本發明專利技術涉及一種噴嘴，所述噴嘴包括分配路徑和感測路徑，所述分配路徑構造成使得流體可通過所述分配路徑而分配到容器中，在所述感測路徑中當流體流過分配路徑時產生負壓。噴嘴還包括姿態感測裝置，所述姿態感測裝置構造成感測噴嘴的姿態。姿態感測裝置與感測路徑流體連通，并且包括接收在軌道中的珠。軌道包括大致球形的部分，所述大致球形的部分構造成其中接收珠以當噴嘴提升到充分的角度時大致阻塞感測路徑。球形部分具有與珠的半徑大致對應的半徑。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種燃料分配噴嘴，并且更具體地，本專利技術涉及一種具有姿態感測裝置的燃料分配噴嘴。
技術介紹
燃料分配器廣泛地用于將諸如汽油、柴油、天然氣、生物燃料、混合燃料、丙烷、油、乙醇或類似物的燃料分配到車輛的燃料箱中。這樣的分配器典型地包括噴嘴，所述噴嘴可插入到車輛的燃料箱中。噴嘴可以包括姿態感測裝置，所述姿態感測裝置構造成當噴嘴定向在預定的構造中時(即，典型地，當噴嘴相對于水平線定位成特定角度時)導致噴嘴關閉。然而，現有的姿態感測裝置經常不是在一致性的角度下被觸發，并且因此不提供可重復的、可預見的性能。
技術實現思路
在一個 實施例中，本專利技術涉及一種具有姿態裝置的噴嘴，所述姿態裝置提供可重復的和可預見的性能。更具體地，在一個實施例中，本專利技術涉及一種噴嘴，所述噴嘴包括分配路徑和感測路徑，所述分配路徑構造成使得流體可通過所述分配路徑而分配到容器中，在所述感測路徑中當流體流過分配路徑時產生負壓。噴嘴還包括姿態感測裝置，所述姿態感測裝置構造成感測噴嘴的姿態。姿態感測裝置與感測路徑流體連通，并且包括接收在軌道中的珠。軌道包括大致球形的部分，所述大致球形的部分構造成在其中接收珠以當噴嘴提升到充分的角度時大致阻塞感測路徑。球形部分具有與珠的半徑大致對應的半徑。附圖說明圖1是使用多個分配器的再填充系統的示意圖；圖1A是在圖1中指示的區域的詳細截面圖；圖2是圖1的系統的噴嘴的側剖視圖；圖3是圖2的噴嘴的噴口和噴口適配器的詳細視圖；圖4是圖3的噴口和噴口適配器的基部的詳細視圖，其示出在第一或收回位置中的姿態珠；圖5是圖3的噴口和噴口適配器的詳細視圖，其示出在第二位置中的姿態珠；圖6是圖3的噴口和噴口適配器的詳細視圖，其示出在第三位置中的姿態珠；圖7是圖3的噴口和噴口適配器的詳細視圖，其示出在第四位置中的姿態珠；和圖8是圖3的噴口和噴口適配器的詳細視圖，其示出在第五或阻塞位置中的姿態珠。具體實施例方式圖1是包括多個分配器12的再填充系統10的示意圖。每個分配器12都包括:分配器本體14 ;軟管16，其聯接到分配器本體14 ;和噴嘴18，其定位在軟管16的遠側端部處。每個軟管16都可以是大致柔性的和易彎的，以允許軟管16和噴嘴18根據用戶/操作的期望而定位在便于再填充的位置中。每個分配器12都經由流體導管26而與燃料/流體儲存箱22流體連通，所述流體導管26從每個分配器12延伸到儲存箱22。儲存箱22包括或聯接到燃油泵28，所述燃油泵28構造成經由管道30從儲存箱22抽出流體。在再填充期間，如由圖1的使用中的分配器12’所示，噴嘴18插入車輛燃料箱40的填充管道38中。然后，燃油泵28被致動以將燃料從儲存箱22泵送到噴嘴18，并且經由系統10的燃料路徑或分配路徑36進入車輛燃料箱40中。在某些情況下，期望的是在再填充期間捕獲從燃料箱排出的蒸汽并且將蒸汽運送到箱22。在該情況下，蒸汽路徑34從噴嘴18通過軟管16和蒸汽導管24延伸到箱22的未加注空間(ullage space)。例如,如圖1A中所示,在一個實施例中，軟管16的蒸汽路徑34被接收在軟管16的外部流體路徑36內并且與該外部流體路徑36大致共軸。蒸汽泵或抽吸源32可以與蒸汽路徑34流體連通，以幫助回收從車輛燃料箱40排出的蒸汽和將所捕獲的蒸汽運送到儲存箱22的未加注空間中。或者，在某些情況下，蒸汽泵32可以省略，并且蒸汽可以通過蒸汽路徑34被進入車輛燃料箱40的流體壓力推壓到箱22。應當理解，泵28、32和儲存箱22的布置可以從圖1中所示的布置改變。在一個特定示例中，在所謂的“抽吸”系統中，而不是在在圖1中所示的所謂的壓力系統中，燃油泵28和/或蒸汽泵32 (如果使用的話)可以代替地定位在每個相關聯的分配器12處。此外，應當理解，這里所公開的系統10可以用于儲存/分配廣泛種類的流體、液體或燃料中的任一種，包括但不限于石油燃料或乙醇等，所述石油燃料例如是汽油、柴油、天然氣、生物燃料、混合燃料、丙烷、油、或類似物。如在圖2中最好地示出，噴嘴18可以包括噴嘴本體42，所述噴嘴本體42具有大致圓筒形的入口 44，所述入口 44直接通向主流體路徑46和主蒸汽路徑48。入口 44構造成例如通過螺紋附件而連接到相關聯的軟管16。噴嘴本體42具有出口 50，所述出口 50中接收噴口適配器52。然后，噴口適配器52中又可借助螺紋接收噴口 54，所述噴口 54構造成分配流過的液體。噴口具有基部或直線部分56和端部部分58，所述端部部分58相對于基部部分56向下傾斜。在某些情況下，噴嘴18可以包括蒸汽回收保護罩(未示出)，所述蒸汽回收保護罩聯接到噴口 54和/或噴口適配器52，所述蒸汽回收保護罩圍繞噴口 54和/或噴口適配器52共軸地延伸以捕集蒸汽并提供到蒸汽路徑34的入口。當噴嘴本體42大致水平地取向時(S卩，主流體路徑46和/或主蒸汽路徑48大致水平地取向，如圖2中所示)，基部部分56相對于水平線/噴嘴本體42布置成角A。在一種情況下，角A可以在約20°與約50°之間的范圍內；并且在一個實施例中是約35°。端部部分58可以相對于水平線/噴嘴本體42布置成角B。在一種情況下，角B可以在約40°與約70°之間的范圍內，并且在一個實施例中是約55°。端部部分58可以相對于基部部分56形成角C，所述角C可以介于約15°和約30°之間，并且在一種情況下是約22.5°。主流體閥60定位在流體路徑36中以控制液體流過該流體路徑36和流過噴嘴18。類似地，當使用蒸汽回收路徑34 時，主蒸汽閥62定位在蒸汽路徑34中以控制蒸汽流過該蒸汽路徑34和流過噴嘴18。主流體閥60和主蒸汽閥62 二者被承載在主閥桿64上或可操作地聯接到主閥桿64。主流體閥桿64的底部定位在杠桿66上方或可操作地聯接到杠桿66，所述杠桿66可以被用戶人工地提升或致動。在操作中，當用戶提升杠桿66并且具有適當的再填充條件時，杠桿66接合閥桿64并提升閥桿64，由此打開主流體閥60和主蒸汽閥62。如在圖3中最好地所示，文丘里提升閥70安裝在噴口 54/噴口適配器52中并定位在流體路徑36中。文丘里提升閥彈簧72接合文丘里提升閥70并且將文丘里提升閥70推壓到關閉位置，其中文丘里提升閥70接合環形座環74。當在流體路徑36中的流體具有足夠的壓力(即，在分配操作期間)時，文丘里提升閥彈簧72的力被所分配的流體克服，并且文丘里提升閥70運動到其打開位置，遠離座環74。當文丘里提升閥70打開并且液體在文丘里提升閥70和座環74之間流動時，在多個徑向延伸的通路(未示出)中產生文丘里效應，所述多個徑向延伸的通路延伸通過座環74并且與形成在噴口適配器52、噴嘴本體42和座環74之間的環形室76 (圖2)連通。環形室76與形成在噴嘴本體42中的文丘里通路78流體連通，所述文丘里通路78繼而與無壓力、不填充閥或關閉閥/裝置82的中心或文丘里室80流體連通。環形室76也與定位在噴口 54內的管84 (圖3)流體連通。管84終止于開口 86處并且與開口 86流體連通，所述開口 86在噴口 54的遠側端部處或附近定位在噴口 54的下側上。管84、環形室76、文丘里通路78和暴露于文丘里壓力的噴嘴18的其它部分，形成或限定與流體流動路徑36流體地本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：B·W·克萊弗，R·W·芒奇，
申請(專利權)人：特拉華資本形成公司，
類型：
國別省市：
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