本發明專利技術公開了一種液壓直軌器包括直軌器體、液壓加載裝置、夾緊裝置，所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置，所述直軌器體中部設有彎鉤，所述直軌器體兩端分別設有液壓加載裝置、偏心夾緊裝置。本發明專利技術利用活塞頂頭、彎鉤、偏心輪三點構成的杠桿原理對鋼軌進行校直，且具有質量輕、結構緊湊、使用效果好、安全性能高、可減輕勞動強度的優點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種液壓直軌器，尤其涉及一種適用于在線路上調直鋼軌的水平方向的硬彎的液壓直軌器。
技術介紹
鋼軌在生產、運輸、焊接、使用過程中會形成一些扭曲或硬彎，這些帶有扭曲或硬彎的鋼軌鋪設在線路上，會給線路造成軌距或方向上的害處。目前，軌道直軌器的結構復雜，且不適于礦區使用。
技術實現思路
本專利技術要解決的問題是提供一種適用于在線路上調直鋼軌的水平方向的硬彎的液壓直軌器。為解決上述問題，本專利技術提供了一種液壓直軌器包括直軌器體、液壓加載裝置、夾緊裝置，所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置，所述直軌器體中部設有彎鉤，所述直軌器體兩端分別設有液壓加載裝置、偏心夾緊裝置。所述偏心夾緊裝置包括手輪、轉軸和偏心輪。所述液壓加載裝置包括吸油閥、出油閥、柱塞泵付、油缸活塞、溢流閥、放油閥及儲油箱，所述液壓加載裝置上設有掀手。所述液壓加載裝置上設有活塞頂頭。所述吸油閥、柱塞泵付、出油閥、油缸活塞通過管道連接，出油閥與油缸活塞之間的管道連接有溢流閥，所述放油閥與油缸活塞連接。 本專利技術利用活塞頂頭、彎鉤、偏心輪三點構成的杠桿原理對鋼軌進行校直，本專利技術與現有裝置相比具有質量輕、結構緊湊、使用效果好、安全性能高、可減輕勞動強度的優點。附圖說明圖1為本專利技術的液壓直軌器的結構示意圖。圖2為本專利技術的液壓直軌器的液壓加載裝置的液壓系統示意圖。圖中:1-直軌器體，2-液壓加載裝置，3-偏心夾緊裝置，4-彎鉤，5-吸油閥，6-出油閩，7_柱塞栗付，8-油缸活塞，9_ &流閩，IO-1放油閩，10_2放油閩，11_掀手。具體實施例方式如圖1、圖2所示，一種液壓直軌器包括直軌器體1、液壓加載裝置2、夾緊裝置，夾緊裝置為偏心夾緊裝置3，直軌器體I中部設有彎鉤4，直軌器體I兩端分別設有液壓加載裝置2、偏心夾緊裝置3。偏心夾緊裝置3包括手輪、轉軸和偏心輪。液壓加載裝置2包括吸油閥5、出油閥6、柱塞泵付7、油缸活塞8、溢流閥9、放油閥10-1、10-2及儲油箱，該工程油路全部布置在后蓋內，結構緊湊。液壓加載裝置2上設有掀手11。吸油閥5、柱塞泵付7、出油閥6、油缸活塞8通過管道連接，出油閥6與油缸活塞8之間的管道連接有溢流閥9，放油閥10-1、10-2與油缸活塞8連接。本專利技術的液壓加載裝置2的使用方法為:手柄管桿插入掀手11，當上提掀手11，帶動柱塞泵芯向上運動，儲油箱內的工作油經過濾器、吸油閥進入柱塞泵內，當下壓掀手11，帶動柱塞泵芯向下運動時，打開出油閥6，工作油進入油缸，推動活塞工作。工作結束后，油缸內壓力油頂開鋼珠返回油箱，并借由復位彈簧使油缸活塞8復位。本專利技術的液壓直軌器的使用方法和過程如下:首先擰緊放油閥10-1、10-2桿，將直軌器體I上的彎鉤4鉤住鋼軌頭側面，活塞頂頭頂住鋼軌頭的另一側，再轉動偏心手輪的另一側，即可將直軌器卡在鋼軌上。然后，在泵油加載前，須檢查直軌器體I在鋼軌上的安放狀態，液壓直軌器需放平，彎鉤4底面要貼緊鋼軌上頂面，彎鉤4、偏心輪和活塞頂頭需與鋼軌兩側接觸良好。再將手柄管桿插入掀手11，即可進行泵油加載，泵油動作不宜加快，卸載時，緩緩松開放油閥桿，必須待活塞頂頭離開鋼軌側面后，才可轉動偏心手輪。鋼軌校直完畢。當液壓加載裝置2的工作油壓高出溢流閥9調定壓力，溢流閥9起過載保護作用。在加載過程中，嚴禁轉動偏心手輪。本申請內容為本專利技術的示例及說明，但不意味著本專利技術可取得的優點受此限制，凡是本專利技術實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的其中一個或多個均在本 申請的保護范圍內。權利要求1.一種液壓直軌器包括直軌器體(I)、液壓加載裝置(2)、夾緊裝置，其特征在于:所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置(3)，所述直軌器體(I)中部設有彎鉤(4)，所述直軌器體(I)兩端分別設有液壓加載裝置(2 )、偏心夾緊裝置(3 )。2.根據權利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述偏心夾緊裝置(3)包括手輪、轉軸和偏心輪。3.根據權利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述液壓加載裝置(2)包括吸油閥(5)、出油閥(6)、柱塞泵付(7)、油缸活塞(8)、溢流閥(9)、放油閥(10-1、10-2)及儲油箱，所述液壓加載裝置(2 )上設有掀手(11)和活塞頂頭。4.根據權利要求1所述的液壓直軌器，其特征在于:所述吸油閥(5)、柱塞泵付(7)、出油閥(6 )、油缸活塞(8 )通過管道連接，出油閥(6 )與油缸活塞(8 )之間的管道連接有溢流閥(9)，所述放油閥(10 -1、10-2)與油缸活塞(8)連接。全文摘要本專利技術公開了一種液壓直軌器包括直軌器體、液壓加載裝置、夾緊裝置，所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置，所述直軌器體中部設有彎鉤，所述直軌器體兩端分別設有液壓加載裝置、偏心夾緊裝置。本專利技術利用活塞頂頭、彎鉤、偏心輪三點構成的杠桿原理對鋼軌進行校直，且具有質量輕、結構緊湊、使用效果好、安全性能高、可減輕勞動強度的優點。文檔編號E01B31/08GK103233402SQ201310174518公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月13日 優先權日2013年5月13日專利技術者蔡青林 申請人:蔡青林本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種液壓直軌器包括直軌器體（1）、液壓加載裝置（2）、夾緊裝置，其特征在于：所述夾緊裝置為偏心夾緊裝置（3），所述直軌器體（1）中部設有彎鉤（4），所述直軌器體（1）兩端分別設有液壓加載裝置（2）、偏心夾緊裝置（3）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡青林，
申請(專利權)人：蔡青林，
類型：發明
國別省市：
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