一種無基礎汽車衡制造技術

本實用新型專利技術提出了一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，所述的負荷裝置包括底框、秤體和引坡，所述的秤體包括端頭秤體、搭接秤體和中間秤體，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間分別通過螺栓固定連接，所述的底框包括端頭底框和中間底框，所述的端頭底框安裝在端頭秤體下部，所述的中間底框安裝在中間秤體下部，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有傳感器，所述的傳感器上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上；所述的引坡連接在端頭秤體上。本實用新型專利技術提供一種無須制作大型的基礎且拆卸方便的無基礎汽車衡。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車衡領域，特別是指一種無須澆筑大型基礎的汽車衡。
技術介紹
我國現有的汽車衡產品主要采用的基坑型式，其主要方式是在用戶現場制作大型基礎，澆筑混凝土橫縱向大梁作為承載大梁。在其上二次澆筑基礎預埋錨板以作汽車衡核心元件傳感器的安裝位置。汽車衡使用大型吊車將其吊入基坑內，使用鋼結構秤體自帶的限位裝置與混凝土基礎間保證有效間隙和安裝空間。此結構目前對于噸位不超于IOOt的汽車衡來說，需要基本相當于一臺汽車衡鋼構成本的價格來制作一個基礎；同時在制作完成后需要花很長的周期來做基礎養護。
技術實現思路
本技術提出一種無基礎汽車衡，解決了現有技術中需要花費很大的人力物力財力來澆筑基礎來安裝的 問題。本技術的技術方案是這樣實現的:一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，所述的負荷裝置包括底框、秤體和引坡，所述的秤體包括端頭秤體、搭接秤體和中間秤體，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間分別通過螺栓固定連接，所述的底框包括端頭底框和中間底框，所述的端頭底框安裝在端頭秤體下部，所述的中間底框安裝在中間秤體下部，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有傳感器，所述的傳感器上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上；所述的引坡連接在端頭秤體上。進一步的包括，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有條蓋板，所述的條蓋板與秤體的上表面在同一水平面上。進一步的包括，所述的引坡與端頭秤體的連接面上還設置有限位柱，所述的限位柱固定焊接在引坡上，所述的限位柱通過螺母連接在端頭秤體上。進一步的包括，所述的兩個負荷裝置之間通過六角螺栓固定連接。有益效果:本技術解決了
技術介紹
中存在的缺陷，通過在秤體下部設置安裝底框，通過底框的設計代替了原有的澆筑基礎，這樣使用上無須制作大型的基礎，費用上能節省很多。周期上無須等待大型基礎的養護，從訂購到使用減少了很長的時間。安裝方便，只需一輛3t以上叉車即可完成整個安裝，無須使用行吊設備。拆卸便捷，客戶要更換使用地點，無須另制作基礎，直接拆卸后換地方安裝即可。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術一個實施例的立體圖；圖2為本技術的俯視圖；圖3為圖2中B的放大圖；圖4為圖2總A-A的放大圖；其中:1、端頭秤體；2、搭接秤體；3、中間秤體；4、端頭底框；5、中間底框；6、引坡；7、條蓋板；8、傳感器；9、限位柱；10 ;六角螺栓。具體實施方式如圖1-4所示，一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，兩個負荷裝置之間通過六角螺栓10固定連接，負荷裝置包括底框、秤體和引坡6，其中秤體包括端頭秤體1、搭接秤體2和中間秤體3，端頭秤體1、搭接秤體2和中間秤體3之間分別通過螺栓固定連接；端頭秤體1、搭接秤體2和中間秤體3之間的連接處分別還設置有條蓋板7，條蓋板7與秤體的上表面在同一水平面上。底框包括端頭底框4和中間底框5，端頭底框4安裝在端頭秤體I下部，中間底框5安裝在中間秤體3下部；端頭秤體1、搭接秤體2和中間秤體3之間的連接處分別還設置有傳感器8，傳感器8上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上。引坡6連接在端頭秤體I上，引坡6與端頭秤體I的連接面上還設置有限位柱9，限位柱9固定焊接在引坡6上，限位柱9通過螺母連接在立而頭砰體I上。在安裝過程中，底框作為安 裝基準，其余部件通過螺栓連接組件與之相配合。秤體安裝完成后在地面安裝孔位置打膨脹螺栓，調整在底框上的限位裝置，即可完成整個架構的安裝。本技術的底框結構可以替代基礎的作用，為汽車衡提供準確的安裝位，同時也無須澆筑大型基礎，一個應力達150Kpa，平面度在2cm誤差內的混凝土地面即可使用。且此結構拆卸方便可安裝于任意符合條件的地面上，使用上不受地域局限。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，其特征在于:汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，所述的負荷裝置包括底框、秤體和引坡，所述的秤體包括端頭秤體、搭接秤體和中間秤體，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間分別通過螺栓固定連接，所述的底框包括端頭底框和中間底框，所述的端頭底框安裝在端頭秤體下部，所述的中間底框安裝在中間秤體下部，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有傳感器，所述的傳感器上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上；所述的引坡連接在立而頭砰體上。2.如權利要求1所述的一種無基礎汽車衡，其特征在于:所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有條蓋板，所述的條蓋板與秤體的上表面在同一水平面上。3.如權利要求1所述的一種無基礎汽車衡，其特征在于:所述的引坡與端頭秤體的連接面上還設置有限位柱，所 述的限位柱固定焊接在引坡上，所述的限位柱通過螺母連接在立而頭砰體上。4.如權利要求1所述的一種無基礎汽車衡，其特征在于:所述的兩個負荷裝置之間通過六角螺栓固定連接。專利摘要本技術提出了一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，所述的負荷裝置包括底框、秤體和引坡，所述的秤體包括端頭秤體、搭接秤體和中間秤體，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間分別通過螺栓固定連接，所述的底框包括端頭底框和中間底框，所述的端頭底框安裝在端頭秤體下部，所述的中間底框安裝在中間秤體下部，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有傳感器，所述的傳感器上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上；所述的引坡連接在端頭秤體上。本技術提供一種無須制作大型的基礎且拆卸方便的無基礎汽車衡。文檔編號G01G19/02GK203100853SQ201320049598公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月29日 優先權日2013年1月29日專利技術者錢海洋, 李燁 申請人:常州申克瑞杰稱重設備系統有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無基礎汽車衡，包括汽車衡本體，其特征在于：汽車衡本體包括兩個相同且并列設置的負荷裝置，所述的負荷裝置包括底框、秤體和引坡，所述的秤體包括端頭秤體、搭接秤體和中間秤體，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間分別通過螺栓固定連接，所述的底框包括端頭底框和中間底框，所述的端頭底框安裝在端頭秤體下部，所述的中間底框安裝在中間秤體下部，所述的端頭秤體、搭接秤體和中間秤體之間的連接處分別還設置有傳感器，所述的傳感器上端與秤體連接，其下端通過螺栓固定在底框上；所述的引坡連接在端頭秤體上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：錢海洋，李燁，
申請(專利權)人：常州申克瑞杰稱重設備系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：