一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩、剎車片、速度開(kāi)關(guān)、主繼電器、副繼電器、直流接觸器、電磁吸鐵、滑輪組成；所述保險(xiǎn)繩設(shè)為與主繩同樣的規(guī)格；所述剎車片設(shè)為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開(kāi)關(guān)設(shè)為超過(guò)設(shè)定速度時(shí)閉合，正常運(yùn)行和停止時(shí)分開(kāi)；所述主繼電器、副繼電器、直流接觸器各設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵設(shè)為通電時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車片，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)；所述滑輪設(shè)為大型滑輪，足夠承受轎箱和乘人的重量。本實(shí)用新型專利技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，采用主、副繼電器和直流接觸器互相連接給電磁吸鐵提供電源避免電磁吸鐵功率過(guò)大產(chǎn)生的電流燒蝕速度開(kāi)關(guān)的接觸點(diǎn)，使其能正常動(dòng)作達(dá)到保護(hù)功能。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在的鋼絲繩式電梯在垂直升降過(guò)程中，長(zhǎng)期運(yùn)行鋼絲繩磨損后，在檢修維護(hù)不仔細(xì)的情況下，鋼絲繩在受力過(guò)程中產(chǎn)生斷裂，造成轎箱掉下來(lái)?yè)p壞以及人員傷亡的事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)在技術(shù)中的不足，從而提供一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置。一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩1、剎車片2、速度開(kāi)關(guān)3、主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6、電磁吸鐵7、滑輪8組成；所述保險(xiǎn)繩I設(shè)為與主繩9同樣的規(guī)格；所述剎車片2設(shè)為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開(kāi)關(guān)3設(shè)為超過(guò)設(shè)定速度時(shí)閉合，正常運(yùn)行和停 止時(shí)分開(kāi)；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6各設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵7設(shè)為通電時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車片2，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)；所述滑輪8設(shè)為大型滑輪，足夠承受轎箱10和乘人的重量。所述保險(xiǎn)繩I設(shè)于滑輪8上的半圓槽中，通過(guò)張緊輪12，兩端固定于轎箱10上；所述剎車片2設(shè)于滑輪8的上方，剎車片2下面有半圓槽；所述速度開(kāi)關(guān)3設(shè)于滑輪8外側(cè)中心位置，隨著滑輪8轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6設(shè)線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵7設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車片2 ;所述滑輪8設(shè)于機(jī)房?jī)?nèi)，隨轎箱10升降而轉(zhuǎn)動(dòng)。采用上述技術(shù)方案的有益效果是:合上電源開(kāi)關(guān)，速度開(kāi)關(guān)在正常運(yùn)行和停止時(shí)是分開(kāi)的，主繼電器、副繼電器、直流接觸器無(wú)電源觸點(diǎn)也是分開(kāi)的，電磁吸鐵無(wú)電源不產(chǎn)生磁力，剎車片也就不會(huì)動(dòng)作，在運(yùn)行中主繩受力斷裂時(shí)，滑輪隨著轎箱下降速度加快而快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速度開(kāi)關(guān)跟著快速轉(zhuǎn)動(dòng)而超過(guò)設(shè)定速度閉合，接通副繼電器的電源，副繼電器的觸點(diǎn)閉合給主繼電器提供電源，主繼電器的觸點(diǎn)閉合，給直流接觸器提供電源，直流接觸器的電源接通，觸點(diǎn)閉合，給電磁吸鐵提供電源，電磁吸鐵產(chǎn)生磁力拉緊剎車片，將保險(xiǎn)繩壓于滑輪上半圓槽中。保險(xiǎn)繩被壓緊后滑輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轎箱也停止，速度開(kāi)關(guān)也停止隨著分開(kāi)，副繼電器的觸點(diǎn)分開(kāi)，只由主繼電器給直流接觸器提供電源，直流接觸器觸點(diǎn)仍舊閉合給電磁吸鐵提供電源，電磁吸鐵也就不會(huì)松開(kāi)剎車片，將剎車片拉緊壓于滑輪上。直到重新接好主繩，分開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，主繼電器和直流接觸器無(wú)電源觸點(diǎn)分開(kāi)，恢復(fù)正常。避免了造成轎箱掉下來(lái)?yè)p壞以及人員傷亡的事故。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置主繩斷裂時(shí)，速度開(kāi)關(guān)閉合，主、副繼電器和直流接觸器觸點(diǎn)分別閉合，電磁吸鐵產(chǎn)生磁力拉緊剎車片狀態(tài)圖。圖3是本技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置速度開(kāi)關(guān)分開(kāi)，副繼電器觸點(diǎn)分開(kāi)，只由主繼電器給直流接觸器提供電源，直流接觸器給電磁吸鐵提供電源狀態(tài)圖。圖4是本技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置滑輪、保險(xiǎn)繩、剎車片橫斷面狀態(tài)圖。圖中:1_保險(xiǎn)繩、2-剎車片、3-速度開(kāi)關(guān)、4-主繼電器、5-副繼電器、6-直流接觸器、7-電磁吸鐵、8-滑輪、9-主繩、10-轎箱、11-電源開(kāi)關(guān)、12-張緊輪。具體實(shí)施方式一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩1、剎車片2、速度開(kāi)關(guān)3、主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6、電磁吸鐵7、滑輪8組成；所述保險(xiǎn)繩I設(shè)為與主繩9同樣的規(guī)格；所述剎車片2設(shè)為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開(kāi)關(guān)3設(shè)為超過(guò)設(shè)定速度時(shí)閉合，正常運(yùn)行和停止時(shí)分開(kāi)；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6各設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵7設(shè)為通電時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車片2，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)；所述滑輪8設(shè)為大型滑輪，足夠承受轎箱10和乘人的重量。所述保險(xiǎn)繩I設(shè)于滑輪8上的半圓槽中，通過(guò)張緊輪12，兩端固定于轎箱10上；所述剎車片2設(shè)于滑輪8的上方，剎車片2下面有半圓槽；所述速度開(kāi)關(guān)3設(shè)于滑輪8外側(cè)中心位置，隨著滑輪8轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6設(shè)線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵7設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車片2 ;所述滑輪8設(shè)于機(jī)房?jī)?nèi)，隨轎箱10升降而轉(zhuǎn)動(dòng)。合上電源開(kāi)關(guān)11，速度開(kāi)關(guān)3在正常運(yùn)行和停止時(shí)是分開(kāi)的，主繼電器4、副繼電器5、直流接觸器6無(wú)電源觸點(diǎn)也是 分開(kāi)的，電磁吸鐵7無(wú)電源不產(chǎn)生磁力，剎車片2也就不會(huì)動(dòng)作，這時(shí)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置處于圖1狀態(tài)。在運(yùn)行中主繩9受力斷裂時(shí)，滑輪8隨著轎箱10下降速度加快而快速轉(zhuǎn)動(dòng)，速度開(kāi)關(guān)3跟著快速轉(zhuǎn)動(dòng)而速度超過(guò)設(shè)定速度閉合，接通副繼電器5的電源，副繼電器5的觸點(diǎn)閉合給主繼電器4提供電源，主繼電器4的觸點(diǎn)閉合，給直流接觸器6提供電源，直流接觸器6的電源接通，觸點(diǎn)閉合，給電磁吸鐵7提供電源，電磁吸鐵7產(chǎn)生磁力拉緊剎車片2，將保險(xiǎn)繩I壓于滑輪8上的半圓槽中，這時(shí)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置處于圖2狀態(tài)。保險(xiǎn)繩I被壓緊后滑輪8不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轎箱10也停止，速度開(kāi)關(guān)3也停止隨著分開(kāi)，副繼電器5的觸點(diǎn)分開(kāi)，只由主繼電器4給直流接觸器6提供電源，直流接觸器觸點(diǎn)6仍舊閉合給電磁吸鐵7提供電源，電磁吸鐵7也就不會(huì)松開(kāi)剎車片2，將剎車片2拉緊壓于滑輪8上，這時(shí)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置處于圖3狀態(tài)。直到重新接好主繩，分開(kāi)電源開(kāi)關(guān)11，主繼電器4和直流接觸器6無(wú)電源觸點(diǎn)分開(kāi)，再重新合上電源開(kāi)關(guān)11，恢復(fù)正常，這時(shí)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置處于圖1狀態(tài)。避免了造成轎箱10掉下來(lái)?yè)p壞以及人員傷亡的事故。權(quán)利要求1.一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩(I)、剎車片(2)、速度開(kāi)關(guān)(3)、主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)、電磁吸鐵(7)、滑輪(8);其特征在于:所述保險(xiǎn)繩(I)設(shè)于滑輪(8)上的半圓槽中，通過(guò)張緊輪(12)，兩端固定于轎箱(10)上；所述剎車片(2)設(shè)于滑輪(8)的上方，剎車片(2)下面有半圓槽；所述速度開(kāi)關(guān)(3)設(shè)于滑輪(8)外側(cè)中心位置，隨著滑輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)設(shè)線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵(7)設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車片(2);所述滑輪(8)設(shè)于機(jī)房?jī)?nèi)，隨轎箱(10)升降而轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，其特征在于:所述保險(xiǎn)繩(I)設(shè)為與主繩(9)同樣的規(guī)格；所述剎車片(2)設(shè)為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開(kāi)關(guān)(3)設(shè)為超過(guò)設(shè)定速度時(shí)閉合；正常運(yùn)行和停止時(shí)分開(kāi)；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)各設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，按通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵(7)設(shè)為通電時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車片(2)，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述滑輪(8)設(shè)為大型滑輪，足夠承受轎箱(10)和乘人的 重量。專利摘要一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩、剎車片、速度開(kāi)關(guān)、主繼電器、副繼電器、直流接觸器、電磁吸鐵、滑輪組成；所述保險(xiǎn)繩設(shè)為與主繩同樣的規(guī)格；所述剎車片設(shè)為半圓形，橫斷面為梯形；所述速度開(kāi)關(guān)設(shè)為超過(guò)設(shè)定速度時(shí)閉合，正常運(yùn)行和停止時(shí)分開(kāi)；所述主繼電器、副繼電器、直流接觸器各設(shè)一對(duì)分開(kāi)觸點(diǎn)，接通電源時(shí)閉合，無(wú)電源時(shí)分開(kāi)；所述電磁吸鐵設(shè)為通電時(shí)產(chǎn)生磁力拉緊剎車片，無(wú)電源時(shí)松開(kāi)；所述滑輪設(shè)為大型滑輪，足夠承受轎箱和乘人的重量。本技術(shù)鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，采用主、副繼電器和直流接觸器互本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼絲繩式電梯斷繩保護(hù)裝置，主要包括保險(xiǎn)繩(1)、剎車片(2)、速度開(kāi)關(guān)(3)、主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)、電磁吸鐵(7)、滑輪(8)；其特征在于：所述保險(xiǎn)繩(1)設(shè)于滑輪(8)上的半圓槽中，通過(guò)張緊輪(12)，兩端固定于轎箱(10)上；所述剎車片(2)設(shè)于滑輪(8)的上方，剎車片(2)下面有半圓槽；所述速度開(kāi)關(guān)(3)設(shè)于滑輪(8)外側(cè)中心位置，隨著滑輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主繼電器(4)、副繼電器(5)、直流接觸器(6)設(shè)線圈電壓為電源電壓；所述電磁吸鐵(7)設(shè)為大功率電磁吸鐵，產(chǎn)生的磁力足夠拉緊剎車片(2)；所述滑輪(8)設(shè)于機(jī)房?jī)?nèi)，隨轎箱(10)升降而轉(zhuǎn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李發(fā)昌，于以蒗，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李發(fā)昌，于以蒗，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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