本實用新型專利技術公開了一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其包括設置在凹模腔體內的內脫料板、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板，內脫料板活動連接在上模板上，外脫料板活動安裝在下模板上，上模板上設置有螺紋孔，成品頂出機構包括抵頂內脫料板的脫料頂桿以及容納于螺紋孔內的墊片、彈簧和調節螺絲，調節螺絲螺紋連接在螺紋孔內，墊片的一端抵頂脫料頂桿，彈簧設置在墊片另一端和調節螺絲之間。本實用新型專利技術可自行將成品和邊緣廢料脫出，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率，避免損傷成品零件。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于沖裁模具領域，具體涉及一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置。
技術介紹
眾所周知，汽車沖壓件主要是利用模具完成各種形式的加工，因此生產過程中對模具的要求較高，它直接影響著生產效率和零部件尺寸的精度。落料模具是冷沖壓生產中最常用的一種模具，屬于沖裁類模具。現有的四缸發動機內使用的氣缸密封片沖裁完成后通過手工方式將邊緣廢料和成品從模具上剝離，這種方式比較費時費力，工作效率低下，工人的工作強度大，而且不注意時易損傷成品零件。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是提供一種自動脫料的四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，該脫料裝置的設置可提供自行脫料，提高了工作效率，降低了工人的工作強度。(二)技術方案為解決上述技術問題，本技術提供一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其包括設置在凹模腔體內的內脫料板、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板，內脫料板活動連接在上模板上，外脫料板活動安裝在下模板上，上模板上設置有螺紋孔，成品頂出機構包括抵頂內脫料板的脫料頂桿以及容納于螺紋孔內的墊片、彈簧和調節螺絲，調節螺絲螺紋連接在螺紋孔內，墊片的一端抵頂 脫料頂桿，彈簧設置在墊片另一端和調節螺絲之間。其中，內脫料板通過第一等高螺絲活動連接在上模板上。其中，外脫料板通過第二等高螺絲活動安裝在下模板上。其中，第二等高螺絲上套裝有矩形彈簧，矩形彈簧的一端抵頂外脫料板，另一端抵頂下模板。(三)有益效果與現有技術相比，本技術可自行將成品和邊緣廢料脫出，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率，避免損傷成品零件。附圖說明圖1是本技術四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置的剖面結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。本技術四缸發動機氣缸密封片的落料模具包括與驅動裝置連接的模柄1，與模柄I固定連接的上模板14，依次固定安裝在上模板14下方的上墊板13、上固定板12和凹模11，下模板6，固定安裝在下模板6上方的凸模9，固定安裝在上固定板12上的多個沖頭，設置在上模板14和下模板6之間的導向機構，以及脫料裝置，其中脫料裝置的剖面結構如圖1所示，脫料裝置包括設置在凹模11腔體內的內脫料板16、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板10，內脫料板16活動連接在上模板14上，外脫料板10活動安裝在下模板6上，上模板14上設置有螺紋孔，成品頂出機構包括抵頂內脫料板16的脫料頂桿5以及容納于螺紋孔內的墊片4、彈簧3和調節螺絲2，調節螺絲2螺紋連接在螺紋孔內，墊片4的一端抵頂脫料頂桿5，彈簧3設置在墊片4另一端和調節螺絲2之間。其中，內脫料板16通過第一等高螺絲15活動連接在上模板14上，外脫料板10通過第二等高螺絲7活動安裝在下模板6上。第二等高螺絲7上套裝有矩形彈簧8，矩形彈簧8的一端抵頂外脫料板10，另一端抵頂下模板6。沖壓過程中，模柄在驅動裝置的驅動下，帶動凹模和沖頭下壓，此時，內脫料板克服彈簧的阻力貼合在產品的上表面，外脫料板克服矩形彈簧的阻力貼合在產品的下表面，沖壓完成后復位時，在凹模和凸模分離時，成品在彈簧的作用力下頂出，邊緣廢料在矩形彈簧的作用下頂出。本技術可自行將成品和邊緣廢料脫出，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率，避免損傷成品零件。以上僅為本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新 型的保護范圍。權利要求1.一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其特征在于:所述脫料裝置包括設置在凹模(11)腔體內的內脫料板(16)、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板(10)，所述內脫料板(16)活動連接在上模板(14)上，所述外脫料板(10)活動安裝在下模板(6)上，所述上模板(14)上設置有螺紋孔，所述成品頂出機構包括抵頂所述內脫料板(16)的脫料頂桿(5)以及容納于所述螺紋孔內的墊片(4)、彈簧(3)和調節螺絲(2)，所述調節螺絲(2 )螺紋連接在所述螺紋孔內，所述墊片(4 )的一端抵頂所述脫料頂桿(5 )，所述彈簧(3 )設置在所述墊片(4)另一端和所述調節螺絲(2)之間。2.根據權利要求1所述的四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其特征在于:所述內脫料板(16)通過第一等高螺絲(15)活動連接在上模板(14)上。3.根據權利要求1所述的四 缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其特征在于:所述外脫料板(10)通過第二等高螺絲(7)活動安裝在下模板(6)上。4.根據權利要求3所述的四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其特征在于:所述第二等高螺絲(7)上套裝有矩形彈簧(8)，所述矩形彈簧(8)的一端抵頂所述外脫料板(IO )，另一端抵頂所述下模板(6 )。專利摘要本技術公開了一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其包括設置在凹模腔體內的內脫料板、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板，內脫料板活動連接在上模板上，外脫料板活動安裝在下模板上，上模板上設置有螺紋孔，成品頂出機構包括抵頂內脫料板的脫料頂桿以及容納于螺紋孔內的墊片、彈簧和調節螺絲，調節螺絲螺紋連接在螺紋孔內，墊片的一端抵頂脫料頂桿，彈簧設置在墊片另一端和調節螺絲之間。本技術可自行將成品和邊緣廢料脫出，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率，避免損傷成品零件。文檔編號B21D28/14GK203109018SQ201320060619公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優先權日2013年1月30日專利技術者毛志方 申請人:寧波市四通達模具制造有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種四缸發動機氣缸密封片落料模具的脫料裝置，其特征在于：所述脫料裝置包括設置在凹模（11）腔體內的內脫料板（16）、成品頂出機構和套裝在凸模外的外脫料板（10），所述內脫料板（16）活動連接在上模板（14）上，所述外脫料板（10）活動安裝在下模板（6）上，所述上模板（14）上設置有螺紋孔，所述成品頂出機構包括抵頂所述內脫料板（16）的脫料頂桿（5）以及容納于所述螺紋孔內的墊片（4）、彈簧（3）和調節螺絲（2），所述調節螺絲（2）螺紋連接在所述螺紋孔內，所述墊片（4）的一端抵頂所述脫料頂桿（5），所述彈簧（3）設置在所述墊片（4）另一端和所述調節螺絲（2）之間。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：毛志方，
申請(專利權)人：寧波市四通達模具制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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