本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體內(nèi)分割成若干封閉的水密艙，在船體與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，船頭或/和船尾的上表面設(shè)置斜坡，斜坡上設(shè)置有液壓升降平臺(tái)，船體外側(cè)壁上設(shè)置有向外延伸的側(cè)邊板，側(cè)邊板的上平面與斜坡的最低處等高，在側(cè)邊板上設(shè)置有階梯，側(cè)邊板或/和船體兩頭的邊沿上設(shè)置有防碰撞橡膠護(hù)舷，設(shè)置發(fā)泡塑料的水密艙一側(cè)的船體的上表面上設(shè)置有控制液壓升降平臺(tái)升降的平房式的控制室，船體或/和側(cè)邊板上表面的四周間隔設(shè)置有纜繩栓系樁，優(yōu)點(diǎn)是：防臺(tái)風(fēng)及防碰撞性能好，可同時(shí)?？繚L裝船及快艇等小型船只，適用于各種類型的滾裝碼頭。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于滾裝碼頭
，特指一種多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭。
技術(shù)介紹
目前，一般江邊或海邊的碼頭上用于與陸地或島嶼連接以便使船靠岸裝卸貨物的滾裝碼頭，大都是將封閉的船體內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙制成，其不足之處在于:一是由于船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船體與固定船體的撐桿的結(jié)合處會(huì)由于臺(tái)風(fēng)及海浪的沖擊而發(fā)生碰撞，使得船體結(jié)合處的水密艙發(fā)生裂紋或破碎而進(jìn)水，導(dǎo)致躉船沉沒，甚至因?yàn)檐O船沉沒碰撞導(dǎo)致躉船報(bào)廢，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失；二是現(xiàn)有滾裝碼頭的用途單一，僅能?？繚L裝船，不適合停靠快艇等其他船只；三是滾裝碼頭面向遠(yuǎn)?；蛎嫦蚪囊粋?cè)壁為直立的側(cè)壁，有風(fēng)浪時(shí)，風(fēng)浪沖擊側(cè)壁會(huì)有較多的海水涌向船的上表面，容易導(dǎo)致人或物被水浸濕，造成不良后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是 提供一種可同時(shí)?？慷喾N船只、防臺(tái)風(fēng)、放風(fēng)浪的多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭。本專利技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，所述的船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，在船體與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，船頭或/和船尾的上表面設(shè)置有沿船體長度方向的斜坡，斜坡上設(shè)置有液壓升降平臺(tái)，船體外側(cè)壁上設(shè)置有向外延伸的側(cè)邊板，側(cè)邊板的上平面與斜坡的最低處等高，在側(cè)邊板上設(shè)置有由外到內(nèi)逐次增高的階梯，側(cè)邊板或/和船體兩頭的邊沿上設(shè)置有防碰撞橡膠護(hù)舷，設(shè)置發(fā)泡塑料的水密艙一側(cè)的船體的上表面上設(shè)置有控制液壓升降平臺(tái)升降的平房式的控制室，船體或/和側(cè)邊板上表面的四周間隔設(shè)置有纜繩栓系樁。上述的水密艙內(nèi)填充的發(fā)泡塑料為閉孔泡沫塑料，是現(xiàn)場發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料。上述的防碰撞橡膠護(hù)舷的外立壁上設(shè)置有圓滑過渡的的弧形凸起。上述側(cè)邊板的下表面與該側(cè)船體立壁的吃水線以上部分設(shè)置有回浪用的向內(nèi)凹的弧形面。上述的弧形面的上側(cè)向外延伸至側(cè)邊板下表面的外沿。上述的液壓升降平臺(tái)用液壓泵、液壓換向閥、液壓缸及液壓管路組成的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，液壓升降平臺(tái)的控制裝置設(shè)置在所述的控制室內(nèi)。本專利技術(shù)相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:1、本專利技術(shù)的船體與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，該處的水密艙發(fā)生裂紋或破碎時(shí)，由于有發(fā)泡塑料的填充，確保滾裝碼頭的水密艙內(nèi)不會(huì)進(jìn)水，進(jìn)而確保滾裝碼頭不會(huì)沉沒，同時(shí)由于填充的發(fā)泡塑料具有減震吸震的作用，因此可降低船體與撐桿的撞擊強(qiáng)度，減少了該處的水密艙發(fā)生裂紋或破碎的概率。2、本專利技術(shù)的防碰撞橡膠護(hù)舷的彈性大，減少碰撞時(shí)的震動(dòng)，特別是防碰撞橡膠護(hù)舷為一整體式結(jié)構(gòu)，其整體的防碰撞及減震效果好，使用壽命長，外形美觀大方。3、本專利技術(shù)側(cè)邊板的下的弧形面，可在海浪沖擊本滾裝碼頭的外側(cè)的船體立壁時(shí)，將海浪沿弧形面的方向?qū)Я髦练祷剡h(yuǎn)離滾裝碼頭的江海內(nèi)，既減少海浪對人員及物品的侵襲。4、本專利技術(shù)在船頭或/和船尾的上表面設(shè)置液壓升降平臺(tái)及控制室便于?？繚L裝船及對貨物的裝卸，設(shè)置側(cè)邊板、側(cè)邊板上的階梯及防碰撞橡膠護(hù)舷可以?？靠焱У刃⌒痛?。5、本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，防臺(tái)風(fēng)、放風(fēng)浪的效果好，適用于各種類型的滾裝碼頭。附圖說明圖1是本專利技術(shù) 的立體示意圖。圖2是本專利技術(shù)的水平剖視圖。圖3是本專利技術(shù)的側(cè)視圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述，參見圖1一3:多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體10內(nèi)用縱向和橫向的隔墻18、19將船體內(nèi)腔分割成若干封閉的水密艙20，所述的船體10及縱向和橫向的隔墻18、19為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，在船體10與鋼撐桿36或/和鋼引橋35連接處的船體10的一個(gè)以上的水密艙20內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料21，船頭或/和船尾的上表面設(shè)置有沿船體長度方向的斜坡12，斜坡12上設(shè)置有液壓升降平臺(tái)17，船體10外側(cè)壁24上設(shè)置有向外延伸的側(cè)邊板13，側(cè)邊板13的上平面與斜坡12的最低處等高，在側(cè)邊板13上設(shè)置有由外到內(nèi)逐次增高的階梯14，以方便行人行走或搬運(yùn)行李貨物，側(cè)邊板13或/和船體10兩頭的邊沿上設(shè)置有防碰撞橡膠護(hù)舷11，設(shè)置發(fā)泡塑料21的水密艙21 —側(cè)的船體10的上表面上設(shè)置有控制液壓升降平臺(tái)17升降的平房式的控制室16，船體10或/和側(cè)邊板13上表面的四周間隔設(shè)置有纜繩栓系樁15，以便于栓系船只或固定本滾裝碼頭。上述的水密艙20內(nèi)填充的發(fā)泡塑料21為閉孔泡沫塑料，所述的閉孔泡沫塑料是指絕大多數(shù)氣孔是互相分隔的泡沫塑料，是現(xiàn)場發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料，所述的發(fā)泡塑料常用的樹脂有聚苯乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、脲甲醛、酚醛等。上述的防碰撞橡膠護(hù)舷11的外立壁上設(shè)置有圓滑過渡的的弧形凸起，以增加彈性，減少碰撞時(shí)的震動(dòng)，特別是防碰撞橡膠護(hù)舷11為一整體式結(jié)構(gòu)，其整體的防碰撞及減震效果好，使用壽命長，外形美觀大方。上述側(cè)邊板13的下表面25與該側(cè)船體立壁24的吃水線23以上部分設(shè)置有回浪用的向內(nèi)凹的弧形面22，這樣，可在海浪沖擊本滾裝碼頭的外側(cè)的船體立壁24時(shí)，將海浪沿弧形面的方向?qū)Я髦练祷剡h(yuǎn)離滾裝碼頭的江海內(nèi)。上述的弧形面22的上側(cè)向外延伸至側(cè)邊板13下表面25的外沿。上述的液壓升降平臺(tái)17用液壓泵、液壓換向閥、液壓缸及液壓管路等部件組成的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，液壓升降平臺(tái)17的控制裝置設(shè)置在所述的控制室16內(nèi)，減少風(fēng)雨對操作人員的侵襲。上述實(shí)施例僅為本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非依此限制本專利技術(shù)的保護(hù)范圍，故:凡依本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)、形狀、 原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，所述的船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于:在船體與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，船頭或/和船尾的上表面設(shè)置有沿船體長度方向的斜坡，斜坡上設(shè)置有液壓升降平臺(tái)，船體外側(cè)壁上設(shè)置有向外延伸的側(cè)邊板，側(cè)邊板的上平面與斜坡的最低處等高，在側(cè)邊板上設(shè)置有由外到內(nèi)逐次增高的階梯，側(cè)邊板或/和船體兩頭的邊沿上設(shè)置有防碰撞橡膠護(hù)舷，設(shè)置發(fā)泡塑料的水密艙一側(cè)的船體的上表面上設(shè)置有控制液壓升降平臺(tái)升降的平房式的控制室，船體或/和側(cè)邊板上表面的四周間隔設(shè)置有纜繩栓系樁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，其特征在于:所述的水密艙內(nèi)填充的發(fā)泡塑料為閉孔泡沫塑料，是現(xiàn)場發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，其特征在于:所述的防碰撞橡膠護(hù)舷的外立壁上設(shè)置有圓滑過渡的的弧形凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，其特征在于:所述側(cè)邊板的下表面與該側(cè)船體立壁的吃水線以上部分設(shè)置有回浪用的向內(nèi)凹的弧形面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，其特征在于:所述的弧形面的上側(cè)向外延伸至側(cè)邊板下表面的外沿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途防`臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，其特征在于:所述的液壓升降平臺(tái)用液壓泵、液壓換向閥、液壓缸及液壓管路組成的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，液壓升降平臺(tái)的控制裝置設(shè)置在所述的控制室內(nèi)。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體內(nèi)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
多用途防臺(tái)風(fēng)滾裝碼頭，在封閉的船體內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，所述的船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，其特征在于：在船體與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，船頭或/和船尾的上表面設(shè)置有沿船體長度方向的斜坡，斜坡上設(shè)置有液壓升降平臺(tái)，船體外側(cè)壁上設(shè)置有向外延伸的側(cè)邊板，側(cè)邊板的上平面與斜坡的最低處等高，在側(cè)邊板上設(shè)置有由外到內(nèi)逐次增高的階梯，側(cè)邊板或/和船體兩頭的邊沿上設(shè)置有防碰撞橡膠護(hù)舷，設(shè)置發(fā)泡塑料的水密艙一側(cè)的船體的上表面上設(shè)置有控制液壓升降平臺(tái)升降的平房式的控制室，船體或/和側(cè)邊板上表面的四周間隔設(shè)置有纜繩栓系樁。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張久元，
申請(專利權(quán))人：臺(tái)州市椒江久元船舶修造廠，
類型：發(fā)明
國別省市：
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