本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，包括天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和連接天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備的天然氣加氣機(jī)，其特征在于：天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。本發(fā)明專利技術(shù)既可以為CNG汽車也可以為CNG摻COG汽車加氣，使得CNG和COG兩種能源的使用和推廣更加方便。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣裝置。
技術(shù)介紹
天然氣摻焦?fàn)t氣是將天然氣與焦?fàn)t氣按一定比例混合而得到的車用氣體燃料。焦?fàn)t氣(英文:Coke oven gas,縮寫:COG),又稱焦?fàn)t煤氣,主要成分氫氣(55% 60%)和甲燒(23% 27%)，經(jīng)凈化和脫水處理后可作為車用替代燃料。天然氣摻氫燃料簡稱HCNG，又名氫烷，是將氫氣與天然氣按一定比例混合而得到的代用氣體燃料。它擁有氫氣和天然氣各自的優(yōu)點(diǎn)。氫氣的燃燒速度高，天然氣摻氫氣可提高混合氣的燃燒速度，提高熱效率。少量氫氣可以拓寬混合氣的可燃混合比例，實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒。由于氫氣價(jià)格昂貴，采用天然氣摻氫費(fèi)用較高。但焦?fàn)t氣富含氫氣且焦?fàn)t氣價(jià)格低廉，將焦?fàn)t氣回收凈化處理后按比例和天然氣混合作為車用燃料既能改善汽車排放對(duì)環(huán)境的影響，又能解決燃?xì)赓Y源浪費(fèi)的問題，還能提高天然氣汽車的動(dòng)力性、排放性。隨著天然氣汽車的大力推廣，壓縮天然氣汽車加氣站數(shù)量也不斷增加。但壓縮天然氣加氣站功能單一，不能同時(shí)滿足CNG改裝車和CNG-COG改裝車的加氣需求，也影響了天然氣和焦?fàn)t氣兩種能源的使用和推廣。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題:針對(duì)現(xiàn)在壓縮天然氣加氣站功能單一的問題，提供了一種既能為壓縮天然氣汽車加氣又能為天然氣摻焦?fàn)t氣汽車加氣的聯(lián)合加氣站。本專利技術(shù)技術(shù)方案: 一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，包括天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和連接天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備的天然氣加氣機(jī)，天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。焦?fàn)t氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連，天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連。焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備均包括高、中、低三種儲(chǔ)氣設(shè)備。本專利技術(shù)有益效果: 可以既可以為CNG汽車也可以為CNG摻COG汽車加氣，使得CNG和COG兩種能源的使用和推廣更加方便。附圖說明: 圖1為本專利技術(shù)工作原理示意圖。具體實(shí)施方式:在加氣站中設(shè)置焦?fàn)t氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連，天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連。天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備還連接天然氣加氣機(jī)。焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備均包括高、中、低三種儲(chǔ)氣設(shè)備。如圖，天然氣經(jīng)過調(diào)壓計(jì)量，在凈化系統(tǒng)進(jìn)行凈化，脫除氣體中的硫、苯、水雜質(zhì)后，在壓縮和脫水系統(tǒng)進(jìn)行脫水和壓縮處理，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后氣體壓力可達(dá)到25MPa，經(jīng)順序控制盤控制分配，分別將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣設(shè)備中的高、中、低壓設(shè)備中。焦?fàn)t氣經(jīng)過調(diào)壓計(jì)量，在凈化系統(tǒng)進(jìn)行凈化，脫除氣體中的焦油、硫、苯、萘、水雜質(zhì)后，在壓縮和脫水系統(tǒng)進(jìn)行脫水和壓縮處理，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮氣體壓力達(dá)到25MPa，經(jīng)順序控制盤控制分配，分別將壓縮焦?fàn)t氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣設(shè)備中的高、中、低壓設(shè)備中。焦?fàn)t氣和天然氣的工作原理流程相似，但采用的具體工藝不同，加氣站應(yīng)結(jié)合不同區(qū)域的具體情況，確定采用具體的工藝。對(duì)CNG汽車加氣時(shí)，可利用加氣機(jī)I直接從壓縮天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備中取氣，對(duì)汽車直接加氣。對(duì)CNG摻COG汽車加氣時(shí)，利用混合裝置將天然氣和焦?fàn)t氣按比例混合，使得混合氣中氫氣所占體積比為20% 30 %，利用加氣機(jī)2將混合氣充入汽車儲(chǔ)氣瓶中。權(quán)利要求1.一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，包括天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和連接天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備的天然氣加氣機(jī)，其特征在于:天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，其特征在于:焦?fàn)t氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連，天然氣調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化系統(tǒng)、壓縮和脫水系統(tǒng)，經(jīng)順序控制盤和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，其特征在于:焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備相連和天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備均包括高、中、低三種儲(chǔ)氣設(shè)備。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，包括天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和連接天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備的天然氣加氣機(jī)，其特征在于天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。本專利技術(shù)既可以為CNG汽車也可以為CNG摻COG汽車加氣，使得CNG和COG兩種能源的使用和推廣更加方便。文檔編號(hào)F17C5/06GK103234113SQ20131014208公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月23日專利技術(shù)者李歡, 何鋒, 李一鳴, 吳海波 申請(qǐng)人:貴州大學(xué)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓縮天然氣和壓縮天然氣摻焦?fàn)t氣的聯(lián)合加氣站，包括天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和連接天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備的天然氣加氣機(jī)，其特征在于：天然氣儲(chǔ)氣設(shè)備和焦?fàn)t氣儲(chǔ)氣設(shè)備共同連接混合裝置，混合裝置和混合氣加氣機(jī)連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李歡，何鋒，李一鳴，吳海波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：貴州大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。