專利技術具有較高的力學性能，吸水膨脹率小，具有表面硬度高、耐磨性好、美觀度佳、抗沖擊性能高以及無需油漆的優點。本專利技術從原材料上確保生產的可持續，且制造成本經濟，竹材資源豐富，表面色澤均勻美觀，耐磨性大大提高，具有表面耐刮的特點，表層用酚醛浸潰紙或耐火板，也可用耐火板二次覆貼，制出的板材無需油漆，就可直接使用，提高車廂的美觀度，同時選擇合適的顏色提高車廂亮度，且該板材具有竹材的彈性，貨物碰撞后板材易于回彈。選擇該竹基人造板的幅面尺寸可以根據需要制作。附圖說明圖1是一種竹基鐵路棚車內襯板結構示意圖。圖2是一種竹基鐵路棚車內襯板結構示意圖。圖3是一種竹基鐵路棚車內襯板結構示意圖。圖4是一種竹基鐵路棚車內襯板結構示意圖。圖中:1 一竹 席、2—縱向紋理竹簾、3—橫向紋理竹簾、4一第一三聚氰胺浸潰紙、5—縱向紋理木質單板、6—橫向紋理木質單板、7—第二二聚氰胺浸潰紙、8—耐火板、9一竹制人造板。具體實施例方式下面結合附圖與實施例對本專利技術作進一本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種竹基鐵路棚車內襯板，包含竹質人造板和耐火板（8），其特征在于：竹質人造板包括若干層，其中外層為浸漬酚醛膠并經低溫干燥的竹席（1），下面為一層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾(2)，再向下為一層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的橫向紋理竹簾(3)，再向下為兩層浸漬酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾(2)。

【技術特征摘要】
1.一種竹基鐵路棚車內襯板，包含竹質人造板和耐火板(8)，其特征在于:竹質人造板包括若干層，其中外層為浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席(1)，下面為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾(2)，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的橫向紋理竹簾(3)，再向下為兩層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的縱向紋理竹簾(2)。2.一種竹基鐵路棚車內襯板，其特征在于:外層為一層浸潰酚醛膠后低溫干燥第一三聚氰胺浸潰紙(4)，下面是一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板(6)，再向下為涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向下一層為橫向紋理木質單板(6)，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席(I)，再向下為第二三聚氰胺浸潰紙(7)。3.一種竹基鐵路棚車內襯板，其特征在于:外層為一層浸潰酚醛膠后低溫干燥的第一三聚氰胺浸潰紙(4)，下面是一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板(6)，再向下為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向為下一層涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板(6)，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席(I)，再向下為一層是第二三聚氰胺浸潰紙(7)。4.一種竹基鐵路棚車內襯板，其特征在于:上表面為耐火板(8)，下面為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席(1)，再向下為一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向下為涂布酚醛膠的橫向紋理木質單板(6)，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向為下一層涂布 酚醛膠的橫向紋理木質單板(6)，再向為下一層涂布酚醛膠的縱向紋理木質單板(5)，再向下為一層浸潰酚醛膠并經低溫干燥的竹席(1)，再向下為一層是耐火板(8)。5.制備權利要求1所述的一種竹基鐵路棚車內襯板的方法，其特征在于:包括如下工藝步驟: a、縱向紋理竹簾(2)、橫向紋理竹簾(3)、竹席(1)，其厚度為0.8 1.5mm;分選和整理，竹席(I)、縱向紋理竹簾(2)、橫向紋理竹簾(3)厚度均勻，縫隙小，所有竹席(I)、縱向紋理竹簾(2)、橫向紋理竹簾(3)無殘留竹青和竹黃，浸膠前含水率干燥至12%以下，經浸潰酚醛膠后，低溫干燥至含水率15%以下； b、竹質人造板制造，將一層竹席(I)、向下一層縱向紋理竹簾(2)、再向下一層橫向紋理竹簾(3)、在向下一層縱向紋理竹簾(2)、再向下一層縱向紋理竹簾(2)組坯，在溫度為145°C，最高壓力為4.5MPa的條件下進行熱壓，保持10分鐘，然后排汽、通冷水冷卻，然后卸壓出板，得到厚4.5mm左右的竹質人造板。C、竹質人造板和耐火板(8)的處理，將縱向紋理竹簾(2)、橫向紋理竹簾(3)的一面砂光后涂添加過白乳膠的脲醛膠，涂膠量200 300g/m2，陳化或低溫干燥；并將耐火板(8)背面砂毛，便于此面與竹質人造板膠合； d、組坯，將耐火板(8)背面與砂光過并涂過膠的竹質人造板組坯；然后在溫度為75 105°C，最高壓力為1.0 2.5MPa的條件下進行熱壓，保持5 10分鐘，然后排汽、卸壓。6.制備權利要求2所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱其孟，許斌，徐衛楚，劉俊，
申請(專利權)人：諸暨市光裕竹業有限公司，
類型：發明
國別省市：