主變風冷系統的控制回路技術方案

本發明專利技術涉及一種主變風冷系統的控制回路，包括主令開關，風扇啟動節點與交流電源之間連接有風扇啟動回路，風扇控制節點與交流電源之間連接有風扇控制回路；自動投入控制節點連接有自動啟動回路，自動啟動回路包括按負荷啟動回路和按油溫啟動回路，自動啟動回路與直流電源相連接；主令開關包括三對觸點，一對觸點連接于風扇啟動回路上，另兩對觸點分別連接于自動啟動回路與直流電源之間的輸入線和輸出線上；按油溫啟動回路包括直流時間繼電器；按負荷電流啟動回路包括第一直流中間繼電器。本發明專利技術采用電壓穩定的直流控制回路，提高穩定性；且直流控制回路采用直流器件，易于消缺。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種適用于電力系統中的主變壓器的風冷系統的控制回路。
技術介紹
變壓器是電力系統十分重要的電氣設備，一旦發生故障會給系統的正常供電和安全運行帶來嚴重的影響。IlOkV及以下電壓等級的主變大部分使用風冷，風冷系統的安全穩定運行是保證電力變壓器正常出力和電力系統安全穩定運行的重要組成部分。當前，風冷系統缺乏相關標準，設備種類繁多，幾乎沒有備品備件，運行缺陷長期存在，消缺周期很長，對主變的正常運行產生不利影響。從風冷系統的運行情況來看，我們發現這些風冷系統的繼電器、接觸器容易燒毀，空氣開關也常常損壞，采用自動啟動方式時風冷系統無法根據主變運行工況可靠啟動等，風冷系統可靠性不高的問題長期存在。例如附圖1所示的傳統的風冷系統的控制回路原理圖，它采用交流控制系統，其設計方法從理論上看沒有任何問題。對其進行分析可知: 當該風冷系統采用使用手動方式時，主令開關LK的3、4觸點接通，接觸器C、1C動作，風扇電機啟動。此時，接觸器C、時間繼電器2SJ線圈所帶電壓為交流相電壓。若主變高壓側負荷電流大于風冷系統按負荷啟動電流定值，時間繼電器ISJ動作，延時接通啟動回路的ISJ節點，1SJ、ZJ線圈上的電壓為交流相電壓。若主變油溫超過按油溫自啟動風冷溫度，TJ2閉合，ZJ動作，其線圈上的電壓為交流相電壓。可見，該風冷系統手動啟用時，控制回路的繼電器ZJ、1ZJ、1SJ仍然會因變壓器的運行情況動作，線圈所帶電壓為交流相電壓。當風冷系統采用使用自動方式時，主令開關LK的3、4觸點接通。若主變高壓側負荷電流大于風冷系統按負荷啟動電 流定值，時間繼電器ISJ動作，延時接通啟動回路的ISJ節點，ZJ動作，1SJ、ZJ線圈上的電壓為交流相電壓。ZJ節點接通使接觸器C，時間繼電器2SJ動作，風扇電機啟動，同時發主變風扇投入信號。若主變油溫超過按油溫自啟動風冷溫度，TJ2閉合，ZJ動作，啟動風冷。可見，ISJ燒毀時，風冷系統無法按負荷電流啟動；C、ZJ燒毀時，風冷系統無法自啟動。遙控啟動風冷時，ZJ動作節點閉合自保持，同時，接觸器C動作啟動風扇電機；遙控停止風冷系統時，IZJ動作使ZJ返回，斷開控制回路。從以上分析可知，不論風冷系統采用手動方式還是自動方式，控制回路中的接觸器1C，時間繼電器1SJ，中間繼電器ZJ、1ZJ均會按照主變運行狀況頻繁動作，而接觸器C、時間繼電器2SJ則在風冷系統運行時長期帶電，這就使得這些交流接觸器、交流繼電器的使用壽命大大降低。而變電站的交流屏電源不是很穩定也使設備老化速度加快。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種提高風冷系統的使用壽命、便于風冷系統消缺的主變風冷系統的控制回路。為達到上述目的，本專利技術采用的技術方案是:一種主變風冷系統的控制回路，用于控制包括風扇電機的主變風冷系統，所述的主變風冷系統的控制回路包括主令開關、風扇啟動節點、自動投入控制節點、按負荷電流啟動節點、按油溫啟動節點、風扇控制節點，所述的風扇啟動節點與交流電源之間連接有風扇啟動回路，所述的風扇控制節點與交流電源之間連接有風扇控制回路；所述的風扇啟動回路包括與所述的風扇啟動節點相連接的接觸器；所述的自動投入控制節點連接有自動啟動回路，所述的自動啟動回路包括相并聯的與所述的按負荷電流啟動節點相連接的按負荷啟動回路和與所述的按油溫啟動節點相連接的按油溫啟動回路，所述的自動啟動回路與直流電源相連接；所述的主令開關包括三對相對應設置的觸點，一對所述的觸點連接于所述的風扇啟動回路上，另兩對所述的觸點分別連接于所述的自動啟動回路與所述的直流電源之間的輸入線和輸出線上形成所述的自動投入控制節點；所述的按油溫啟動回路包括與所述的按油溫啟動節點相連接且并聯于所述的風扇啟動回路上的一對所述的觸點兩端的直流時間繼電器；所述的按負荷電流啟動回路包括與所述的按油溫啟動節點相連接且并聯于所述的風扇啟動回路上的一對所述的觸點兩端的第一直流中間繼電器。所述的主變風冷系統的控制回路還包括遙控啟動節點,所述的自動啟動回路還包括與所述的直流電源和所述的遙控啟動節點相連接的遙控啟動回路；所述的遙控啟動回路包括與所述的遙控啟動節點及所述的按油溫啟動回路相連接的第二直流中間繼電器。所述的風扇啟動回路上連接有第一熔斷器。所述的自動啟動回路與所述的直流電源之間的輸入線和輸出線上分別設置有第二熔斷器和第三熔斷器。上述主變風冷系統的控制回路考慮了現有技術缺陷的存在，因此從以下幾個方面考慮而設計: 1、考慮到交流系統電壓不穩，所含諧波分量和沖擊分量比直流系統大，而繼電器在整流與濾波方面不夠 專業，運行工況不良；同時，變電站的直流系統由專業的整流設備進行整流，直流電壓穩定，有利于繼電器的安全穩定運行，新設計的風冷控制回路適宜采用直流控制回路。2、考慮到風冷系統交流控制回路采用接觸器、交流時間繼電器、交流中間繼電器，這些繼電器只用于風冷系統，備品備件不齊，購買困難，常常在出現缺陷后再從廠家購買相關產品，延長了消缺時間。而近年來，由于線路、變壓器保護將逐步改造為微機保護，庫存的電磁型、晶體管型繼電器還有很多，該類直流繼電器購買較容易，同類產品也很多，采用此類繼電器將有利于消化庫存并有效縮短消缺時間。3、從運行情況來看，直流繼電器的使用壽命明顯比交流器件的使用壽命長，直流繼電器的運行時間能達到十五年甚至更長，應該盡可能使用直流繼電器。基于以上三點考慮，本專利技術與現有技術相比具有下列優點:本專利技術采用電壓穩定的直流控制回路，提高了其運行的穩定性；且直流控制回路采用直流器件，不僅運行壽命較長，且更易于消缺。附圖說明附圖1為傳統的風冷系統的控制回路原理圖。附圖2為本專利技術的主變風冷系統的控制回路原理圖。具體實施例方式下面結合附圖所示的實施例對本專利技術作進一步描述。實施例一:參見附圖2所不。一種主變風冷系統的控制回路,用于控制包括風扇電機的主變風冷系統。主變風冷系統的控制回路包括主令開關LK、風扇啟動節點、自動投入控制節點、按負荷電流啟動節點、按油溫啟動節點、遙控啟動節點、風扇控制節點。其中主令開關LK為空氣開關。風扇啟動節點與交流電源之間連接有風扇啟動回路，風扇啟動回路包括與風扇啟動節點相連接的接觸器C和第一熔斷器RD。風扇控制節點與交流電源之間連接有風扇控制回路。自動投入控制節點連接有自動啟動回路，自動啟動回路包括相并聯的與按負荷電流啟動節點相連接的按負荷啟動回路、與按油溫啟動節點相連接的按油溫啟動回路、與直流電源和遙控啟動節點相連接的遙控啟動回路。該主變風冷系統的控制回路采用直流控制系統，即:自動啟動回路與直流電源相連接。主令開關LK包括三對相對應設置的觸點(分別為I和2、3和4、5和6)，一對觸點I和2連接于風扇啟動回路上，另兩對觸點3和4、5和6分別連接于自動啟動回路與直流電源之間的輸入線和輸出線上形成自動投入控制節點。按油溫啟動回路包括與按油溫啟動節點相連接且并聯于風扇啟動回路上的一對觸點I和2兩端的直流時間繼電器1SJ。按負荷電流啟動回路包括與按油溫啟動節點相連接且并聯于風扇啟動回路上的一對觸點I和2兩端的第一直流中間繼電器1ZJ。遙控啟動回路包括與遙控啟動節點及按油溫啟動回路相連接的第二直流中間繼電器2ZJ。自動啟動回路與直流電源之間的 輸入線和輸出線上分別設置有第二熔斷器IR本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種主變風冷系統的控制回路，用于控制包括風扇電機的主變風冷系統，所述的主變風冷系統的控制回路包括主令開關、風扇啟動節點、自動投入控制節點、按負荷電流啟動節點、按油溫啟動節點、風扇控制節點，所述的風扇啟動節點與交流電源之間連接有風扇啟動回路，所述的風扇控制節點與交流電源之間連接有風扇控制回路；所述的風扇啟動回路包括與所述的風扇啟動節點相連接的接觸器；所述的自動投入控制節點連接有自動啟動回路，所述的自動啟動回路包括相并聯的與所述的按負荷電流啟動節點相連接的按負荷啟動回路和與所述的按油溫啟動節點相連接的按油溫啟動回路，其特征在于：所述的自動啟動回路與直流電源相連接；所述的主令開關包括三對相對應設置的觸點，一對所述的觸點連接于所述的風扇啟動回路上，另兩對所述的觸點分別連接于所述的自動啟動回路與所述的直流電源之間的輸入線和輸出線上形成所述的自動投入控制節點；所述的按油溫啟動回路包括與所述的按油溫啟動節點相連接且并聯于所述的風扇啟動回路上的一對所述的觸點兩端的直流時間繼電器；所述的按負荷電流啟動回路包括與所述的按油溫啟動節點相連接且并聯于所述的風扇啟動回路上的一對所述的觸點兩端的第一直流中間繼電器。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：游仕洪，
申請(專利權)人：江蘇省電力公司張家港市供電公司，江蘇省電力公司蘇州供電公司，江蘇省電力公司，國家電網公司，
類型：發明
國別省市：