道路用排水路沿制造技術

一種道路用排水路沿，由路沿本體，主排水導管，進水導管，出水導管，引水導管構成。主排水導管為縱向設置，路沿縱向拼接后主排水導管相通；進水導管、出水導管與主排水導管聯通；主排水導管、進水導管、出水導管由模具在路沿本體澆注凝固后形成，引水導管為外加配件，連接在出水導管與雨水井之間。當雨或其他原因造成透水路面以下層來不及滲入地下的多余積水，通過路沿本體排水側面的進水導管，流進主排水導管后，通過引水導管與雨水井連接的出水導管排出進入城市排水管網，有效解除路面積水。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于道路用建材生產領域，涉及道路用路沿的生產制造，尤其是對傳統路沿的結構進行改進后，使路沿具有排水功能。
技術介紹
目前，道路的鋪設大量使用透水路面，主要有透水混凝土路面和透水磚路面。作用是消除路面積水，保護地下水資源，實現土地自由地呼吸。傳統的路沿一般采用水泥制成的長方形制品，鋪裝于道路兩側，路沿一般為實芯，不具有排水功能。當雨量大或其他水量大而地面滲透不及的情況，透水路面仍然積水。
技術實現思路
為了克服上述不足，本技術提供一種道路用排水路沿，對傳統的實芯路沿進行空芯結構改進后，使其具備排水功能。本技術所采用的技術方案是:道路用排水路沿由路沿本體，主排水導管，進水導管，出水導管，引水導管構成。路沿本體為長方體結構，與傳統實芯水泥混凝土路沿規格同，分為上圓角平面、下平面、排水側面、非排水側面；主排水導管為縱向設置，與上下平面和兩個側面平行，處在下平面到上圓角平面之間三分之一、排水側面和非排水側面的中心位置，路沿縱向拼接后主排水導管相通；進水導管的一端在路沿本體的排水側面，另一端與主排水導管聯通；出水導管的一端在路沿本體的下平面，另一端與主排水導管聯通；排水導管和進水導管與主排水導 管的聯通處在同一斷面；主排水導管、進水導管、出水導管為非外加配件，由模具在路沿本體澆注凝固后形成。引水導管為非金屬或金屬管的外加配件，一端連接在路沿本體下平面的出水導管，另一端被引導到馬路邊的雨水井。安裝排水路沿時，路沿本體的排水側面安裝在排水路面一側，進水導管口處在透水路面層以下，非排水側面在馬路一側，下平面與路基接觸。當雨量或其他原因進入透水路面水量大而地面滲透不及的情況，透水路面以下層面來不及將水滲入地下的多余的積水，通過路沿本體排水側面的進水導管，流進主排水導管，進入主排水導管的水流過若干節排水路沿后，由通過引水導管與雨水井連接的出水導管排出進入城市排水管網，有效解除路面積水。本技術的效果是:與透水路面配合使用，在雨季或其他原因造成透水路面以下層面來不及將多余水滲入地下時，可由排水路沿順利排入雨水井，有效的消除路面積水；避免路面因長期積水而形成的吐堿、泛泥漿、長青苔等，延長路面使用壽命；因排水路沿的空芯結構，減少水泥混凝土的用量，節約制造、運輸成本。以下結合附圖對本技術進一步說明:附圖說明圖1為排水路沿的側截面、橫截面結構示意圖；圖2為實施本技術后的透水路面截面示意圖。圖中1、路沿本體，2、上圓角平面。3、排水側面，4、非排水側面，5、下平面，6、主排水導管，7、進水導管，8、出水導管,9、引水導管，10、雨水井，11、透水路面。具體實施方式在圖1的實施例中，排水路沿由路沿本體1，主排水導管6，進水導管7，出水導管8，引水導管9構成。路沿本體I為長方體結構，分為上圓角平面2、下平面5、排水側面3、非排水側面4 ;主排水導管6為縱向設置，與上圓角平面2、下平面5和排水側面3、非排水側面4平行，處在下平面5到上圓角平面2之間三分之一、排水側面3和非排水側面4的中心位置，路沿本體I縱向拼接后主排水導管6相通；進水導管7的一端在路沿本體I的排水側面3，另一端與主排水導管6聯通；出水導管8的一端在路沿本體I的下平面5，另一端與主排水導管6聯通；排水導管3和進水導管7與主排水導管6的聯通處處在同一斷面；主排水導管6、進水導管7、出水導管8為非外加配件，由模具在路沿本體澆注凝固后形成。在圖2的實施例中，路沿本體I的排水側面3安裝在排水路面11 一側，進水導管7 口處在透水路面11層以下，非排水側面4在馬路一側，下平面5與路基接觸。引水導管9為非金屬或金屬管的外加配件，一端連接在路沿本體I下平面5的出水導管8，另一端被引導到馬路邊的雨水井10。因為雨量太大或其他原因,進入透水路面11水量大于地面滲透能力時,透水路面11以下層面來不及將水滲入地下的多余的積水，將通過路沿本體I排水側面3的進水導管7 口，流進主排水導管6，因為主排水導管6是聯通的，進入主排水導管6的水流過若干節排水路沿后，由出水導管8流進引水導管9，再經引水導管9流進雨水井10，進入城市排水管網，有效解除路面積水。·本技術與道路透水路面配合實施后，不但可以有效解除雨季或其他原因，造成透水路面以下層面來不及滲水時的路面積水，將對于的水順利排入雨水井，避免路面因長期積水而形成的吐堿、泛泥漿、長青苔等，延長路面使用壽命；同時還因排水路沿的空芯結構，減少水泥混凝土的用量，節約制造、運輸成本。權利要求1.一種道路用排水路沿，其特征是:排水路沿由路沿本體，主排水導管，進水導管，出水導管，引水導管構成，路沿本體為長方體結構，與傳統實芯水泥混凝土路沿規格同，分為上圓角平面、下平面、排水側面、非排水側面。2.根據權利要求1所述的道路用排水路沿，其特征是:所述的主排水導管為縱向設置，與上下平面和兩個側面平行，處在下平面到上圓角平面之間三分之一、排水側面和非排水側面的中心位置，路沿縱向拼接后主排水導管相通。3.根據權利要求1所述的道路用排水路沿，其特征是:所述的進水導管的一端在路沿本體的排水側面，另一端與主排水導管聯通。4.根據權利要求1所述的道路用排水路沿，其特征是:所述的出水導管的一端在路沿本體的下平面，另一端與主排水導管聯通；所述的排水導管和進水導管與主排水導管的聯通處在同一斷面；所述的主排水導管、進水導管、出水導管為非外加配件，由模具在路沿本體澆注凝固后形成。5.根據權利要求1所述的道路用排水路沿，其特征是:所述的引水導管為非金屬或金屬管的外加配件，一端連接在路沿本體下平面的出水導管，另一端被引導到馬路邊的雨水井。6.根據權利要求1所述的道路用排水路沿，其特征是:所述的路沿本體的排水側面安裝在排水路面一側，進水導管口處在透水路面層以下，非排水側面在馬路一側，下平面與路 基接觸。專利摘要一種道路用排水路沿，由路沿本體，主排水導管，進水導管，出水導管，引水導管構成。主排水導管為縱向設置，路沿縱向拼接后主排水導管相通；進水導管、出水導管與主排水導管聯通；主排水導管、進水導管、出水導管由模具在路沿本體澆注凝固后形成，引水導管為外加配件，連接在出水導管與雨水井之間。當雨或其他原因造成透水路面以下層來不及滲入地下的多余積水，通過路沿本體排水側面的進水導管，流進主排水導管后，通過引水導管與雨水井連接的出水導管排出進入城市排水管網，有效解除路面積水。文檔編號E01C11/22GK203113192SQ20132001466公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月11日 優先權日2013年1月11日專利技術者王文庭 申請人:王文庭本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種道路用排水路沿，其特征是：排水路沿由路沿本體，主排水導管，進水導管，出水導管，引水導管構成，路沿本體為長方體結構，與傳統實芯水泥混凝土路沿規格同，分為上圓角平面、下平面、排水側面、非排水側面。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文庭，
申請(專利權)人：王文庭，
類型：實用新型
國別省市：