本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種新型汽車方向盤，包括圓柄、支架、透氣孔、防滑塊、指紋鎖、防疲勞檢測(cè)儀和安全氣囊，所述圓柄表面設(shè)置透氣孔，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊，所述圓柄內(nèi)壁連接支架，所述支架的下端設(shè)有警報(bào)裝置，所述支架中間設(shè)置安全氣囊，所述安全氣囊兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀，所述防疲勞檢測(cè)儀一端的支架上設(shè)置指紋鎖，由于圓柄設(shè)為空心，且表面設(shè)有透氣空，通過(guò)在支架中部設(shè)置安全氣囊，可以快速?gòu)棾觯Ｗo(hù)駕駛員的人身安全，通過(guò)防疲勞檢測(cè)儀檢測(cè)駕駛員的眼皮張合度，通過(guò)警報(bào)提心用戶小心疲勞駕駛，通過(guò)指紋鎖防止車輛被盜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種方向盤，尤其是一種新型汽車方向盤。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，汽車將會(huì)成為普及的交通工具。作為人控制汽車的重要部件，方向盤每天都要與人的手部長(zhǎng)時(shí)間接觸，手上會(huì)分泌汗液和油脂，這樣會(huì)使方向盤上附著汗液和油污，當(dāng)控制方向盤時(shí)應(yīng)打滑，而造成交通事故。目前，很人們?yōu)榱藧?ài)車的美觀和手感舒適，會(huì)在方向盤上安裝方向盤套，如果遇到突發(fā)情況，需要做轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作時(shí)，這種方向盤套會(huì)比較滑手，操控性會(huì)變差，另外，有些方向盤套在短時(shí)間內(nèi)貼合得比較好，但時(shí)間久了之后容易滑脫。另外，疲勞駕駛極易引起交通事故，疲勞后繼續(xù)駕駛會(huì)感到困倦瞌睡、四肢無(wú)力、注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，從而導(dǎo)致動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生嚴(yán)重交通事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方向盤，尤其是一種新型汽車方向盤。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:本技術(shù)的一種新型汽車方向盤，所述新型汽車方向盤包括圓柄、支架、透氣孔、防滑塊、指紋鎖、防疲勞檢測(cè)儀和安全氣囊，所述圓柄表面設(shè)置透氣孔，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊，所述圓柄內(nèi)壁連接支架，所述支架的下端設(shè)有警報(bào)裝置，所述支架中間設(shè)置安全氣囊，所述安全氣囊`兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀，所述防疲勞檢測(cè)儀一端的支架上設(shè)置指紋鎖。作為優(yōu)選，所述圓柄設(shè)為空心。作為優(yōu)選，所述防滑塊表面設(shè)置有防滑條。作為優(yōu)選，所述防疲勞檢測(cè)儀與警報(bào)裝置相連接。作為優(yōu)選，所述透氣孔為蜂巢狀或圓孔狀。作為優(yōu)選，所述支架為T形狀。本技術(shù)的有益效果是:由于圓柄設(shè)為空心，并在其表面設(shè)置有透氣孔，通過(guò)透氣空散熱，且在事故中可以快速切斷，救出被掐的駕駛員，通過(guò)在圓柄上防滑塊，且在防滑塊表面設(shè)置防滑條，增大摩擦力，方便駕駛，并在支架中部設(shè)置安全氣囊，可以快速?gòu)棾觯Ｗo(hù)駕駛員的人身安全，通過(guò)防疲勞檢測(cè)儀檢測(cè)駕駛員的眼皮張合度，通過(guò)警報(bào)提心用戶小心疲勞駕駛，通過(guò)指紋鎖防止車輛被盜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。附圖說(shuō)明為了易于說(shuō)明，本技術(shù)由下述的具體實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。圖1為本技術(shù)的一種新型汽車方向盤結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，本技術(shù)的一種新型汽車方向盤，所述新型汽車方向盤包括圓柄1、支架3、透氣孔2、防滑塊6、指紋鎖7、防疲勞檢測(cè)儀5和安全氣囊4，所述圓柄I表面設(shè)置透氣孔2，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊6，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊6，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊6，所述圓柄I內(nèi)壁連接支架3，所述支架3的下端設(shè)有警報(bào)裝置8，所述支架3中間設(shè)置安全氣囊4，所述安全氣囊4兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀5，所述防疲勞檢測(cè)儀5 一端的支架3上設(shè)置指紋鎖7。其中所述圓柄I設(shè)為空心，所述防滑塊6表面設(shè)置有防滑條，所述防疲勞檢測(cè)儀5與警報(bào)裝置8相連接，所述透氣孔2為蜂巢狀或圓孔狀，所述支架3為T形狀。本技術(shù)的有益效果是:由于圓柄設(shè)為空心，并在其表面設(shè)置有透氣孔，通過(guò)透氣空散熱，且在事故中可以快速切斷，救出被掐的駕駛員，通過(guò)在圓柄上防滑塊，且在防滑塊表面設(shè)置防滑條，增大摩擦力，方便駕駛，并在支架中部設(shè)置安全氣囊，可以快速?gòu)棾觯Ｗo(hù)駕駛員的人身安全，通過(guò)防疲勞檢測(cè)儀檢測(cè)駕駛員的眼皮張合度，通過(guò)警報(bào)提心用戶小心疲勞駕駛，通過(guò)指紋鎖防止車 輛被盜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。以上所述，僅為本技術(shù)的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種新型汽車方向盤，其特征在于:所述新型汽車方向盤包括圓柄、支架、透氣孔、防滑塊、指紋鎖、防疲勞檢測(cè)儀和安全氣囊，所述圓柄表面設(shè)置透氣孔，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊，所述圓柄內(nèi)壁連接支架，所述支架的下端設(shè)有警報(bào)裝置，所述支架中間設(shè)置安全氣囊，所述安全氣囊兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀，所述防疲勞檢測(cè)儀一端的支架上設(shè)置指紋鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車方向盤，其特征在于:所述圓柄設(shè)為空心。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車方向盤，其特征在于:所述防滑塊表面設(shè)置有防滑條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車方向盤，其特征在于:所述防疲勞檢測(cè)儀與警報(bào)裝置相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車方向盤，其特征在于:所述透氣孔為蜂巢狀或圓孔狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型`汽車方向盤，其特征在于:所述支架為T形狀。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種新型汽車方向盤，包括圓柄、支架、透氣孔、防滑塊、指紋鎖、防疲勞檢測(cè)儀和安全氣囊，所述圓柄表面設(shè)置透氣孔，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊，所述圓柄內(nèi)壁連接支架，所述支架的下端設(shè)有警報(bào)裝置，所述支架中間設(shè)置安全氣囊，所述安全氣囊兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀，所述防疲勞檢測(cè)儀一端的支架上設(shè)置指紋鎖，由于圓柄設(shè)為空心，且表面設(shè)有透氣空，通過(guò)在支架中部設(shè)置安全氣囊，可以快速?gòu)棾觯Ｗo(hù)駕駛員的人身安全，通過(guò)防疲勞檢測(cè)儀檢測(cè)駕駛員的眼皮張合度，通過(guò)警報(bào)提心用戶小心疲勞駕駛，通過(guò)指紋鎖防止車輛被盜，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。文檔編號(hào)B60Q9/00GK203094153SQ20132008071公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日專利技術(shù)者楊志強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型汽車方向盤，其特征在于：所述新型汽車方向盤包括圓柄、支架、透氣孔、防滑塊、指紋鎖、防疲勞檢測(cè)儀和安全氣囊，所述圓柄表面設(shè)置透氣孔，所述圓柄左下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄右下端設(shè)有防滑塊，所述圓柄左上端設(shè)有防滑塊，所述圓柄內(nèi)壁連接支架，所述支架的下端設(shè)有警報(bào)裝置，所述支架中間設(shè)置安全氣囊，所述安全氣囊兩側(cè)支架上設(shè)置防疲勞檢測(cè)儀，所述防疲勞檢測(cè)儀一端的支架上設(shè)置指紋鎖。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊志強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江師范大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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